10 ffordd ddi-ffael o ostwng cost eich car

Nid yw technolegau modern yn cynnig unrhyw dechnolegau gwych i leihau defnydd: ychwanegion tanwydd, ychwanegion olew, magnetizers tanwydd, ionizers a hyd yn oed y "syntheseiddydd catalydd ASC" gwych, a ddyfeisiwyd, wrth gwrs, gan grŵp o wyddonwyr Sofietaidd.

Mae pob un o'r technolegau hyn yn rhoi canlyniad da iawn yng nghyfrifon banc eich gwerthwyr, ond ychydig iawn yn eich cyfrifon tanwydd. Nid oes unrhyw atebion hud. Ond mae yna ffyrdd profedig, effeithiol a 100% dibynadwy o leihau costau - dim ond mater yw os ydych chi'n ei hoffi.

1. Gyrru'n arafach

Mae'r rhan fwyaf o bŵer yr injan yn mynd i oresgyn ymwrthedd aer. Ac nid yw'n tyfu mewn modd llinol. Yn ddiweddar, mae nifer o ffisegwyr o'r Almaen wedi cyfrifo gwrthiant aer Cyfres BMW 8: 75 Newton ar 50 km/awr Ond ar 100 km/h nid 150 Newton, ond 299. Ar 150 km/h mae eisoes yn 672, ac ar 200 km/h mae'n 1195 Newtonaidd.

Mae Clwb Moduron Brenhinol Prydain yn honni y gall gostwng y cyflymder o 130 i 110 km yr awr arwain at arbedion tanwydd o 15 i 25%.

Nid yw'n swnio'n demtasiwn iawn. Ond mae'n gweithio'n ddi-ffael. Fel atgoffa, os penderfynwch yrru'n araf, ceisiwch beidio ag aflonyddu ar eraill.

2. Peidiwch â gwneud symudiadau sydyn

Yn syml, gyrrwch yn dawel, yn oer, a disgwyliwch yr hyn sydd angen i chi ei wneud ar hyn o bryd. Nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr camu ar y nwy i stopio'n sydyn wrth olau traffig ar ôl 200 metr a throi eich nwy yn wres a gynhyrchir gan y breciau. Neu o leiaf nid yw'n gwneud synnwyr os mai cost isel yw eich nod.

Yn y mwyafrif o geir modern, mae'r cyfrifiadur wedi'i gysylltu â llywio a bydd yn eich rhybuddio pryd i ryddhau'r pedal oherwydd ei fod yn gosod tro, croestoriad neu leoliad.

Ond mewn gwirionedd, gallwch chi ymdopi'n eithaf digynnwrf a heb gymorth allanol - does ond angen i chi ddilyn y llwybr o'ch blaen a rhagweld yr hyn sy'n ei ddisgwyl. Mae arbedion o ymddygiad o'r fath o leiaf ychydig y cant.

3. Peidiwch â newid eich car

Mae llawer o bobl yn cael eu temtio i ychwanegu rhywbeth at eu car - naill ai'r amddiffynwyr windshield modern a ymddangosodd yn ddiweddar, neu windshields ar y ffenestri ochr, neu fowldinau ychwanegol, anrheithwyr cartref, ac ati. Yn ddamcaniaethol, mae'n eithaf posibl gwella aerodynameg model cynhyrchu. Ond yn ymarferol, heb ymyrraeth peirianwyr proffesiynol a thwnnel gwynt, mae'r canlyniad mewn 99,9% o achosion i'r gwrthwyneb - mae eich ymyriad yn cynyddu ymwrthedd aer, ac mae hyn yn aml yn costio mwy nag un litr o gasoline fesul 100 km.

4. Monitro pwysau eich teiar

Mae unrhyw gysylltiad â thwll neu blismon gorwedd yn effeithio ar y pwysau. Maent yn cael eu heffeithio hyd yn oed gan osgled banal tymheredd rhwng dydd a nos. Mae'n syniad da gwirio'ch teiars o leiaf ddwywaith y mis - bob wythnos yn ddelfrydol - a'u chwyddo os oes angen. Bydd hyn yn ymestyn eu bywyd gwasanaeth ac yn lleihau'r defnydd o danwydd.

Gall y pwysau ostwng o 2,5 i 1,6 yn ddiarwybod i'r llygad noeth. Ond bydd hyn yn effeithio ar y gost ar unwaith - mae ymwrthedd treigl y teiar yn cynyddu, ac yn aml mae teiars meddal yn ychwanegu litr fesul 100 km.

5. Gwnewch eich car yn ysgafnach

Mae doethineb hen saer cloeon yn dweud, am bob 15 kg o bwysau, bod un marchnerth yn cael ei dynnu oddi wrth bŵer. Ac ar yr un pryd yn ychwanegu at y gost. Mae llawer ohonom wedi arfer defnyddio ein car fel cabinet symudol gyda phopeth yn y gefnffordd. Gadewch yr hyn sydd ei angen yn unig.

6. Peidiwch â sgimpio ar ansawdd gasoline

Mae llawer o bobl sydd wedi cael cyfle i deithio mewn car i Ganol a Gorllewin Ewrop yn dweud sut mae'r capasiti wedi cynyddu'n sydyn a'r gost wedi gostwng. Mae ansawdd y tanwydd yn bwysig iawn ar gyfer gweithrediad effeithlon yr injan. Ni fyddwn yn gwneud sylw ar sut mae cadwyni mawr Bwlgaria yn cyflwyno eu hunain yn hyn o beth - gall pob un ohonoch ffurfio eich barn eich hun. Ond mewn rhai mannau mae yna orsafoedd nwy bach gyda chynigion amheus o broffidiol. Osgoi nhw. Mae'n amhosibl nad yw pris mor isel yn effeithio ar ansawdd.

7. Caewch ffenestri

Y dyddiau hyn mae'n anodd dod o hyd i gar heb aerdymheru. Ond mae gan y cyflyrydd aer anfantais hefyd - mae'n defnyddio gormod o danwydd, a llawer, hyd at litr fesul 100 km. Dyna pam mae'n well gan lawer o bobl beidio â'i ddefnyddio, ond gyrru gyda'r ffenestri ar agor. Fodd bynnag, ar gyflymder uwch, mae ffenestr agored yn creu ymwrthedd aer o'r fath fel bod y gost yn neidio hyd yn oed yn fwy nag y gall y cyflyrydd aer ei lyncu. Ar gyflymder isel yn y ddinas, gall fod yn fwy proffidiol agor y ffenestri.

8. Cynhesu'r injan yn gymedrol.

Mae hon yn ddadl oesol ymhlith modurwyr - a oes angen cynhesu'r injan cyn cychwyn, neu a yw technolegau newydd yn caniatáu i hyn gael ei osgoi. Yn ein barn ni, mae angen cynhesu ar gyfer pob injan, ond dylai fod yn gymedrol. Nid oes angen sefyll o flaen y tŷ am 15 munud a gwario chwarter litr o gasoline. Mae munud neu ddau o segura yn ddigon - nes i chi gau eich gwregys diogelwch a gwirio a wnaethoch chi anghofio rhywbeth. Yna gyrrwch yn dawel am ychydig funudau heb lwyth injan. Digon.

9. Dewiswch gêr â llaw

Mae hwn, wrth gwrs, yn gyngor amodol. Mae Cymdeithas Modurwyr Prydain, yn seiliedig ar flynyddoedd o ymchwil, yn honni bod cerbydau awtomatig yn defnyddio 10-15% yn fwy o danwydd na cherbydau llaw. Ond mae'n dibynnu ar y math o gar a'r math o awtomeiddio (mae rhai blychau gêr modern yn fwy effeithlon na rhai mecanyddol mewn gwirionedd). Ac ar wahân, wrth gwrs, mae'n dibynnu ar arferion y gyrrwr. Os oes gennych gar gyda lifer ac aros nes bod y tacacomedr yn darllen 3000 y funud cyn symud, ni fydd hyn yn arbed tanwydd i chi.

10. Gadewch eich car gartref

Mae hyn yn swnio fel y darn mwyaf gwallgof o gyngor y gallwch ei gael ar safle ceir. Dyna pam wnaethoch chi ei brynu, ei gynnal a thalu trethi - i'w adael gartref? Ond y gwir yw bod yna amgylchiadau lle mae'r car yn dod yn faich yn unig. Atgyweiriadau yn y ddinas fawr, protestiadau, croestoriadau wedi'u blocio - mae hyn i gyd yn gwarantu tagfeydd traffig diddiwedd lle mae gasoline a disel yn llosgi'n ofer. Weithiau mae'n talu i roi hwb i'r arfer a dim ond mynd ar yr isffordd, beic, neu fynd am dro bach.