2000 marchnerth ar gyfer yr Huracan Norwyaidd
Fe wnaeth y cwmni o Norwy, Zyrus Engineering, synnu cefnogwyr supercars hynod bwerus gyda'i fersiwn 1200-marchnerth o'r Huracan, a ymddangosodd ar brofion yn Spa a Nurburgring. Mae'r prototeip anhygoel o bwerus yn nodi dechrau cynhyrchu cyfres o 24 cerbyd, a bydd 12 ohonynt yn cael eu cymeradwyo ar y ffordd. A bydd ceir 12 trac ar gael mewn dau opsiwn pŵer arall: 1600 a 2000 marchnerth. Dylid nodi bod esblygiad yr Huracan yn nwylo'r cwmni wedi'i ddylanwadu gan gyfranogiad Zyrus ym Mhencampwriaeth GT Eithafol Norwy, lle nad oes bron unrhyw geir â llai na 1000 marchnerth.
Mae'r Huracan LP1200 yn cadw'r adeiladwaith cyfansawdd ac alwminiwm carbon gwreiddiol, ond mae'n cael corff newydd, hefyd wedi'i wneud o ddeunyddiau cyfansawdd. Mwy na 500 o gydrannau a rhannau y mae'r Norwyaid wedi'u disodli yn system siasi a gyriant y car, gan ychwanegu dau dyrbin i wneud y pŵer 5,2-litr V10 yn union 1200 marchnerth.
Priodolir y cynnydd bron i 100% mewn pŵer i well systemau chwistrellu tanwydd, peiriannau oeri olew newydd, rheiddiaduron mwy effeithlon ac ECM Motec. Nid yw'r corff newydd yn nod ynddo'i hun; mae ei becyn aerodynamig yn darparu tyniant gwell na'r Huracan Trofeo. Mae Zyrus wedi cyhoeddi bod y car yn pwyso 1200kg, sy'n golygu cymhareb pwysau i bwer 1: 1.
Nodweddion eraill y car yw amsugnwyr sioc Ohlins, breciau carbon, mae gan olwynion bellach un cneuen ganolog, blwch gêr dilyniannol Xtrac.Mae yna hefyd system ar gyfer casglu a throsglwyddo gwybodaeth mewn amser real - i'r gyrrwr a'r tîm yn y blwch.
Ar hyn o bryd, dim ond un enghraifft wedi'i olrhain o gyfres Zyrus sy'n barod, ond mae'n amlwg y bydd y peiriannau ar gyfer y ffyrdd cyhoeddus yn seiliedig ar yr amrywiad Performante. Mae'r prototeip gorffenedig eisoes wedi'i ddefnyddio yn y profion Spa a Nürburgring. Gyrrwr Prydain Oliver Webb sy'n gyrru'r Northern Arc, a oedd, er gwaethaf gorfod delio â tagfeydd traffig, yn clocio 6.48 munud y lap.
