Y 13 Car Gwaethaf yng Nghasgliad Curren$y (A'r 7 Y Mae Ei Eisiau Yn Ei Garej)
Cynnwys
- 20 1965 Chevrolet Impala Super Sport - yn ei gasgliad
- 19 1964 Chevy Impala – yn ei gasgliad
- 18 Mae Chevrolet Bel Airs o'r 1950au yn ei gasgliad
- 17 1963 Chevrolet Impala SS - yn ei gasgliad
- 16 Yellow Chevy Impala - yn ei gasgliad
- 15 Caprice Classic - Yn ei gasgliad
- 14 Chevrolet Monte Carlo SS - yn ei gasgliad
- 13 Chevrolet El Camino SS - yn ei gasgliad
- 12 Dodge Ram SRT-10 - yn ei gasgliad
- Mae 11 Ferrari 360 o bryfed cop yn ei gasgliad
- 10 1984 Caprice - Yn ei gasgliad
- 9 Corvette C4 - yn ei gasgliad
- 8 Bentley Continental Flying Spur - yn ei gasgliad
- 7 1996 Impala SS – Yn ei gasgliad
- 6 Rolls-Royce Wraith - nid yn ei gasgliad
- 5 McLaren 720S — nid yn ei gasgliad
- 4 BMW 4 Series Coupe - ddim yn ei gasgliad
- 3 Audi A8 - ddim yn ei gasgliad
- 2 Mercedes-Benz SLS - ddim yn ei gasgliad
- 1 Lamborghini Urus — nid yn ei gasgliad
Os ydych chi'n gefnogwr hip-hop, mae'n debyg eich bod chi'n gyfarwydd iawn â'r rapiwr toreithiog Curren$y. Cyfeirir ato hefyd yn annwyl fel "Spitta" gan gefnogwyr. Mae'n un o'r rapwyr gorau yn y genre rap modern. Fel llawer o rapwyr, ei thema yw merched hardd yn mwynhau cwmni ei hoff blanhigyn, ac wrth gwrs... ceir. Llawer ohonyn nhw.
Yr hyn sy'n gwahanu Curren$y oddi wrth rapwyr eraill sy'n honni ei fod yn caru ceir yw ei fod yn wirioneddol garu'r hobi hwn. Tra bod rapwyr eraill yn arddangos ceir modern fel y clasur Dodge Challenger neu Rolls-Royce, mae gan Curren$y gariad at geir sy'n mynd y tu hwnt i ddim ond golygfeydd. Er ei fod yn sicr yn rhan o hobi ac agwedd enfawr ar ddiwylliant lowrider, Curren$y yw'r math o ddyn sy'n gwneud ymchwil ac yn prynu rhannau i'w geir ar eBay. Mae hefyd wedi prynu ceir ail law ar eBay am $10,000 ac mae'n mwynhau'r broses o'u trwsio. Fe brynodd hyd yn oed geir trwy Instagram gan ffrindiau a ddaeth ato fel y gallai gael car penodol ar gyfer ei gasgliad. Er bod Curren$y wir yn gwerthfawrogi ceir modern da, mae'n galw ei hun yn gasglwr hen bethau. Yn benodol, mae ceir y 1980s, pan gafodd ei fagu, yn dal lle arbennig yng nghanol y rapiwr.
Dyma 13 o geir vintage clasurol o gasgliad ceir Curren$y, yn ogystal â 7 o'i hoff geir y mae'n eu gwerthfawrogi (ond mae'n debyg na fyddant yn eu prynu).
20 1965 Chevrolet Impala Super Sport - yn ei gasgliad
Yn y llun hwn gwelwn un o eiddo mwyaf gwerthfawr Curren$y: Chevy Impala Super Sport (neu "SS") glas o 1965 sydd wedi'i addasu i edrych yn oerach fyth nag yr oedd yn wreiddiol. Os chwiliwch am y car hwn ar safleoedd ceir clasurol, maent yn annhebygol o edrych fel hyn. Roedd y car yn rhan o'r bedwaredd genhedlaeth o gerbydau GM ac roedd yn ychwanegiad gwirioneddol drawiadol i lineup y cwmni. Os ydych chi'n sganio'ch meddwl am gyfeiriadau diwylliant pop ar hyn o bryd, mae'n debyg y byddwch chi'n gweld y ddelwedd hon yn rhywle.
Nid yn unig yr oedd yn edrych yn amlwg yn oerach na'r rhan fwyaf o geir y cyfnod; roedd ganddo hefyd berfformiad gwell na cherbydau GM eraill; roedd gan yr SS '65 injan V8 ac roedd yn gar mor well fel y bu'n rhaid iddo gael y hongian angenrheidiol a'r addasiadau i'r injan.
Mae rap bob amser wedi bod yn rhywbeth o ddiddordeb cefndirol i Curren$y, ond mae'n dweud bod ei gariad at geir wedi bod yn brif flaenoriaeth erioed. Soniodd fod y cerbyd hwn wedi gwireddu breuddwyd iddo ers plentyndod a dywedodd mai dyma'r math o gerbyd sy'n cael sylw ar gloriau cylchgronau sy'n ymdrin â diwylliant lowrider.
19 1964 Chevy Impala - yn ei gasgliad
Dyma ddelwedd wych o wyrdd Curren$y '64 Chevy Impala. Os edrychwch yn ofalus, fe sylwch fod y car yn gwneud defnydd da o'i hydroleg, asgwrn cefn yr hobi lowrider. Addasodd y car yn llwyr at ei dant: mae'r tu mewn yn hollol wyrdd, ac mae ganddo hyd yn oed waith paent panel cefn wedi'i deilwra sy'n edrych fel y byddai ar un o'r ceir hynny sy'n ymddangos ar gasgliad Classic Oldies. Gwnaeth yn glir, pan fydd yn treulio amser ar ei geir, nid yn unig y mae am eu cydosod; mae hefyd eisiau gyrru car sy'n wahanol i unrhyw beth arall ar y ffordd.
Roedd Chevy Impala gwreiddiol 1964 yn gar arall a gafodd ei ailgynllunio ychydig ar ôl ei ryddhau. Nid yw'r gwahaniaethau'n amlwg ar unwaith, ond os ydych chi'n gasglwr mawr o geir vintage, byddwch chi'n gallu gweld bod y siâp ychydig yn wahanol. Un o'r newidiadau allweddol yw bod logo Chevrolet wedi'i arddangos yn amlwg dros streipen addurniadol yng nghefn y car. Mae tu mewn y car yr un peth yn y bôn (mae pethau fel y trosglwyddiad yr un peth, er enghraifft), ond mae gan y siâp ddyluniad mwy llyfn.
18 Chevrolet Bel Air 1950au - yn ei gasgliad
Dyma gar clasurol a brynodd Curren$y trwy Instagram ar ôl ei weld unwaith yn ei borthiant. Dyma gar clasurol arall yr oedd bob amser ei eisiau; Mae Bel Air wedi bod yn un o ddyluniadau cerbydau mwyaf dylanwadol GM. Mae ganddo un o'r tu allan mwyaf cofiadwy ar gyfer car y cyfnod. Mae gan y Chevrolet Bel Air yr olwg o geir sydd bellach yn gysylltiedig ag ymwelwyr ac mae'n ymddangos ei fod yn hollbresennol iawn mewn diwylliant pop am reswm. Roedd yn un o'r ceir a werthodd orau yn ei ddydd ac yn un o'r ceir trin gorau yn y lineup GM.
Ar un adeg roedd ar gael gydag injan wyth-silindr 5.7-litr; Mae'r Bel Air yn edrych yn fwy diniwed nag ydyw mewn gwirionedd. Er ei bod yn amlwg nad yw'n gar chwaraeon perfformiad uchel, mae'n dal yn rhyfeddol o gyflym i beiriant hŷn.
Rhyddhawyd y Bel Air cyntaf yn 1950 a pharhaodd GM i gynhyrchu'r car tan yr 1980au.
Mae'r car wedi mynd trwy lawer o addasiadau dros y blynyddoedd, ond mae gan y car yn y llun yma'r dyluniad mwyaf parchus. Mae Curren$y yn hyddysg mewn ceir vintage deniadol; soniodd fod y car hwn mor dda yn barod fel nad oes angen unrhyw addasiadau o gwbl.
17 Chevrolet Impala SS 1963 - yn ei gasgliad
Yn y llun mae Chevrolet Impala SS hardd o 1963 o Galiffornia y byddai unrhyw gasglwr lowrider yn falch ohono. Nid car gwych yn unig mohono; mae'n arteffact prin o bryd arall. Mae Curren$y yn gasglwr mor frwd fel bod ganddo hyd yn oed y llawlyfr perchennog Chevrolet 1963 gwreiddiol a ddaeth gyda'r car fel y gall pobl ddarllen am hanes y car y maent yn ei edmygu.
Roedd Chevrolet Impala SS 1963 yn rhan o'r drydedd genhedlaeth o gerbydau a gynhyrchwyd gan General Motors. Mae ganddo olwg glasurol y model 1958 gwreiddiol, ond ar yr un pryd mae wedi'i wella o ran dyluniad. Roedd un o'r newidiadau yn gynnil, ond yn oer serch hynny.
Ym model 1963, roedd esgyll y gynffon yn ymestyn allan (yn hytrach nag i fyny fel yn y model gwreiddiol). Nid yw'n newid radical, ond mae'n rhoi golwg fwy bygythiol a chryfach i'r car.
Yn ogystal, mae sylfaen yr olwyn ychydig dros fodfedd yn hirach na'r dyluniad blaenorol. Aeth popeth am y car ychydig yn fwy beiddgar a daeth yn syth yn rhan o ddiwylliant America a cheir yn gyffredinol. Mae gan Curren$y bâr o '63 dis; teyrnged i'r oes.
16 Yellow Chevy Impala - yn ei gasgliad
Dyma gar arall a brynwyd gan Curren$y. Fe'i prynwyd am $8,000 trwy ffrind Instagram. Ar gyfer car mor oer, mae hyn yn llawer iawn. Mae'n dweud mai'r hyn wnaeth argraff fwyaf arno oedd bod gan y car aerdymheru a'i fod wedi gweithio'n wych yn y tywydd poeth yn New Orleans y mae'r ddinas yn enwog amdano. Mae'r Chevy Impala melyn yn amlwg yn edrych yn drawiadol ar y tu allan, ond mae'r tu mewn yr un mor brydferth. Mae'r cyfan yn ddu, gyda seddi lledr sy'n edrych bron fel newydd.
Mae'r model yn y llun yn un o fodelau Impala cenhedlaeth ddiweddarach GM; mae hwn yn gar clasurol arall o ddyluniad pwerus. Gellid ei brynu gydag injan wyth-silindr 5.7-litr. Mewn modelau diweddarach o'r Impala, arhosodd yr edrychiad yn ddigyfnewid i raddau helaeth. Fodd bynnag, defnyddiodd GM fath newydd o fetel i weithgynhyrchu'r cerbydau hyn trwy gydol yr 1980au. O ganlyniad, mae ganddo'r edrychiad Impala clasurol gyda'r un steilio, ond mae hefyd yn edrychiad car unigryw (gyda metel newydd yn rhoi golwg ysgafn i'r corff).
15 Caprice Classic - Yn ei gasgliad
Enwodd Curren$y y Caprice Classic fel ei hoff gar y mae'n berchen arno. Mae'n dweud mai dyma'r car cyntaf a welodd mewn cylchgrawn lowrider a brynodd. Fe'i gosododd yn hydrolig a gallwch weld y gwaith paent personol yn y llun. Mae hon yn fersiwn edrych unigryw o'r Caprice Classic nad ydych chi'n ei weld bob dydd; llwyddodd y rapiwr i greu car nad yw'n debyg i'r lleill.
Roedd y car yn ergyd fawr arall i Chevrolet; mewn rhai cylchoedd, mae'r Caprice yn cael ei ystyried yn well na'r Impala a Bel Air, yn rhannol oherwydd ei lwyddiant trwy gydol ei oes. Roedd yn un o'r ceir a werthodd orau yn y gorffennol ac mae wedi bod yn aelod hirhoedlog o deulu Chevrolet ers degawdau bellach.
Rhyddhawyd y fersiwn ddiweddaraf o Caprice mor ddiweddar â'r llynedd; Ym mis Mai 2017, rhyddhaodd Chevrolet Caprice y cerbyd olaf erioed i gael ei gynhyrchu ar gyfer lineup Caprice.
Mae wedi bod yn rhedeg ers tro, yn ymestyn dros ychydig llai na phum degawd o adeiladu car clasurol. Bydd y Caprice yn mynd i lawr mewn hanes fel un o'r ceir vintage mwyaf.
14 Chevrolet Monte Carlo SS - yn ei gasgliad
O'r holl geir yng nghasgliad vintage Curren$y, y Chevrolet Monte Carlo SS yw un o'r ceir mwyaf trawiadol. Nid yw'r paent gwyrdd yn y llun hwn yr hyn oedd y car yn wreiddiol; fe'i prynwyd gyda phaent gwyn ac roedd angen llawer o waith arno. Cymerodd y rapiwr ef yn ddarnau a'i ailosod sawl gwaith. Un newid nodedig yw'r ffenestri arlliwiedig tywyllach a welwn yn y llun. Mae hyn yn gyferbyniad mawr i'r gwyrdd llachar; mae'r ffenestri tywyll yn gwneud i'r car edrych ychydig yn llymach ac yn fwy dirgel nag ydyw mewn gwirionedd. Nid yw'n edrych yn fygythiol, ond mae ganddo fantais.
Cafodd y Monte Carlo ei greu yn wreiddiol fel car dau ddrws llai (cafodd y car ychydig yn fwy o'r diwedd yn ddiweddarach). Yn yr 80au, cyrhaeddodd y car ei anterth mewn gwirionedd; mae car ag injan V5 8-litr wedi dod yn fwy beiddgar. Mae gan Curren$y fan meddal ar gyfer oes ceir y 1980au, ac os edrychwch ar Monte Carlo gallwch weld pam: dyma oedd y degawd gorau ar gyfer ceir. Mae'r Monte Carlo SS yn edrych fel car clasurol ond mae'n llwyddo i edrych fel car modern ar yr un pryd.
13 Chevrolet El Camino SS - yn ei gasgliad
Roedd y Chevrolet El Camino yn gerbyd unigryw a wnaed gan General Motors oherwydd bod ei ddyluniad wedi'i fenthyg o gerbydau mwy fel wagen yr orsaf. O ganlyniad, mae ganddo gefn hirach a mwy eang. Yn dechnegol, mae hwn yn cael ei ystyried yn lori codi. Er ei bod yn debygol na allai drin yr un pwysau â lori codi traddodiadol o'r un cyfnod, roedd yr El Camino yn gerbyd diddorol a oedd yn sicr yn arloesol ar gyfer ei amser.
Mae Curren$y yn caru El Camino gymaint nes iddo ysgrifennu cân gyfan a fideo wedi'i neilltuo i'r car. Yn y fideo, rydyn ni'n cael golygfeydd gwych o'r car wrth i'r gân gyhoeddi, "Cruise south to El Camino."
Dyma gar clasurol y gellir ei yrru; Symudiad digynsail Chevrolet: defnyddiwyd yr injan 350 (5.7 L) V8 mewn fersiynau diweddarach o'r Camino. Yn ogystal, mae'r car hefyd ar gael gyda 396 neu 454 injan am gyfnod byr o amser. Gallwn ddeall pam mae gan Curren$y y fath barch at y car hwn: hyd yn oed heddiw mae'n ymddangos bod ganddo apêl barhaus a golwg sy'n gallu cyfateb i gar modern.
12 Dodge Ram SRT-10 - yn ei gasgliad
Mae'n dal y llygad ar unwaith bod y car hwn yn amlwg yn wahanol iawn i'r rhai sydd wedi bod ar y rhestr hon hyd yn hyn. Mae hynny oherwydd ei fod yn un o'r ceir oedd gan Curren$y cyn iddo ddechrau mynd ati i gasglu hen geir a'u haddasu. Roedd gan Wiz Khalifa ddiddordeb ar un adeg mewn prynu car oherwydd gwerthfawrogiad Curren$y o hen geir. Yn ôl Wiz Khalifa: “Mae tryc modern newydd draw yno. Nid yw'n ei yrru beth bynnag, mae'n sefyll yn New Orleans. Pan es i i ymweld ag ef, roeddwn i'n gyrru."
Er y gall y car hwn ymddangos ychydig yn rhy “fodern” i'w berchennog, mae'r Dodge Viper yn gasgliad pwerus y mae'n well gan lawer o gariadon pickup. Mae'n amlwg nad yw'r lori yn edrych fel car chwaraeon perfformiad uchel, ond gallai edrych fel un; mae'n guzzler nwy sydd ar gael gydag injan V8.3 10-litr. Mae'r deg silindr yna wir yn dod â'r Dodge Viper yn fyw; nid yw'r cerbyd hwn mor araf ag y gallai ymddangos. Dim ond ers tua dwy flynedd y bu'r Dodge Ram SRT-10 yn cael ei gynhyrchu, ond profodd i fod yn lori codi gwych.
11 Ferrari 360 Spider - yn ei gasgliad
Yn amlwg, dyma enghraifft arall o gar nad yw'n rhan o gasgliad ceir vintage Curren$y. Er iddo ddweud ei fod yn well ganddo hen geir, soniodd y rapiwr hefyd ei fod eisiau prynu Ferrari oherwydd ei fod eisiau un ers yn blentyn. Yn blentyn, fe'i magwyd gyda phoster Ferrari Testarossa ar y wal. Er ei fod yn berchen ar Ferrari gwych, dywed Curren$y nad yw'n ei yrru mor aml â'i gasgliad vintage.
Roedd y 360 Spider yn arlwy clasurol arall gan Ferrari a gynhyrchwyd am chwe blynedd o 1999 i 2005. Mae'n gar chwaraeon wedi'i adeiladu'n dda sydd wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru'n gyflym, gyda tho haul sydd ond yn gwneud iddo edrych yn oerach.
Gall pry cop gyflymu o 0 i 100 km/h mewn dim ond pedair eiliad. Mae hwn yn gyflawniad peirianneg Eidalaidd sy'n cystadlu â cheir chwaraeon eraill a gynhyrchwyd yn yr un cyfnod (yn benodol, cafodd rhai o'r Porsches a adeiladwyd yn y 2000au cynnar eu herio pan gyflwynwyd y Ferrari Spider).
Efallai nad yw Curren$y yn hoffi ceir “newydd”, ond mae rheswm iddo ddewis yr un hwn: ni allwch fynd o'i le gyda Ferrari.
10 1984 Caprice - Yn ei gasgliad
Dyma Caprice clasurol 1984 sy'n dal lle arbennig mewn diwylliant lowrider. Fel y dywedasom, y Caprice yw un o hoff geir Curren$y yn ei gasgliad. Mae'n dweud llawer am gar pan fydd perchennog Ferrari yn dewis gyrru car a oedd yn fwy na thri degawd oed. Mae'n arwydd clir bod y bobl yn Chevrolet wedi gwneud y peth iawn: roedd Caprice '84 yn ychwanegiad gwych at eu rhestr o un o'u cerbydau mwyaf poblogaidd.
Y Caprice '84 oedd un o'r newidiadau mawr cyntaf a wnaeth GM ar ôl arbrofi â lleihau maint eu ceir ar ddiwedd y 70au. Roedd y car hefyd yn rhannol yn ymateb i newidiadau yn y ffordd yr oedd Americanwyr yn edrych ar y defnydd o danwydd ar y pryd; Roedd gan araith enwog Argyfwng Hyder Jimmy Carter ym 1979 (ynghylch yr argyfwng olew Americanaidd, ymhlith pethau eraill) lawer o ôl-effeithiau, ac efallai mai un maes lle gellid teimlo dylanwad yr Arlywydd Carter oedd newidiadau mewn cynhyrchu ceir. Nid y Caprice '84 oedd y ffordd orau o arbed ynni, ond mae Chevrolet wedi bod yn ceisio gwella effeithlonrwydd tanwydd yn gyson dros y blynyddoedd.
9 Corvette C4 - yn ei gasgliad
Car gwych arall nad yw'n bendant yn rhan o'r diwylliant lowrider ond sydd yng nghasgliad ceir anhygoel Curren$y yw'r hyfryd Corvette C4. Mae'n un o'r ychydig geir "modern" y mae'r rapiwr yn dweud ei fod yn caniatáu iddo'i hun yrru ychydig yn amlach. Soniodd y byddai’n cymryd ei Ferrari tua 100, ond ychwanegodd: “Nawr, Vette neu Monte Carlo, byddaf yn eu cymryd yn gyflymach na Ferrari.” Aeth hyd yn oed mor bell ag enwi cân ar ôl ei hoff gar, enw'r gân yw "Corvette Doors".
Roedd y Corvette C4 yn gar chwaraeon perfformiad uchel a gynhyrchwyd am ddeuddeng mlynedd o 1984 i 1996.
Er i'r Corvette C4, sy'n eiddo i Curren$y, gael ei ryddhau ar ddiwedd yr 80au, erbyn y 90au torrodd y car hwn recordiau. Creodd Chevrolet un o'u ceir cyflymaf erioed, ac roedd y Corvette C4 hyd yn oed yn rasio yn Le Mans ar ddiwedd y 90au.
Yn ogystal â'r injan bwerus a chyflymder, mae'r car yn syml hardd i edrych arno. Mae hyn yn amlwg yn fideo y rapiwr ar gyfer "Michael Knight", cyfeiriad at Knight Rider. Er mai Pontiac Trans Am oedd y car oedd yn cael ei arddangos, mae'r Corvette C4 yn edrych yn debyg.
8 Bentley Continental Flying Spur - yn ei gasgliad
Yn ei gân "Sunroof", mae'r rapiwr yn sôn am Mercedes-Benz ei ffrind ac yn galw'r math hwn o gar yn rhy fodern oherwydd ei fod yn gasglwr "vintage". Fodd bynnag, yn yr un gân, mae hefyd yn dweud, "Prynais gar Prydeinig oherwydd fy mod yn gwylio Cacen Layered ormod o weithiau." Y Bentley Continental Flying Spur hwn yw'r car y mae'n siarad amdano. Mae ganddo enw am fod yn un o'r ceir mwyaf cŵl; Mae un enw yn ddigon i droi pennau.
Cyflwynwyd y Bentley Continental Flying Spur gyntaf yn 2005 ac mae wedi bod yn boblogaidd ers dros ddegawd gyda cheir yn dal i gael eu cynhyrchu yn 2018. Agwedd arbennig o nodedig o'r car hwn yw ei adeiladwaith: mae'n edrych fel ceir ag enw da eraill. (yn benodol, os edrychwch ar y trosglwyddiad), fel yr Audi A8.
I gasglwr ceir clasurol fel Curren$y, mae'n hawdd gweld apêl y Bentley; mae'n cael ei ystyried yn gar "modern", ond mae ganddo olwg vintage, sy'n atgoffa rhywun o Chevrolets hir yr 80au. Fel nodyn ochr, mae'n werth nodi hefyd fod hwn yn gerbyd arall y mae'r rapiwr di-ben-draw wedi ysgrifennu cerddoriaeth amdano.
7 1996 Impala SS - Yn ei gasgliad
Mae Chevy Impala 1996 a welir yma yn glasur hip-hop. Yn benodol, gellir gweld y car yn y clip fideo o Chamillionaire "Ridin". Fel llawer o geir yn y lineup Chevrolet, dim ond hanner yr hwyl yw'r hyn maen nhw'n dod â nhw i'r bwrdd. Yr hyn sy'n ddiddorol iawn am gar fel hwn yw ei fod yn caniatáu i'r perchennog ei bersonoli. I rai, gall hyn swnio'n sarhaus o ddi-chwaeth, ond i eraill, dyna'r holl bwynt o gael Impala o ddiwedd y 90au.
Roedd y 90au yn ddegawd llwyddiannus i'r Chevrolet Impala; dyma seithfed genhedlaeth y model, a chadwodd GM rai agweddau ar y car (fel siâp y ffrâm) ond ailgynllunio elfennau eraill (roedd yr injan ychydig yn fwy pwerus nag o'r blaen).
Llwyddodd Curren$y i wneud y car yn un ei hun yn llwyr trwy osod olwynion Forgiato Curva 22 modfedd fesul cam. Maent yn gwella arddull y car ac yn rhoi dimensiwn newydd iddo. Nid oes gan ei '96 Impala y swyddi paent fflachlyd y mae ei geir eraill yn adnabyddus amdanynt, ond mae'r car hwn mor cŵl fel nad oes angen llawer o addasiadau arno.
6 Rolls-Royce Wraith - ddim yn ei gasgliad
Mae Rolls-Royce yn gar clasurol arall sy'n cael ei garu gan lawer o rapwyr llwyddiannus sy'n gallu ei fforddio. Rick Ross, Drake a Jay-Z yw'r ychydig y gwyddys eu bod yn gwerthfawrogi moethusrwydd y car Prydeinig. Er nad yw'r Curren$y yn berchen ar Rolls-Royce ei hun, mae'n gar arall sydd â naws vintage iddo. Mae'n gwneud synnwyr y byddai casglwr o hen bethau yn gwerthfawrogi'r car hwn; mae'n gar oesol sy'n adnabyddus am ei ansawdd uchel. Mae un tag pris ar y Rolls-Royce Wraith yn ddigon i roi gwybod i chi pa fath o gar rydych chi'n delio ag ef; bydd yn gosod tua $462,000 yn ôl i chi gydag ychydig o opsiynau y gellir eu haddasu ar gael.
Mae'r Wraith yn rhyfeddod o beirianneg Brydeinig sy'n gallu gwibio'n hawdd o 0 i 100 km/h mewn dim ond pedair eiliad. Gyda 12 silindr ac injan 6.6-litr, mae'r car hwn yn rym i'w gyfrif. Mae hwn yn beiriant eithaf trwm, sy'n pwyso 2.5 tunnell, ac ni fyddwch byth yn gwybod amdano oherwydd ei berfformiad uchel. Rolls-Royce Wraith yw'r peth agosaf at gar perffaith.
5 McLaren 720S - nid yn ei gasgliad
Mae'r McLaren 720S yn gar chwaraeon perfformiad uchel arall y mae llawer o selogion ceir yn ei garu. Y cynnig diweddaraf hwn gan McLaren yw $300,000 ac mae'n fwystfil go iawn. Mae'r McLaren 720S yn achos arall lle na allwn ei alw'n "gar chwaraeon". Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl gan gerbydau yn y McLaren lineup, mae'r Model 720 yn amlwg yn beiriant pwerus arall y dylid ei alw'n "gar chwaraeon".
Y car yw'r cyntaf yng nghasgliad McLaren i ddefnyddio'r injan M840T newydd (fersiwn V8 gwell o injan 3.8-litr cynharach McLaren).
Mae'n gerbyd arall nad oes gan y Curren$y, ond mae'n hawdd gweld pam na fyddai casglwr clasuron efallai eisiau cymryd y risg: mae'n rhy bwerus. Nid oes ganddo'r teimlad mordeithio hwnnw y mae lowriders yn gysylltiedig â; Mae'r McLaren 720S yn fwy addas ar gyfer raswyr. Nid oes angen newid ychwaith; Mae Curren$y wrth ei fodd yn trwsio ceir, ond mae McLaren bron yn anghyffyrddadwy. Fodd bynnag, mae ei fideo "In the Lot" yn cynnwys McLaren (ymhlith ceir eraill sy'n edrych yn wych).
4 BMW 4 Series Coupe - ddim yn ei gasgliad
Mae gan Curren$y gân o'r enw "442" lle mae'n sôn am "yrru heibio'r BMW hwnnw" oherwydd eu bod yn edrych yn neis ond nid ydynt yn "symud" cystal â'r ceir vintage sydd orau ganddo. Er gwaethaf y sôn hwnnw, ac efallai nad yw'n hoffi BMW mewn gwirionedd, efallai bod gan y cwmni rywbeth yn gyffredin â'r math o geir y mae'n eu dewis fel arfer: mae ganddynt flynyddoedd o onestrwydd tebyg i Chevy y tu ôl iddynt. Pan fyddwch chi'n prynu car moethus fel BMW 4 Series Coupe (gwerth dros $40,000), rydych chi'n gwybod eich bod chi'n prynu gan gwmni sydd ag enw da wedi'i adeiladu ar flynyddoedd o brofiad gan beirianwyr enwog o'r Almaen.
Gydag ychydig dros 100 mlynedd o gynhyrchu, mae BMW wedi cynhyrchu cerbydau perfformiad uchel yn gyson sydd â hanes o gymryd rhan mewn chwaraeon moduro (gan gynnwys Le Mans, Formula XNUMX ac Ynys Manaw TT). Gall hyn fod yn dro i'r casglwr ceir clasurol sydd am deithio'n ysgafn ac nad yw am fynd yn gyflym, ond erys y ffaith bod BMW yn dal i fod yn un o'r gwneuthurwyr ceir mwyaf dibynadwy ac o ansawdd uchel y gallwch eu prynu.
3 Audi A8 - ddim yn ei gasgliad
Yn gynharach ar y rhestr hon, fe wnaethom edrych ar un o’r ychydig weithiau yr oedd Curren$y yn fodlon prynu car modern ar ôl rhoi’r gorau i’w arfer o gasglu reidiau isel am gyfnod byr: mae’n berchen ar Bentley Continental Flying Spur. Mae'r Audi A8 yn gar arall y byddai'r rapiwr yn ei werthfawrogi; mae'n debyg i Bentley. Mae'r rhannau trawsyrru yr un peth ac mae'r ddau beiriant yn debyg iawn i'w gilydd.
Mae'r Audi A8 wedi cael blynyddoedd o gynhyrchu ac amser i berffeithio. Fe'i cyflwynwyd gyntaf yn y 1990au cynnar ac aeth trwy flynyddoedd o ddatblygiad dwys.
Dyma gar y gallai casglwr clasurol fel y Curren$y werthfawrogi; mae ei symlrwydd yn ein hatgoffa o'r '96 Impala sydd ganddi. Mae'r Audi A8 yn gar arall sydd wedi'i wneud mor dda eisoes fel nad yw ei diwnio yn rhywbeth sy'n wirioneddol angenrheidiol. Mae manylebau'r ffatri'n dweud y gall y car sbrintio o 0 i 100 km/h mewn dim ond pum eiliad a dal i swnio'n hardd. Mae hwn yn gar chwaraeon perfformiad uchel sy'n edrych fel car clasurol.
2 Mercedes-Benz SLS - nid yn ei gasgliad
Mae Mercedes-Benz yn wneuthurwr ceir moethus arall y gall rhywun sy'n frwd dros geir fel Curren$y werthfawrogi hyd yn oed os nad yw'n prynu car iddo'i hun. Dyma gwmni arall sydd â char yn amlwg yn fideo "In the Lot" y rapiwr. Fel y soniasom eisoes, mae Benz yn gar y soniodd y rapiwr amdano mewn caneuon fel math o gar a fyddai'n rhy newydd i'w hoffterau.
Fodd bynnag, mae gan y rapiwr gân arall lle mae'n sôn am "Mercedes Benz SL5". Mae hwn yn wych dwy sedd sy'n gwneud ei waith yn dda yn ei rôl fel car chwaraeon cyflym. Mae cynulliad yr Almaen o'r car hwn mor ardderchog fel y gall hyd yn oed gystadlu â rhai o'r offrymau gan McLaren; mae ganddo focs gêr 7-cyflymder ac injan V6.2 M8 156-litr. Efallai na fydd yr wyth silindr yn drawiadol o gymharu â cheir chwaraeon eraill, ond yr injan M156 oedd yr injan gyntaf a gynhyrchwyd yn benodol gan Mercedes-AMG. Yn syml, mae'r car hwn yn cael sylw arbennig o ran ei gynhyrchu.
1 Lamborghini Urus - nid yn ei gasgliad
Mae Lamborghini yn un arall o'r nifer o geir moethus cŵl a welir yn fideos Curren$y. Dyma gar arall yr enwodd gân ar ei ôl (fe'i gelwir yn "Lambo Dreams"). Rhyddhawyd y gân yn 2010, ac mae'n eithaf amlwg bellach bod y rapiwr wedi disgrifio'i hun fel casglwr vintage ers hynny. Ond mae'r ffaith bod Lamborghini yn cael ei grybwyll yn y gân gynharach yn gwneud synnwyr: mae'r gân yn rhannol yn ymwneud â breuddwydion am lwyddiant a'r hyn a ddaw yn ei sgil. Mae Lamborghini yn ymgorfforiad perffaith o un o'r pethau hynny y mae plentyn yn breuddwydio amdano.
Un o'r modelau diweddaraf a gyflwynwyd gan y cwmni adnabyddus yw'r Lamborghini Urus, sy'n fwy o SUV moethus.
Mae'r car wedi bod yn cael ei ddatblygu ers blynyddoedd lawer ac fe'i dangoswyd gyntaf yn 2012. Ers hynny, mae gweithgynhyrchwyr wedi bod yn datblygu SUV pwerus ynghyd â nifer o gwmnïau eraill sy'n adnabyddus am eu SUVs steilus ond effeithlon.
Mae gan yr Wrus injan V5.2 10-litr; mae hwn yn gerbyd pwerus iawn arall a all edrych yn drwm ac yn araf, ond mewn gwirionedd y ffordd arall o gwmpas.
Ffynonellau: caranddriver.com, cars.usnews.com, autocar.co.uk.
