10 anaf cyffredin yn yr haf a sut i'w trwsio ar y ffordd

Mae'r haf hwn yn gyfle gwych i deithio. Mae gallu mynd i mewn i'ch car a mynd lle gall eich llygaid weld yn un o'r amlygiadau mwyaf trawiadol o ryddid y dyddiau hyn.

Yr unig beth sy'n taflu cysgod ar deithiau hir yw'r tebygolrwydd y bydd rhyw ran yn y car yn methu. Ond y gwir yw, gellir trin y rhan fwyaf o'r dadansoddiadau haf mwyaf cyffredin ar y ffordd. Y peth pwysicaf yw bod yn rhaid i'r gyrrwr adnabod ei gar yn dda, yn enwedig ei "fympwyon". Bydd y rhagwelediad hwn yn ei gwneud hi'n haws dod o hyd i'r elfennau cywir a fydd yn eich helpu i ddatrys sefyllfa anodd yn gyflym.

1 Rheiddiadur byrstio

Problem arbennig o ddifrifol yn ystod cyfnod poethaf y flwyddyn, gan arwain at gynnydd peryglus yn nhymheredd gweithredu'r injan. Nid oes rhaid i chi aros am gwmwl o stêm o dan y cwfl i ddatrys y broblem hon - mae pwll o dan y cwfl yn dangos gollyngiad, yn ogystal â lefel oerydd amlwg isel yn yr ehangwr.

I gywiro'r sefyllfa yn y fan a'r lle, yn gyntaf rhaid i chi aros i'r injan oeri - a byddwch yn ddigon amyneddgar, oherwydd ni fydd hyn yn digwydd am sawl munud. Os gallwch chi, yna fflysio'r rheiddiadur gyda phibell i weld yn well lle mae'r crac wedi ffurfio. Ar ôl glanhau, dechreuwch yr injan a gwyliwch am ollyngiadau yn ofalus.

Os gallwch chi weld lle mae'r gwrthrewydd yn rhewi, mae'n well ceisio ei selio â glud epocsi arbennig, sydd i'w gael mewn gorsafoedd nwy. Yn cynnwys resin epocsi a pholymerau, gall atal gollyngiadau yn llwyddiannus. Os rhoddir haen ddigonol, gall wrthsefyll y pwysau sy'n cronni y tu mewn i'r gylched.

Er mwyn i'r deunydd ddal yn well wrth ei gymhwyso i'r ardal broblem, mae angen i chi ei wasgu i lawr ychydig ar y safle crac. Bydd hyn yn caniatáu i'r glud dreiddio trwy'r twll ac i mewn i'r rheiddiadur.

Gollyngiad Rheiddiadur - Osgoi Wyau

Mae'r rhan fwyaf o orsafoedd nwy yn gwerthu ychwanegion selio arbennig sy'n gallu plygio tyllau llai yn y rheiddiadur o'r tu mewn. Os nad oes gennych un, mae rhai yn cynghori defnyddio melynwy.

Ond mae'r ddau ddull hyd yn oed yn fwy niweidiol na defnyddiol. Nid oes gan selwyr y gallu i setlo'n gyfan gwbl ar safle rhwyg y rheiddiadur. Bydd melynwy yn creu malurion ym mhob rhan o'r system oeri. Ar ôl defnyddio dulliau o'r fath (yn enwedig yr ail), bydd yn rhaid i chi lanhau'r system gyfan fel ei bod yn parhau i weithio'n iawn.

2 Ffenest wedi torri

Gall y ffenestr gael ei thorri gan fandal (os byddwch chi'n gadael pethau gwerthfawr mewn car caeedig), neu gall codwr y ffenestr dorri. Nid oes angen mynd i banig - gallwch ddefnyddio darn o blastig a thâp fel mesurau dros dro.

Bydd atgyweirio ffyrdd o'r fath yn caniatáu ichi gyrraedd adref yn ddiogel (yn enwedig os yw'n bwrw glaw y tu allan). Ond dylid cofio, wrth yrru, y bydd y "clwt" yn gwneud sŵn.

3 lamp wedi'u llosgi

Yn yr achos hwn, gosodwch fwlb addas ar ochr y gyrrwr. Bydd hyn yn atal argyfwng. Er mwyn delio â sefyllfaoedd o'r fath, dylai'r gyrrwr fod ag o leiaf un lamp gwynias arall mewn stoc. Bydd hyn yn ei gwneud hi'n haws datrys problemau. Os ydych chi'n teithio y tu allan i'ch mamwlad, darganfyddwch beth mae'r rheolau traffig ar gyfer yr ardal honno yn ei ddweud am yrru heb fwlb golau.

4 Ffiws wedi chwythu

Roedd llawer o weithgynhyrchwyr yn rhagweld y broblem hon ac yn gosod o leiaf un rhan sbâr ar y clawr, y mae ffiwsiau oddi tani (fel arfer rhywle ar y chwith o dan yr olwyn lywio).

Os na, ceisiwch gysylltu terfynellau'r ffiws wedi'i chwythu yn ofalus â ffoil metel wedi'i rolio - o siocled neu sigaréts. Neu defnyddiwch wifren gopr ddiangen (bydd y perchennog yn bendant yn cael rhywfaint o dlysau yn yr offeryn nad oedd ganddo amser i'w daflu).

Os yw ffiws wedi'i chwythu yn gyfrifol am swyddogaeth bwysig, fel signalau troi neu oleuadau, cymerwch un gyfan sy'n gyfrifol am rywbeth llai pwysig, fel ffenestr bŵer.

5 Batri wedi'i ollwng

Wrth gwrs, mae hyn yn fwy o broblem yn y gaeaf, ond yn yr haf gallwch chi anghofio am y golau neu mae'r ras gyfnewid gwefru allan o drefn.

Ar geir gasoline sydd â throsglwyddiad â llaw, gallwch roi cynnig ar y canlynol: trowch yr allwedd tanio, troi'r car ymlaen, ymgysylltu â'r ail gyflymder (cadwch y pedal cydiwr yn isel) a gofyn i rywun wthio'ch car (os nad oes dieithriaid, rhowch y trosglwyddiad yn niwtral, cyflymwch. awto'ch hun, ac yna trowch yr ail gêr ymlaen).

Os ydych wedi cyflawni'r cyflymiad a ddymunir, rhyddhewch y cydiwr yn sydyn. Cofiwch y gall y dull hwn greu problemau gyda cherbydau disel, yn ogystal â rhai cerbydau mwy modern gyda botwm cychwyn yn lle allwedd. Os oes trosglwyddiad awtomatig yn y car, mae'n ddiwerth ceisio defnyddio'r dull hwn, oherwydd mewn ceir o'r fath nid oes gan yr injan na'r blwch gêr gysylltiad mecanyddol â'i gilydd.

Beth bynnag, mae'n haws ac yn fwy diogel cychwyn y car gyda'r car rhoddwr. Bydd bron unrhyw yrrwr yn eich helpu mewn sefyllfa o'r fath, ond mae'n dda cael set o geblau gyda chi. Beth ydyw a sut mae trydan yn cael ei gyflenwi o gar arall, gweler по ссылке.

6 Gostyngiad yn lefel yr olew

Ar deithiau hir, yn enwedig mewn tywydd poeth, mae problem o'r fath yn eithaf posibl. Mae hon yn sefyllfa ddifrifol: heb olew, bydd yr injan yn methu'n gyflym. Yn ddelfrydol, mae'n dda cael swm sbâr bach yn y gefnffordd - wrth ailosod, fel arfer mae ychydig yn ychwanegol ar ôl, dim ond ei storio.

Os nad oes gennych olew, gofynnwch i rywun am rywbeth ac ychwanegwch ddigon i gyrraedd yr orsaf wasanaeth agosaf yn dawel a newid yr olew yno. Peidiwch ag anghofio darganfod pam y gostyngodd lefel yr olew.

Mae unrhyw beth yn golygu olew injan yn unig. Gall hylifau trosglwyddo, hylifau diwydiannol neu unrhyw hylif technegol arall waethygu'r broblem yn unig.

7 Pedal cydiwr allan o drefn

Gall hyn ddigwydd os yw'r llinellau hydrolig yn gollwng neu os yw'r cebl wedi torri. Yn yr achos hwn, ni allwch aros am gymorth mewn ardal anghyfannedd.

Dechreuwch yr injan ar gyflymder niwtral. Mae'n bwysig bod y trosiant yn fach iawn. Gwthiwch y car i wneud iddo symud. Yna trowch y gêr cyntaf ymlaen. Yn yr achos hwn, mae'r tebygolrwydd y bydd yr injan yn stopio yn llai. Nid yr ychydig eiliadau cyntaf o yrru yn y modd hwn yw'r pleser mwyaf yn y byd, ond o leiaf bydd yn eich helpu i gyrraedd yr orsaf wasanaeth neu'r siop ceir agosaf.

Mae'n werth ystyried bod y dull hwn yn effeithiol ar ffyrdd gwledig. Mae'n well peidio â'i ddefnyddio yn y ddinas, gan fod yna lawer o groesffyrdd a goleuadau traffig. Yn yr achos hwn, bydd yn rhaid i chi nid yn unig newid y cebl cydiwr, ond y blwch gêr hefyd.

8 Thermostat wedi'i ddifrodi

Un o'r iawndal mwyaf cyffredin yn yr haf, sy'n arwain at orboethi'r injan - yn enwedig os ydych chi'n mynd i mewn i daffi neu dagfa draffig.

Oni bai eich bod chi'n cael eich dal mewn tagfa draffig pum cilomedr, y ffordd hawsaf o osgoi gorboethi yw gyrru'n araf, heb lwytho'r injan, ac ar yr un pryd trowch y gwres mewnol ymlaen ac agorwch y ffenestri cymaint â phosib. Ar y stryd gyda gwres 35 gradd, nid yw hyn, wrth gwrs, yn ddymunol iawn, ond dyma sut mae cyfnewidydd gwres arall o'r system oeri yn gweithio. Bydd hyn yn eich helpu i gyrraedd y ganolfan wasanaeth.

9 Symud ar ôl ergyd ysgafn

Yn ffodus, nid oes angen tryc tynnu ar bob damwain. Mewn llawer o achosion, gellir parhau â'r symudiad (cyn gynted ag y bydd yr holl faterion dogfennol wedi'u datrys). Ond yn yr achos hwn, mae'n bwysig peidio ag achosi difrod ychwanegol i'ch cerbyd. Er enghraifft, wrth yrru, efallai y byddwch chi'n colli'ch plât trwydded. Er mwyn ei adfer, bydd angen i chi dalu dirwy fach.

Os yw'r plât rhif wedi'i ddifrodi, mae'n well ei dynnu a'i roi ar y gwydr o'r adran teithwyr. Gellir gludo'r bumper dros dro gyda thâp trydanol (neu dâp). Ond er mwyn iddo ddal y rhan yn gadarn, rhaid glanhau'r wyneb o lwch, lleithder a baw.

10 Teiar fflat

Nid oes unrhyw gyfrinach fawr yma. Y ffordd hawsaf yw jackio'r car a gosod teiar sbâr yn lle'r teiar fflat (y prif beth yw bod y teiar sbâr wedi'i chwyddo'n ddigonol).

Ond nid yw hyn bob amser yn bosibl. Mae tyllau ar rai ffyrdd mor “o ansawdd uchel” nes bod dau deiar yn byrstio ar unwaith. Mewn achosion o'r fath, rhaid bod gennych fodd i selio'r teiar dros dro o leiaf er mwyn cyrraedd vulcanization.

Yr opsiwn hawsaf yw cael pecyn atgyweirio parod. Un o'r dulliau hyn yw chwistrell arbennig sy'n cael ei chwistrellu trwy'r deth i'r teiar. Mae'r compownd yn plygio'r twll dros dro ac yn sicrhau eich bod chi'n cyrraedd yr orsaf wasanaeth.

Mae hefyd yn ddefnyddiol cael cywasgydd ysgafnach sigarét yn y gefnffordd (mae pwmp llaw neu droed yn opsiwn cyllidebol) fel y gallwch chwyddo'r teiar.

Nid yw'r awgrymiadau a drafodir yn yr adolygiad hwn yn ateb i bob problem. Ar ben hynny, mae'r sefyllfaoedd ar y ffordd yn wahanol iawn, felly mewn rhai achosion, bydd angen i chi gymryd mesurau eraill. Ac mae'r adolygiad hwn yn dweudsut i ddadsgriwio bollt drws VAZ 21099 rhydlyd ar gyfer dechreuwr os nad oes offer addas wrth law.