14 mythau teiars

Mae mythau am deiars ceir yn ymddangos o bryd i'w gilydd ac, yn anffodus, bydd pobl bob amser yn eu credu. Gwiriwch a ydych chi'n un ohonyn nhw!

O ble mae mythau yn dod? Mae llawer yn argyhoeddedig bod gweithgynhyrchwyr ceir a theiars ond yn aros i wneud gyrwyr naïf yn wynebu treuliau diangen. Dyna pam mae rhai perchnogion ceir yn defnyddio datrysiadau sawl degawd yn ôl, gan honni y byddant yn gweithio'n dda heddiw. Mae eraill, yn eu tro, yn awgrymu ei bod yn well gwrando ar eich mab-yng-nghyfraith neu ddarllen yr atebion ar y fforwm gan feddygon ymgynghorol nad ydynt bob amser yn gymwys. Dyma sut mae mythau'n cael eu geni... Dyma 14 o farnau ffug am deiars.

 1. Gallwch ddefnyddio teiars o unrhyw faint yn eich car cyn belled â'u bod yn ffitio'ch rims. Yn aml, gellir dod o hyd i "ateb" o'r fath wrth brynu car ail-law. Bydd y deliwr yn cuddio teiars da iddo'i hun neu i brynwr arall, ac yn rhoi'r un sydd ganddo wrth law ar y car y mae'n ei werthu. Yn y cyfamser, ni chaniateir defnyddio teiars o feintiau eraill na'r rhai a argymhellir gan y gwneuthurwr - mae hyn yn syml yn beryglus. Os nad oes gan rywun lawlyfr perchennog car, gallant wirio'n hawdd pa deiars a argymhellir ar gyfer car penodol. Mae'n ddigon nodi ei frand a'i fodel ar wefannau siopau teiars ar-lein mawr.

2. Mae'n rhaid i chi gael dwy set o deiars a rhaid i chi eu newid bob tymor neu gallech gael dirwy. Nid oes unrhyw orfodaeth i ddefnyddio teiars gaeaf yng Ngwlad Pwyl. Dim ond i wella diogelwch yn nhymor y gaeaf y cânt eu newid. Hefyd nid oes angen cael dwy set o deiars. Mae'n ddigon i brynu teiars pob tymor.

3. Os yw'r gwadn yn ddigon uchel, gellir defnyddio teiars haf trwy gydol y flwyddyn. Ddim yn wir. Mae diogelwch nid yn unig yn cael ei effeithio gan uchder y gwadn. Yr un mor bwysig yw'r cyfansoddyn rwber y mae'r teiar wedi'i wneud ohono a siâp y gwadn. Nid yw'r cyfansoddyn a ddefnyddir mewn teiars gaeaf yn addas ar gyfer gyrru yn yr haf gan ei fod yn gwisgo i ffwrdd yn gyflym iawn. Mae siâp y gwadn, yn ei dro, yn ddelfrydol ar gyfer y defnydd bwriedig o'r teiar; Mae'r patrwm gwadn ar gyfer teiars haf yn wahanol nag ar gyfer teiars gaeaf, ac un arall ar gyfer teiars pob tymor.

4. Mae'n werth prynu hen deiars oherwydd eu bod yn rhatach na rhai newydd. Wyt ti'n siwr? Mae prisiau teiars ail-law yn is, ond... gyda defnydd priodol, bydd teiars newydd yn para 5 mlynedd heb broblemau. Beth am ei ddefnyddio? Dau uchafswm. Mae teiars o'r fath yn aml iawn yn dod o geir ail-law neu wedi torri. Efallai eu bod wedi'u tyllog neu wedi'u storio'n wael, efallai eu bod yn hen?

5. Yn hytrach na phrynu teiars newydd, mae'n well ailwadnu hen rai. Defnyddiwyd yr ateb hwn flynyddoedd lawer yn ôl pan oedd teiars yn nwydd prin. Ar hyn o bryd, dim ond ychydig ddwsin o PLN sy'n costio llai na theiars newydd y mae teiars wedi'u hailwadnu, sy'n rhy ychydig i'w risgio. Ac mae'r risg yn uchel - gall yr amddiffynnydd dynnu oddi wrthynt. Yn ogystal, maent yn swnllyd iawn wrth yrru, yn llymach na'r rhai safonol (sy'n anffafriol ar gyfer yr elfennau atal) ac yn treulio'n gyflym.

6. Nid oes angen i chi gario pwmp olwyn gyda chi; os oes angen, pwmpiwch ef i fyny yn yr orsaf. Mae hyn hefyd yn gamgymeriad; mae pwysau cywir yn cael effaith enfawr ar ddiogelwch gyrru a gwydnwch teiars. Dylid eu harchwilio'n aml ac, os oes angen, eu hychwanegu i'r lefel briodol a bennir gan wneuthurwr y cerbyd. Os yw pwysedd y teiars yn rhy isel, efallai y bydd yn methu cyn i chi hyd yn oed gyrraedd yr orsaf nwy.

7. Nid yw cost defnyddio Run Flat yn wahanol i eraill. Teiars rhedeg fflat yw'r ateb delfrydol - os bydd twll, nid yw aer yn dianc oddi wrthynt. Mae'n bosibl gyrru ymhellach (ond nid yn gyflymach na 80 km/h) i gyrraedd y vulcanizer. Yn gyntaf oll, dim ond mewn gweithdai arbenigol y gellir gwneud atgyweiriadau, sy'n brin o ran nifer. Yr ail yw'r pris. Mae cost atgyweirio twll mewn teiar arferol fel arfer yn PLN 30. Dechrau adnewyddu fflat? Hyd yn oed ddeg gwaith yn fwy. Mae'r teiars eu hunain hefyd yn llawer drutach.

8. Wrth ailosod dau deiars yn unig, gosodwch y teiars blaen.. Ni all pob gyrrwr fforddio newid yr holl deiars ar unwaith. Dyna pam mae llawer o bobl yn prynu dau yn gyntaf ac yn eu gosod ar yr echel flaen, oherwydd bod y car yn gyrru olwyn flaen. Yn anffodus, mae hwn yn gamgymeriad, ac yn un difrifol. Os ydych chi'n ailosod teiars ar un echel yn unig, dylid eu gosod yn y cefn gan fod teiars cefn yn effeithio ar sefydlogrwydd y cerbyd, cywirdeb llywio a pherfformiad brecio, yn enwedig ar arwynebau gwlyb.

9. Mae teiars gaeaf yn gulach na theiars haf. Rhaid i deiars gaeaf fod yr un lled â theiars haf. Po gulach yw'r teiars, y lleiaf o afael a'r hiraf yw'r pellter stopio.

10. Nid yw oedran y teiar a'i storio yn effeithio ar ei briodweddau.. Nid yw'n wir. Mae teiars yn cael eu malu hyd yn oed pan nad ydynt yn cael eu defnyddio. Ni ddylech brynu cynhyrchion sy'n hŷn na phum mlynedd, a'r rhai gorau yw'r rhai a gynhyrchwyd uchafswm o flwyddyn yn gynharach. Dylid storio teiars yn fertigol, ar silff neu ar stondin arbennig. Rhaid bod min. 10 cm o'r llawr. Rhaid eu troi drosodd o leiaf unwaith y mis er mwyn osgoi anffurfio.

11. Ar ei ben ei hun, mae'r defnydd o deiars eco-gyfeillgar yn golygu y gallwch chi gyfrif ar arbedion sylweddol oherwydd y defnydd o danwydd is. Er mwyn i wrthwynebiad treigl llai o deiars eco-gyfeillgar (a geir gan y cyfansawdd rwber silica a'r siâp gwadn arbennig) gael effaith economaidd, rhaid i'r cerbyd fod mewn cyflwr gweithio perffaith. Mae plygiau gwreichionen newydd, newidiadau olew, ffilterau glân, geometreg a bysedd traed wedi'u haddasu'n gywir, ataliad tiwnio i gyd yn cyfrannu at lai o ymwrthedd treigl a llai o ddefnydd o danwydd.

12. Gellir gosod teiars tymhorol ar yr ail set o ddisgiau ar unwaith. Pan fydd gan yrrwr ddwy set o rims, mae ef ei hun yn tynnu un set ac yn gwisgo set arall. Ond mae angen ymweld â'r cwmni vulcanization o leiaf unwaith y flwyddyn. Gwiriwch a yw'r olwynion wedi'u cydbwyso'n iawn.

13. Ni ddylid tynnu'r holl deiars tymor. Gellir eu marchogaeth am nifer o flynyddoedd nes iddynt dreulio.. Mae teiars pob tymor yn ddatrysiad cyfleus iawn sy'n eich galluogi i arbed llawer wrth ailosod. Ond rhaid inni gofio bod yn rhaid newid yr olwynion yn y drefn o bryd i'w gilydd yn unol ag argymhellion gwneuthurwr y car. Mae hyn yn cael effaith fawr ar wisgo gwadn unffurf.

14. Wrth barcio am amser hir yn y garej neu yn y maes parcio, nid oes angen gwirio pwysedd y teiars. Ddim yn wir. Hyd yn oed os nad yw'r cerbyd wedi'i ddefnyddio ers sawl mis, dylid cynyddu pwysedd y teiars os oes angen. Mae pwysedd isel yn un ohonyn nhw'n ei wisgo'n llawer cyflymach.

Beth mae arbenigwyr yn ei feddwl am fythau teiars?

- Ar hyn o bryd mae cannoedd o fodelau teiars ar werth, ac yn eu plith gallwch ddod o hyd i nifer o gynhyrchion sydd wedi'u cynllunio ar gyfer pob grŵp cwsmeriaid. Mae cynhyrchion economi ar gael i'r rhai nad ydyn nhw am dalu llawer am deiars newydd, tra bod cynhyrchion o segmentau uwch yn aros am y gweddill, meddai Philip Fischer o Oponeo.pl, yr arweinydd mewn gwerthu teiars yng Ngwlad Pwyl. - Mae prisiau rhyngrwyd yn ffafriol, a chynigir cynulliad am bris isel iawn. Mae teiars newydd yn darparu cysur a lefel uchel o ddiogelwch.