15 hylif llywio pŵer gorau

Mae'r holl hylifau llywio pŵer yn wahanol i'w gilydd, nid yn unig mewn lliw, ond hefyd yn eu nodweddion: cyfansoddiad olew, dwysedd, hydwythedd, rhinweddau mecanyddol a dangosyddion hydrolig eraill.

Felly, os ydych chi'n poeni am weithrediad hir a sefydlog llywio pŵer hydrolig car, mae angen i chi ddilyn y rheolau gweithredu, newid yr hylif yn y llywio pŵer mewn pryd a llenwi'r hylif o ansawdd gorau yno. Ar gyfer gweithrediad y pwmp llywio pŵer defnyddio dau fath o hylif - mwynau neu synthetig, ar y cyd ag ychwanegion sy'n chwarae rhan fawr yng ngweithrediad yr atgyfnerthydd hydrolig.

Mae'n eithaf anodd pennu'r hylif gorau ar gyfer llywio pŵer, oherwydd, yn ôl argymhelliad y gwneuthurwr, mae'n well arllwys y brand rhagnodedig i beiriant penodol. Ac ers ymhell o fod pob gyrrwr yn cydymffurfio â'r gofyniad hwn, byddwn yn ceisio llunio rhestr o'r 15 hylif llywio pŵer gorau a achosodd yr hyder mwyaf ac a gasglodd lawer o adborth cadarnhaol.

Sylwch ar hynny hylifau o'r fath yn cael eu tywallt i mewn i'r llywio pŵer:

• ATF confensiynol, fel mewn trosglwyddiad awtomatig;
• Dexron (II - VI), yr un fath â hylif ATP, dim ond set wahanol o ychwanegion;
• PSF (I—IV);
• Aml HF.

Felly, bydd TOP y hylifau llywio pŵer gorau yn cynnwys categorïau tebyg, yn y drefn honno.

Felly, beth yw'r hylif llywio pŵer gorau i'w ddewis o blith pawb ar y farchnad?

categori	Place	Enw	Price
Hylif Aml Hydrolig Gorau	1	Motul Aml HF	o 1300 t.
	2	Pentosin CHF 11S	o 1100 t.
	3	Coma PSF MVCHF	o 1100 t.
	4	Hylif PSF Hydraulik RAVENOL	o 820 t.
	5	LIQUI MOLY olew hydrolig canolog	o 2000 t.
Dexron Gorau	1	Arwyddair DEXRON III	o 760 t.
	2	Chwef 32600 DEXRON VI	o 820 t.
	3	Mannol Dexron III Awtomatig a Mwy	o 480 t.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	o 800 t.
	5	ENEOS Dexron ATF III	rhag 1000 r.
Yr ATF gorau ar gyfer llywio pŵer	1	Mobil ATF 320 Premiwm	o 690 t.
	2	Arwyddair Aml ATF	o 890 t.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	o 650 t.
	4	Fformiwla Shell Aml-gerbyd ATF	o 400 t.
	5	DWEUD ATF III	o 1900 t.

Sylwch nad yw hylifau hydrolig PSF gan weithgynhyrchwyr ceir (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors ac eraill) yn cymryd rhan, gan fod gan unrhyw un ohonynt ei olew atgyfnerthu hydrolig gwreiddiol ei hun. Gadewch i ni gymharu ac amlygu hylifau analog yn unig sy'n gyffredinol ac yn addas ar gyfer y mwyafrif o beiriannau.

Aml HF Gorau

Olew hydrolig Motul Aml HF. Hylif gwyrdd synthetig amlswyddogaethol ac uwch-dechnoleg ar gyfer systemau hydrolig. Fe'i datblygwyd yn benodol ar gyfer y genhedlaeth ddiweddaraf o geir sydd â systemau o'r fath fel: llywio pŵer, siocleddfwyr hydrolig, to agor hydrolig, ac ati. Yn lleihau sŵn system, yn enwedig ar dymheredd isel. Mae ganddo briodweddau gwrth-wisgo, gwrth-cyrydu a gwrth-ewyn.

Gellir ei ddewis yn lle'r PSF gwreiddiol, gan ei fod wedi'i gynllunio ar gyfer gyriannau hydrolig: llywio pŵer, siocleddfwyr, ac ati.

Mae ganddo restr hir o gymeradwyaethau:

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• STD VOLVO. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FFENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H50126;
• A llawer o rai eraill.

adolygiadau

• - Yn fy ffocws roedd chwibaniad cryf o'r pwmp llywio pŵer, ar ôl ei ddisodli â'r hylif hwnnw, cafodd popeth ei dynnu fel pe bai â llaw.
• - Rwy'n gyrru Chevrolet Aveo, llenwyd yr hylif dextron, gwasgodd y pwmp yn gryf, argymhellwyd ei newid, dewisais yr hylif hwn, daeth yr olwyn llywio ychydig yn dynnach, ond diflannodd y squeal ar unwaith.

darllenwch i gyd

1

• Manteision:
• Wedi cymeradwyo bron pob brand car;
• Gellir ei gymysgu ag olewau tebyg;
• Wedi'i gynllunio i weithio mewn pympiau hydrolig o dan lwyth trwm.

• Cons:
• Pris uchel iawn (o 1200 rubles)

Pentosin CHF 11S. Hylif hydrolig synthetig gwyrdd tywyll o ansawdd uchel a ddefnyddir gan BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab a Volvo. Gellir ei dywallt nid yn unig i'r atgyfnerthu hydrolig, ond hefyd i'r ataliad aer, siocleddfwyr a systemau ceir eraill sy'n darparu ar gyfer llenwi hylif o'r fath. Mae Hylif Hydrolig Canolog Pentosin CHF 11S yn addas i'w ddefnyddio mewn cerbydau o dan amodau eithafol, gan fod ganddo gydbwysedd tymheredd-gludedd rhagorol a gall weithredu o -40 ° C i 130 ° C. Nodwedd nodedig yw nid yn unig y pris uchel, ond hefyd hylifedd eithaf uchel - mae dangosyddion gludedd tua 6-18 mm² / s (ar 100 a 40 gradd). Er enghraifft, ar gyfer ei gymheiriaid gan weithgynhyrchwyr eraill yn unol â safon FEBI, SWAG, Ravenol, maent yn 7-35 mm² / s. Hanes cadarn o gymeradwyaethau gan wneuthurwyr ceir blaenllaw.

Mae'r PSF hwn o frand poblogaidd o'r llinell ymgynnull yn cael ei ddefnyddio gan gewri ceir yr Almaen. Heb ofn am y system llywio pŵer, gallwch ei ddefnyddio mewn unrhyw gar, ac eithrio rhai Japaneaidd.

Goddefiannau:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL52 146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• DYN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• Jeep
• Chrysler
• Dodge

adolygiadau

• - Hylif da, nid oes unrhyw sglodion yn cael ei ffurfio, ond yn ymosodol iawn i alwminiwm, plastig a morloi.
• - Ar ôl ailosod fy VOLVO S60, daeth llywio llyfnach a gweithrediad tawel y llywio pŵer yn amlwg ar unwaith. Diflannodd y synau udo pan oedd y llywio pŵer mewn safleoedd eithafol.
• - Penderfynais ddewis Pentosin, er mai ein pris yw 900 rubles. y litr, ond mae hyder yn y car yn bwysicach ... Ar y stryd eto -38, mae'r hedfan yn normal.
• - Rwy'n byw yn Novosibirsk, mewn gaeafau caled mae'r olwyn lywio'n troi fel KRAZ, bu'n rhaid i mi roi cynnig ar lawer o wahanol hylifau, trefnodd brawf rhewllyd, cymerodd 8 brand poblogaidd gyda hylifau ATF, Dexron, PSF a CHF. Felly daeth y Dextron mwynau fel plastisin, roedd PSF yn well, ond Pentosin oedd y mwyaf hylif.

darllenwch i gyd

2

• Manteision:
• Hylif hynod anadweithiol, gellir ei gymysgu ag ATF, er mai dim ond yn ei ffurf pur y bydd yn dod â'r budd mwyaf posibl.
• Yn ddigon gwrthsefyll rhew;
• Gellir ei ddefnyddio ar geir VAZ a cheir premiwm.
• Deiliad cofnod ar gyfer cydnawsedd â gwahanol seliau.

• Cons:
• Nid yw'n dileu sŵn pwmp os oedd cyn ailosod, ond dim ond i gynnal y cyflwr blaenorol y mae wedi'i gynllunio.
• Pris eithaf uchel o 800 rubles.

Coma PSF MVCHF. Hylif hydrolig lled-synthetig ar gyfer llywio pŵer, systemau hydrolig canolog ac ataliadau niwmohydraidd y gellir eu haddasu. gellir ei ddefnyddio hefyd mewn rhai systemau rheoli sefydlogrwydd, cyflyrwyr aer, systemau hydrolig o doeau plygu. Yn gydnaws â hylifau manyleb Dexron, CHF11S a CHF202. Fel pob aml-hylif a rhai PSF, mae'n wyrdd. Mae'n cael ei werthu am bris o 1100 rubles.

Yn addas ar gyfer rhai modelau ceir: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN sydd angen y math hwn o hylif hydrolig.

Hanes mawr o ddefnydd a argymhellir yn y rhan fwyaf o frandiau ceir Ewropeaidd, nid yn unig ceir, ond hefyd tryciau.

Yn cydymffurfio â'r manylebau canlynol:

• VW/Audi G002/TL000
• BMW 81.22.9.407.758
• Vauxhall B040.0070
• MB345.00
• Porsche 000.043.203.33
• DYN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

adolygiadau

• - Mae Comma PSF yn debyg i Mobil Synthetic ATF, nid yw'n rhewi mewn rhew difrifol ar y pecyn y maent yn ei ysgrifennu hyd at -54, nid wyf yn gwybod, ond mae -25 yn llifo heb broblemau.

darllenwch i gyd

3

• Manteision:
• Mae ganddo gymeradwyaeth ar gyfer bron pob car Ewropeaidd;
• Mae'n ymddwyn yn dda yn yr oerfel;
• Yn cydymffurfio â manyleb Dexron.

• Cons:
• Yn wahanol i PSF tebyg o'r un cwmni neu analogau eraill, ni ddylid cymysgu'r math hwn o hylif hydrolig ag ATF a hylifau llywio pŵer eraill!

Hylif PSF Hydraulik RAVENOL - hylif hydrolig o'r Almaen. Cwbl synthetig. Yn wahanol i'r rhan fwyaf o hylifau Aml neu PSF, mae'r un lliw ag ATF - coch. Mae ganddo fynegai gludedd cyson uchel a sefydlogrwydd ocsideiddio uchel. Fe'i cynhyrchir ar sail olew sylfaen hydrocracked gan ychwanegu polyalphaolefins gan ychwanegu cymhleth arbennig o ychwanegion ac atalyddion. Mae'n hylif lled-synthetig arbennig ar gyfer llywio ceir modern â phŵer. Yn ogystal â'r atgyfnerthu hydrolig, fe'i defnyddir ym mhob math o drosglwyddiad (trosglwyddiad â llaw, trosglwyddiad awtomatig, blwch gêr ac echelau). Yn ôl cais y gwneuthurwr, mae ganddo sefydlogrwydd thermol uchel ac mae'n gallu gwrthsefyll tymereddau isel i lawr i -40 ° C.

Os nad yw'n bosibl prynu hylif hydrolig gwreiddiol, mae hwn yn ddewis da ar gyfer car Corea neu Japaneaidd am bris braf.

Cydymffurfio â'r gofynion:

• Citroen/Peugeot 9735EJ ar gyfer C-Crosser/9735EJ ar gyfer PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Hylif Subaru PS
• Toyota PSF-EH

adolygiadau

• - Fe wnes i ei newid ar fy Hyundai Santa Fe, ei lenwi yn lle'r gwreiddiol, oherwydd ni welaf unrhyw reswm i ordalu ddwywaith. Mae popeth yn iawn. Nid yw'r pwmp yn swnllyd.

darllenwch i gyd

4

• Manteision:
• Niwtral o ran selio deunyddiau rwber a metelau anfferrus;
• Mae ganddi ffilm olew sefydlog a all amddiffyn rhannau mewn unrhyw dymheredd eithafol;
• Pris democrataidd hyd at 500 rubles. y litr.

• Cons:
• Mae ganddo gymeradwyaeth yn bennaf gan y gwneuthurwyr ceir o Corea a Japan.

LIQUI MOLY olew hydrolig canolog - Mae olew hydrolig gwyrdd, yn hylif cwbl synthetig gyda phecyn ychwanegyn di-sinc. Fe'i datblygwyd yn yr Almaen ac mae'n gwarantu gweithrediad di-ffael systemau hydrolig fel: llywio pŵer, ataliad hydropneumatig, siocleddfwyr, cefnogaeth i system dampio gweithredol yr injan hylosgi mewnol. Mae ganddo gymhwysiad amlbwrpas, ond nid yw'r holl brif wneuthurwyr ceir Ewropeaidd mawr ac nid oes ganddo gymeradwyaeth gan ffatrïoedd ceir Japaneaidd a Corea.

Gellir ei ddefnyddio hefyd mewn systemau a gynlluniwyd ar gyfer olewau ATF traddodiadol. Mae'r cynnyrch yn cyflawni'r effeithlonrwydd mwyaf pan nad yw'n gymysg â hylifau eraill.

Mae hylif da, na allwch ofni ei arllwys i lawer o geir Ewropeaidd, yn anhepgor mewn rhanbarthau â gaeafau caled, ond mae'r tag pris yn ei gwneud yn anhygyrch i lawer.

Yn cydymffurfio â goddefiannau:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB345.0
• ZF TE-ML 02K

adolygiadau

• - Rwy'n byw yn y gogledd, rwy'n gyrru Cadillac SRX pan oedd problemau hydrolig dros -40, ceisiais lenwi Zentralhydraulik-Oil, er nad oes trwydded, ond dim ond Ford, cymerais gyfle, rwy'n gyrru popeth yn iawn am y pedwerydd gaeaf.
• - Mae gen i BMW, roeddwn i'n arfer llenwi'r Pentosin CHF 11S gwreiddiol, ac ers y gaeaf diwethaf fe wnes i newid i'r hylif hwn, mae'r llyw yn troi'n llawer haws nag ar ATF.
• — Gyrrais 27 km ar fy Opel mewn blwyddyn yn yr ystod tymheredd o -43 i +42 ° C. Nid yw'r llywio pŵer yn fwrlwm wrth gychwyn, ond yn yr haf roedd yn ymddangos bod yr hylif braidd yn hylif, oherwydd pan gafodd yr olwyn llywio ei gylchdroi yn ei le, roedd teimlad o ffrithiant y siafft yn erbyn y rwber.

darllenwch i gyd

5

• Manteision:
• Nodweddion gludedd da yn yr ystod tymheredd ehangaf;
• Amlochredd y cais.

• Cons:
• O ran y tag pris o 2000 rubles. a chyda nodweddion da, mae ganddo nifer fach o gymeradwyaethau ac argymhellion i'w defnyddio mewn gwahanol frandiau o geir.

Hylifau Dexron Gorau

Hylif trosglwyddo lled-synthetig Arwyddair DEXRON III yn gynnyrch technosynthesis. Mae olew coch wedi'i fwriadu ar gyfer unrhyw systemau lle mae angen hylif DEXRON a MERCON, sef: trosglwyddiadau awtomatig, llywio pŵer, trosglwyddiad hydrostatig. Mae Motul DEXRON III yn llifo'n hawdd mewn oerfel eithafol ac mae ganddo ffilm olew sefydlog hyd yn oed ar dymheredd uchel. Gellir defnyddio'r olew gêr hwn lle argymhellir hylifau DEXRON II D, DEXRON II E a DEXRON III.

Mae Dextron 3 o Motul yn cystadlu â'r gwreiddiol o GM, a hyd yn oed yn rhagori arno.

Yn cydymffurfio â safonau:

• MODURAU CYFFREDINOL DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB236.5
• ALLISON C-4 – lindysyn TO-2

Pris o 760 rubles.

adolygiadau

• - Wedi'i ddisodli ar fy Mazda CX-7 nawr gellir troi'r llyw gydag un bys yn unig.

darllenwch i gyd

1

• Manteision:
• Y gallu i ymdopi â'i dasg mewn ystod eang o dymheredd;
• Cymhwysedd mewn llywio pŵer o sawl dosbarth Dextron.

• Cons:
• Heb ei weld.

Chwef 32600 DEXRON VI ar gyfer y trosglwyddiadau awtomatig a'r colofnau llywio mwyaf heriol gyda llywio pŵer, gan ddarparu ar gyfer llenwi dosbarth hylif trawsyrru Dexron 6. Argymhellir hefyd i'w ddisodli mewn mecanweithiau sy'n gofyn am olewau DEXRON II a DEXRON III. Wedi'i weithgynhyrchu (a'i botelu) yn yr Almaen o olewau sylfaen o ansawdd uchel a'r genhedlaeth ddiweddaraf o ychwanegion. O'r holl hylifau llywio pŵer sydd ar gael, mae gan ATF Dexron y gludedd mwyaf addas ar gyfer cymwysiadau llywio pŵer yn lle'r hylif PSF pwrpasol.

Febi 32600 yw'r analog gorau o'r hylif gwreiddiol mewn trosglwyddiadau awtomatig a llywio pŵer gweithgynhyrchwyr ceir Almaeneg.

Mae ganddo nifer o'r cymeradwyaethau diweddaraf:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (ac eraill)

Pris o 820 r.

adolygiadau

• — Cymerais am fy Opel Mokka, nid oes unrhyw gwynion nac unrhyw newidiadau er gwaeth. Olew da am bris rhesymol.
• - Newidiais yr hylif yn y BMW E46 gur, cymerais Pentosin ar unwaith, ond ar ôl wythnos dechreuodd y llyw droelli'n galed, fe'i newidiais hefyd unwaith ond ar y Febi 32600, mae wedi bod arno ers mwy na blwyddyn, popeth yn iawn.

darllenwch i gyd

Chwef 32600 DEXRON VI ”)

2

• Manteision:
• Gellir ei ddefnyddio yn lle hylif Dextron gradd is;
• Mae ganddo radd dda o gludedd ar gyfer ATF cyffredinol mewn blwch a llywio pŵer.

• Cons:
• Goddefiannau yn unig gan gewri ceir Americanaidd ac Ewropeaidd.

Mannol Dexron III Awtomatig a Mwy yn olew gêr pob tywydd cyffredinol. Wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio mewn trosglwyddiadau awtomatig, trawsnewidyddion cylchdro, llywio pŵer a grafangau hydrolig. Fel pob hylif, mae lliw Dexron a Mercon yn goch. Mae ychwanegion a chydrannau synthetig a ddewiswyd yn ofalus yn darparu'r eiddo ffrithiannol gorau ar adeg y newidiadau gêr, nodweddion tymheredd isel rhagorol, gwrthocsidydd uchel a sefydlogrwydd cemegol trwy gydol oes y gwasanaeth cyfan. Mae ganddo briodweddau gwrth-ewynu a dadleoli aer da. Mae'r gwneuthurwr yn honni bod yr hylif trawsyrru yn niwtral yn gemegol i unrhyw ddeunyddiau selio, ond mae profion wedi dangos ei fod yn achosi cyrydiad rhannau aloi copr. Wedi'i wneud yn yr Almaen.

Mae gan y cynnyrch gymeradwyaeth:

• ALLISON C4/TES 389
• lindys I-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB236.1
• Ceisiadau PSF
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Pris o 480 r.

adolygiadau

• - Rwy'n arllwys Mannol Automatic Plus i'm Volga, mae'n gwrthsefyll rhew o minws 30, nid oes unrhyw gwynion am synau nac anawsterau wrth droi'r llyw, mae gweithrediad y pigiad atgyfnerthu hydrolig ar yr hylif hwn yn dawel.
• — Rwyf wedi bod yn defnyddio MANNOL ATF Dexron III yn GUR ers dwy flynedd bellach, nid oes unrhyw broblemau.

darllenwch i gyd

3

• Manteision:
• Dibyniaeth isel o gludedd ar dymheredd gweithredu;
• Pris isel.

• Cons:
• Ymosodol i aloion copr.

Castrol DEXRON VI - Coch hylif trosglwyddo ar gyfer trosglwyddiadau awtomatig. Olew gêr gludedd isel wedi'i gynllunio i weithio mewn trosglwyddiadau awtomatig modern gyda'r effeithlonrwydd tanwydd mwyaf posibl. Wedi'i gynhyrchu yn yr Almaen o olewau sylfaen o ansawdd uchel gyda phecyn ychwanegion cytbwys. Mae ganddo gymeradwyaeth Ford (Mercon LV) a GM (Dexron VI) ac mae'n rhagori ar safon JASO 1A Japan.

Os nad yw'n bosibl prynu'r ATF Dexron gwreiddiol ar gyfer car Japaneaidd neu Corea, yna mae Castrol Dexron 6 yn lle teilwng.

Manyleb:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S.
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Coch 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Aml, D3-SP
• Suzuki YN Olew 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Pris O 800 r.

adolygiadau

• - Maent yn ysgrifennu ar fy Aveo bod angen arllwys Dextron 6 i'r llywio pŵer, cymerais ef yn y siop Castrol Transmax DEX-VI, mae'n ymddangos fel dim ond ar gyfer trosglwyddo awtomatig, dywedasant ei fod yn dda i'r hydra, gan ei fod yn cael ei reoleiddio trwy bolisi prisio, fel na fyddai'r rhataf ond ac mae'n drueni am arian drud. Ychydig iawn o wybodaeth ac adborth sydd ar yr hylif hwn, ond nid oes gennyf unrhyw gwynion, mae'r llyw yn troi heb synau ac anawsterau.

darllenwch i gyd

4

• Manteision:
• Pecyn ychwanegyn sy'n darparu amddiffyniad da rhag cyrydiad aloion copr;
• Yn cydymffurfio â llawer o fanylebau mwyafrif gweithgynhyrchwyr ceir y byd.

• Cons:
• Nid oes unrhyw wybodaeth am y defnydd mewn trosglwyddiadau hydrolig a llywio pŵer.

Olew trosglwyddo ENEOS Dexron ATF III gellir ei ddefnyddio mewn systemau Step-tronic, Tip-tronic, trawsyrru awtomatig a llywio pŵer. Mae sefydlogrwydd thermol-ocsidiol uchel yn gallu sicrhau purdeb y trosglwyddiad am fwy na 50 mil cilomedr. Mae hylif coch ENEOS Dexron III, sy'n atgoffa rhywun o surop ceirios mafon, yn cynnwys ychwanegion gwrth-ewyn arbennig gydag eiddo dadleoli aer da. Yn cydymffurfio â gofynion diweddaraf gweithgynhyrchwyr GM Dexron. Fe'i darganfyddir yn aml ar werth mewn caniau 4-litr, ond canfyddir caniau litr hefyd. Gall y gwneuthurwr fod yn Korea neu Japan. Gwrthiant rhew ar lefel -46 ° C.

Os dewiswch olew ar gyfer trosglwyddiad awtomatig, yna gallai ENEOS ATF Dexron III fod yn y tri uchaf, ond fel analog ar gyfer llywio pŵer, dim ond y pum hylif uchaf y mae'n cau.

mae'r rhestr o oddefiannau a manylebau yn fach:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Lindysyn: TO-2.

Pris o 1000 r. y can 0,94 l.

adolygiadau

• - Rwyf wedi bod yn ei ddefnyddio ers 3 blynedd, rwyf wedi newid yn y blwch ac yn y llywio pŵer ar gyfer Mitsubishi Lancer X, nid yw Mazda Familia, olew rhagorol, yn colli ei eiddo.
• - Cymerais Daewoo Espero i'w ddisodli mewn trosglwyddiad awtomatig, ar ôl llenwi'n rhannol rwyf wedi bod yn gyrru am fwy na chwe mis, ni welaf unrhyw broblemau.
• - Yr wyf yn arllwys Santa Fe i'r blwch, fel i mi Symudol yn well, mae'n ymddangos i fod yn colli ei eiddo yn gyflymach, ond mae hyn yn unig yn gymharol i drosglwyddo awtomatig, nid wyf wedi ceisio sut mae'n ymddwyn yn GUR.

darllenwch i gyd

5

• Manteision:
• Un o'r priodweddau iro gorau;
• Mae'n goddef tymheredd isel iawn yn dda.

• Cons:
• Ymosodol i rannau aloi copr.

Yr hylifau ATF gorau ar gyfer llywio pŵer

Hylif Mobil ATF 320 Premiwm mae ganddo gyfansoddiad mwynol. Man ymgeisio - trawsyrru awtomatig a llywio pŵer, sy'n gofyn am olewau lefel Dexron III. Mae'r cynnyrch wedi'i gynllunio ar gyfer tymheredd rhewi o 30-35 gradd islaw sero. Cymysgadwy gyda hylifau ATP coch Dextron gradd 3. Yn gydnaws â'r holl ddeunyddiau sêl cyffredin a ddefnyddir mewn trosglwyddiadau.

Bydd ATF symudol 320 nid yn unig yn ddewis ardderchog fel analog ar gyfer arllwys i mewn i flwch awtomatig, ond hefyd yn opsiwn da, o ran ei ymddygiad a'i nodweddion, yn y system llywio pŵer.

Manylebau:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Mae'r pris yn dechrau o 690 r.

adolygiadau

• - Rwy'n gyrru Mitsubishi Lancer am 95 o filltiroedd wedi'u llenwi â Mobil ATF 320. Mae popeth yn iawn. Dechreuodd yr hydrach weithio'n dawelach mewn gwirionedd.

darllenwch i gyd

1

• Manteision:
• Mae ATF 320 yn addas iawn ar gyfer llywio pŵer a ddefnyddir;
• Nid yw'n niweidio morloi rwber;
• Gellir ei ddefnyddio fel topin.

• Cons:
• Heb ei gynllunio i'w ddefnyddio mewn rhanbarthau gogleddol lle mae'r tymheredd yn gostwng o dan -30 ° C.

Arwyddair Aml ATF - Olew synthetig coch 100% wedi'i gynllunio ar gyfer pob trosglwyddiad awtomatig modern. Wedi'i gynllunio i'w ddefnyddio mewn systemau llywio pŵer, trosglwyddiadau hydrostatig, sy'n gofyn am ddefnyddio hylifau sy'n cydymffurfio â safonau Dexron a MERCON. Yn disodli ATF yn unol â safon Dexron III. Mae arweinydd y prawf o ran sefydlogrwydd gludedd, eiddo tymheredd isel, a swyddogaethau amddiffynnol, yn ogystal, mae ganddo eiddo perfformiad uchel. O'i gymharu â hylifau arbennig ar gyfer cyfnerthwyr hydrolig, mae'n colli'n sylweddol mewn nodweddion gludedd ar dymheredd positif - 7,6 a 36,2 mm2 / s (ar 40 a 100 ° C, yn y drefn honno), gan ei fod wedi'i gynllunio i raddau mwy yn benodol ar gyfer y blwch.

Mae hylif ATP Ffrangeg yn cwrdd â safonau Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. Mae ganddo restr fawr o fanylebau a chymeradwyaethau ar gyfer pob brand o geir, ond mae angen ichi edrych yn y data technegol i weld a yw'n addas ar gyfer model penodol o atgyfnerthu hydrolig.

rhestr o oddefiannau poblogaidd:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Math Lexus/TOYOTA ATF WS, Math T-III, Math T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• Renault Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• ac eraill.

Y pris cyfatebol yw 890 rubles. y litr.

adolygiadau

• - Mae'n cyd-fynd yn berffaith ar y Volvo S80, mae'n wir nad oedd wedi llenwi'r gur, yn y trosglwyddiad awtomatig, ond yn dal i fod, o'i gymharu â'r mobil 3309 ATF, mae'r un hwn yn ymddwyn yn llawer gwell yn y gaeaf. Nid yn unig y mae wedi dod yn gyflymach ac mae'r sifftiau'n feddalach, felly hefyd y jerks a oedd wedi mynd yn flaenorol.
• - Rwy'n gyrru Subaru Legacy, ni lwyddais i brynu'r hylif gwreiddiol, dewisais yr un hwn oherwydd ei fod yn cyd-fynd â'r goddefiannau. Rwy'n fflysio'r system gyfan gyda litr, ac yna ei llenwi â litr. Roedd rumble yn arfer bod mewn sefyllfaoedd eithafol, nawr mae popeth yn iawn.

darllenwch i gyd

2

• Manteision:
• Nid yn unig y mae'n atal sŵn allanol, ond hefyd yn eu trin ar ôl defnyddio olewau ATP eraill.
• Mae ganddo argymhellion gan weithgynhyrchwyr Ewropeaidd, Asiaidd ac America.
• Gellir ei gymysgu ag olewau tebyg.

• Cons:
• Pris uchel;
• Wedi'i gynllunio'n bennaf i weithio ym maes trosglwyddo awtomatig.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 yn hylif hydrolig Almaeneg cyffredinol sy'n seiliedig ar olewau o synthesis hydrocracking a gyda phecyn o ychwanegion perfformiad uchel. Mae Hylif Moli ATF 1100 wedi'i gynllunio ar gyfer trosglwyddiadau awtomatig a llywio pŵer. Gellir ei ddefnyddio hefyd ar gyfer ychwanegu at systemau y mae'r manylebau ATF perthnasol yn berthnasol iddynt. Mae lliw ASTM yn goch. Wrth ei ddewis fel hylif llywio pŵer, mae angen i chi astudio argymhellion y gwneuthurwr yn ofalus, gan fod gan yr hylif fynegai gludedd uchel.

Yn cydymffurfio â goddefiannau:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron II
• IID Dexron
• Dexron TASA (Math A/Ôl-ddodiad A)
• Ford Mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB236.1
• ZF-TE ML02F

Os yw'n cyd-fynd â'r fanyleb, yn lle'r hylif gwreiddiol, mae hwn yn opsiwn gwych am ychydig o arian, oherwydd mae'r pris yn dod o 650 rubles.

adolygiadau

• - Llenwais Top Tec ATF 1100 i lywio pŵer fy Lanos am 80 mil o filltiroedd, mae eisoes wedi rhagori ar gant, nid oedd unrhyw synau pwmp.

darllenwch i gyd

3

• Manteision:
• Gellir ei ddefnyddio fel topin, gan gymysgu â ATF eraill;
• Olew rhagorol ar gyfer y systemau llywio pŵer hynny lle mae angen mwy o gludedd;
• Pris da.

• Cons:
• Dim ond manylebau Dextron sydd ganddo;
• Yn berthnasol i raddau helaethach yn unig ar geir Americanaidd, rhai Ewropeaidd ac Asiaidd.

Fformiwla Shell Aml-gerbyd ATF - gellir defnyddio hylif trawsyrru a wneir yn UDA mewn llywio pŵer, lle mae'r gwneuthurwr yn argymell arllwys Dexron III. Cynnyrch da am bris cymedrol iawn (400 rubles y botel), yn cynnwys priodweddau tymheredd isel cytbwys. hefyd wedi gwella eiddo gwrth-ocsidiad a gwrth-cyrydu, ymwrthedd i dymheredd uchel ac isel, sy'n caniatáu i drosglwyddiadau weithio'n ddibynadwy mewn unrhyw hinsawdd. Gellir ei ddefnyddio mewn trosglwyddiadau llaw o rai cerbydau, yn ogystal ag mewn systemau llywio hydrolig gyda manyleb benodol.

Ynghyd â Motul Multi ATF, dangosodd hylif Shell un o'r canlyniadau gorau yn ystod profion gan y safle "Tu ôl i'r olwyn" i'w ddefnyddio mewn trosglwyddiad awtomatig. Fel unrhyw ATF, mae ganddo liw coch gwenwynig.

Manylebau:

• Ôl-ddodiad Math A/Math A A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Pris 400 rubles y litr, deniadol iawn.

adolygiadau

• - Fe'i tywalltais i'r Impreza, roedd popeth yn iawn tan rhew difrifol, ond sut y tarodd dros 30, ewynodd yr hylif a chwythodd y pwmp.

darllenwch i gyd

4

• Manteision:
• Sefydlogrwydd thermol a ocsideiddiol da;
• Hylif rhad gyda nodweddion technegol da.

• Cons:
• Yn ôl goddefiannau, mae'n cyd-fynd â nifer fach iawn o frandiau ceir, dim ond lle mae angen Dextron 3 y gellir ei dywallt;
• Mae lefel uchel o gludedd yn dda ar gyfer trosglwyddiadau awtomatig, ond yn waeth ar gyfer pwmp llywio pŵer.

DWEUD ATF III - olew lled-synthetig o liw mafon llachar yn seiliedig ar olew sylfaen YUBASE VHVI. Wedi'i gynllunio i weithio ym maes trosglwyddo awtomatig ac atgyfnerthu hydrolig. Mae ganddo nodweddion perfformiad cytbwys, sy'n caniatáu defnyddio hylif mewn ceir newydd ac nid felly. Mae adlyniad a chryfder rhagorol y ffilm olew yn ei gwneud hi'n bosibl i'r blwch gêr awtomatig a'r system hydrolig weithio'n dda ar dymheredd uchel. Mae ganddo anweddolrwydd isel ar dymheredd gweithredu uchel.

Yn cydymffurfio â goddefiannau:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford Mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Pris o 1900 rubles Canister 4 litr.

adolygiadau

• - Rwy'n defnyddio ZIC mewn trawsyrru awtomatig a llywio pŵer, ac ar wahanol geir, brandiau TOYOTA, NISSAN. Er ei fod yn rhad, mae'n ddigon am ychydig o flynyddoedd. Dangosodd ei hun yn dda yn amodau gweithredu'r gaeaf ac ar lwythi uchel ar y trosglwyddiad awtomatig.
• - Fe wnes i ei lenwi ar ddechrau'r haf, roedd y pwmp yn gweithio heb hum yn y gwres, ac roedd y rheilffordd ei hun yn gweithio'n iawn. Ar dymheredd isel, roedd hefyd yn dangos ei hun yn dda, ar ôl cynhesu'r injan hylosgi mewnol, roedd yr atgyfnerthydd hydrolig yn gweithio'n berffaith, heb ergydion a lletemau. Pan fydd y gyllideb yn gyfyngedig, yna mae croeso i chi gymryd yr olew hwn.
• — Rwyf wedi bod yn gyrru ers 5 mlynedd ar ZIC Dexron III VHVI lled-las, nid oes unrhyw ollyngiadau, ni wnes i erioed ychwanegu ato, gan ei ddisodli bob 2 flynedd ynghyd â thanc.
• — Ar ôl amnewid car Subaru Impreza WRX, daeth y llyw yn drymach.

darllenwch i gyd

5

• Manteision:
• Yn ddelfrydol ar gyfer ceir â milltiredd uchel, oherwydd ei fod yn rhad ac mae ganddo gludedd uchel.
• Priodweddau gwrth-wisgo da.

• Cons:
• Rhy drwchus i'w ddefnyddio fel hylif llywio pŵer yn y rhanbarthau gogleddol.
• Mae'n anghyfleus bod canister litr yn anodd iawn ei ddarganfod ar werth, dim ond mewn 4 litr y caiff ei gynnig yn bennaf. caniau.

Gan fod dyluniad y pigiad atgyfnerthu hydrolig yn cynnwys rhannau o wahanol ddeunyddiau: dur, rwber, fflworoplastig - wrth ddewis yr hylif cywir, mae angen i chi edrych ar y data technegol ac ystyried cydnawsedd yr olew hydrolig â'r holl arwynebau hyn. mae hefyd yn bwysig cael ychwanegion sy'n darparu gwell ffrithiant rhwng arwynebau paru.

Anaml y defnyddir olewau synthetig mewn llywio pŵer (maen nhw'n ymosodol i rwber), yn aml mae synthetigion yn cael eu tywallt i drosglwyddiad awtomatig car. Felly, arllwyswch ddŵr mwynol yn unig i'r system llywio pŵer, oni bai bod olew synthetig wedi'i nodi'n benodol yn y cyfarwyddiadau!

Os ydych chi eisiau prynu cynnyrch o ansawdd uchel iawn, ac nid ffug, a chwyno bod yr hylif yn ddrwg, fe'ch cynghorir i fod â diddordeb yn argaeledd tystysgrifau ansawdd ar gyfer cynhyrchion.

A yw'n bosibl cymysgu hylifau llywio pŵer â'i gilydd?

Wrth ychwanegu at hylif (ac nid yn gyfan gwbl) yn y gronfa llywio pŵer, mae angen i chi ddilyn ychydig o reolau syml:

• Cymysgwch mwynau a synthetig hylif annerbyniol!
• Rhaid peidio â throi hylif llywio pŵer gwyrdd gyda hylifau o liwiau eraill!
• troi mwyn Mae Dexron IID gyda Dexron III yn bosibl, ond yn amodol ar y mae'r gwneuthurwr yn y ddau hylif hyn yn ei ddefnyddio ychwanegion union yr un fath.
• Cymysgu hylif hydrolig melyn gyda choch, math o fwynau, a ganiateir.

Os oes gennych brofiad personol o ddefnyddio hylif penodol a bod gennych rywbeth i'w ychwanegu at yr uchod, gadewch sylwadau isod.