10 o geir Audi mwyaf erioed wedi'u gwneud
Cynnwys
Mae hanes Audi yn dechrau'n llawer cynharach nag y mae llawer yn ei feddwl, ond y rhan fwyaf o'r amser, mae'r cwmni o Ingolstadt wedi'i gysgodi gan ei gystadleuwyr mawr, sydd bellach yn brif yn eu plith BMW a Mercedes-Benz. Yn wir, mae Audi wedi bod o gwmpas ar ryw ffurf neu'i gilydd ers tua 111 o flynyddoedd ac wedi creu ceir anhygoel byth ers hynny. Nid yw’n gyd-ddigwyddiad mai ei harwyddair yw “Symud ymlaen drwy dechnoleg”.
Dros yr 20 mlynedd diwethaf, mae'r cwmni o'r diwedd wedi dechrau cynhyrchu modelau a all gystadlu â Mercedes a BMW. Mae rhai ohonyn nhw ar gyfer y ffordd, eraill ar gyfer y trac, ond maen nhw i gyd er budd dynoliaeth.
10. DKW Monza
Mae'r DKW Monza yn un o'r enghreifftiau cyntaf o arbedion pwysau i gynyddu cyflymder. Gosododd 5 record cyflymder mewn un diwrnod yn unig yn 1955 gyda chorff polyester a gwydr. Ar y pryd, roedd gweithgynhyrchwyr eraill yn defnyddio deunyddiau trwm a dim llawer o ddibyniaeth ar aerodynameg.
9. Audi RS6 (C5)
Hyd yn oed heddiw, mae'n parhau i fod yn ddewis ardderchog ar gyfer cerbyd personol, er ei fod yn dioddef problemau trosglwyddo ar ôl ei ryddhau. O dan ei gwfl mae V8 deublyg ardderchog sy'n datblygu 444 marchnerth. Mae pedwar drws hefyd yn fantais fawr.
8. Quattro Sain
Mae'r enw Quattro yn sefyll nid yn unig am fodel, ond hefyd am dechnoleg a grëwyd trwy gydweithio rhwng Audi a Bosch. Mae'r system yn rhagweld anghenion y gyrrwr ac yn ymateb iddynt cyn iddo eu deall. Mae'r Audi Quattro ym 1985 yn gar pwerus, llawn chwaraeon sy'n gyrru'n dda y gellir ei ddefnyddio trwy gydol y flwyddyn.
7. Audi TT
Er bod yr Audi TT wedi'i adeiladu ar siasi VW Golf, nid yw hyn yn caniatáu iddo feddu ar rai galluoedd gwych. Yn dod gyda system quattro ac ystod eang o beiriannau. Mae'r model hwn yn arbennig oherwydd gwnaeth i chi edrych yn wahanol ar arddull Audi.
6. Audi R8 LMP
Prin iawn yw ceir eiconig fel LMP Audi R8, ac mae'r un hwn yn dod ag atgofion yn ôl o Gran Turismo. Fodd bynnag, nid yw cefnogwyr Audi wedi anghofio iddo ennill 5 allan o 7 yn y byd go iawn yn 24 Awr Le Mans. Yn gyfan gwbl, mae ei enillion yng nghyfres Le Mans hyd at 63 allan o 79 yn y cyfnod 2000-2006.
5. Audi R15 TDI LMP
Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, defnyddiodd Audi gar disel, a barhaodd y R8 LMP a lansiwyd. Bellach, ef yw deiliad record Le Mans am y pellter hiraf a deithiwyd yn 2010. Yna, mewn 24 awr, gyrrodd y car 5410 cilomedr i ennill y ras.
4. Audi Sport Quattro S1
Mae'n amhosib osgoi'r car S1 a wnaeth y Quattro mor enwog. Mae car rali Grŵp B yn un o'r ceir mwyaf trawiadol a ddefnyddir yn y gamp. Mae'n dangos holl fanteision y system Quattro ac mae hefyd yn ddibynadwy iawn, gan ddibynnu ar injan 5-silindr 600 marchnerth.
3. Audi RS2
Mae'r RS2 wedi dod yn eicon yn Ewrop ac America ac mae'n enghraifft wych o pam mae ceir Audi yn wirioneddol wych. Mae'r car yn cyfuno rhwydi peirianneg rhagorol, tu mewn cyfforddus ac injan bwerus. Nid yw'n gyd-ddigwyddiad bod galw mawr am yr RS2 heddiw.
2. Math C Auto Union
Roedd yr anghenfil 16-silindr hwn yn anodd iawn ei reidio a dim ond ychydig oedd yn gallu ei drin. Fodd bynnag, mae'n profi bod Audi (ar y pryd Auto Union) bob amser wedi ymdrechu i arloesi. Edrychwch ar yr efeilliaid hyn sy'n helpu'r car hwn i ddatblygu cyflymder aruthrol.
1. Audi S4 (B5)
Yn ôl llawer, dyma'r greadigaeth orau o Audi yn y byd. Dangosodd hyn fod y brand yn barod i chwarae gyda'r bechgyn mawr yn y diwydiant, fel y gwelir yn y fersiwn wedi'i bweru gan V10 a gyrhaeddodd America. Daeth yn "laddwr supercar" a newidiodd feddyliau llawer a oedd yn dal i danamcangyfrif brand yr Almaen.
