25 Peth y Dylai Pob Cefnogwr eu Gwybod Am Chris Harris o Top Gear

Yn syth ar ôl i driawd eiconig Jeremy Clarkson, James May a Richard Hammond adael y sioe deledu BBC 2 Top Gear, ychydig oedd yn gobeithio am well, os nad yr un Top Gear, â'n un ni.

Yna, hyd at Chwefror 2016, roedd y ffocws ar y seren Chris Evans a’i gyd-westeiwr Matt LeBlanc.

Yna ymunodd Chris Harris â'r ddeuawd, ac yna Rory Reid yn ystod ailwampio'r sioe. Buan iawn y sylwodd gwylwyr mai Chris Harris oedd arf cyfrinachol y sioe.

Yn fuan roedd Harris yn gallu creu argraff ar gynulleidfaoedd gyda'i allu gyrru, ei frwdfrydedd, a'i wybodaeth helaeth am gerbydau modur. Dangosodd ei fod mewn cynghrair hollol wahanol i'r cyd-westewyr Matt LeBlanc a Chris Evans.

Ond a ddylai hyn ddod yn syndod?

Er nad oedd wyneb Chris Harris yn gyfarwydd i deledu amser brig, mae'n newyddiadurwr modurol poblogaidd iawn. Mae Chris Harris yn croestorri popeth sy'n ymwneud â'r car. Yn amlwg, mae'n eicon sydd wedi gwneud marc enfawr ar y diwydiant newyddiaduraeth modurol.

Yn y gorffennol, mae Harris wedi ysgrifennu ar gyfer cylchgronau a chyhoeddiadau modurol mawr. Ysgrifennodd ar gyfer cylchgrawn Autocar a daeth yn olygydd prawf ffordd swyddogol.

Mae'r newyddiadurwr chwaraeon a aned ym Mhrydain hefyd yn boblogaidd iawn ar gyfryngau cymdeithasol. Mewn gwirionedd, mae ganddo sylfaen gefnogwyr fawr iawn - mwy na phedwar can mil o danysgrifwyr ar YouTube. Enw'r sianel yw Chris Harris ar Ceir.

Mae llawer o selogion ceir yn ymweld â'i sianel i wylio ei fideos sy'n cael eu llwytho i fyny o bryd i'w gilydd ac adolygiadau ceir. Ond ydyn nhw a chi yn gwybod popeth am y person hwn?

Daliwch ati i ddarllen. Byddwch yn dysgu 25 o ffeithiau rhyfeddol am Chris Harris.

25 Gyrrwr car rasio oedd ei fam

Os ydych chi'n pendroni o ble y daeth athrylith modurol Chris Harris, yna mae angen ichi edrych yn agosach ar ei achau.

Ganed Chris Harris yn 20 oed^th Ionawr 1975 diwrnod i'r Harrises. Fe'i magwyd ym Mryste, Lloegr. Ar hyn o bryd mae'n byw yn Sir Fynwy. Roedd ei dad yn gyfrifydd a'i fam yn yrrwr rasio.

Oes. Roedd mam Chris Harris yn yrrwr car rasio proffesiynol yn y 1950au cynnar.

Credir mai bywyd ei fam oedd un o'r ffactorau a ddylanwadodd ar ei gariad at geir. Nid yw'n syndod mai hi oedd y person cyntaf iddo alw pan gafodd ei neilltuo i ymddangos ar brif sioe ceir BBC 2, Top Gear. Soniodd am hyn pan gafodd ei gyfweld gan adran ceir ac injan BBC 2 yn 2017.

24 Mae Chris Harris yn gweld Abu Dhabi fel ei leoliad delfrydol ar gyfer ffilmio Top Gear

Pan ofynnwyd iddo yn ddiweddar mewn cyfweliad ag adran Motors and Motors BBC 2 am leoliad ei freuddwydion ar gyfer sioe Top Gear, a pham? Dywedodd mai lleoliad ei freuddwyd fyddai Yas Marina yn Abu Dhabi, Emiradau Arabaidd Unedig.

Pam?

Mae ganddo lawer o barch at Yas Marina. “Mae gan Yas Marina yn Abu Dhabi drac gwych i ddelio ag orymdaith,” meddai. Soniodd hefyd y gall ffilmio ddigwydd drwy'r nos yn y lleoliad hwn oherwydd y sbotoleuadau pwerus sy'n disgleirio'n llachar yn y nos.

Os oeddech chi'n gefnogwr o Top Gear yn ystod ei hanterth gyda Richard Hammond, James May a Jeremy Clarkson, byddwch chi'n cofio bod y Porsche 918 Spyder wedi'i adolygu gan Richard Hammond yn yr un lle.

23 Yr atgof cyntaf o gar Chris Harris oedd ….

“Rwy’n cofio yn 1980, pan oeddwn yn 5 oed, roeddwn yn eistedd yn sedd gefn BMW 323i fy nhad,” meddai Chris Harris mewn cyfweliad â chylchgrawn moduro Prydeinig. Gwnaeth y profiad modurol cyntaf hwn Chris Harris yr athrylith modurol ydyw heddiw.

O'r diwrnod hwnnw ymlaen, cynyddodd diddordeb Chris mewn ceir yn gyflym i'r pwynt lle, 38 mlynedd yn ddiweddarach, daeth yn newyddiadurwr modurol byd-enwog.

Y gwir yw, hyd heddiw, mae ganddo ddychymyg byw o Gyfres BMW 3 ei dad o hyd.

Pan ofynnwyd iddo am ei ymateb pryd bynnag y daw delwedd o Gyfres BMW 3 i'r meddwl, atebodd Chris mewn un gair: "Epic."

22 Dechreuodd o'r gwaelod yn y diwydiant newyddiaduraeth modurol.

Dechreuodd Chris weithio i gylchgrawn Autocar pan oedd yn 20. Pan ymunodd â'r cwmni am y tro cyntaf, roedd yn rhaid iddo wneud pob math o swyddi rhyfedd. Gwnaeth lawer o waith glanhau, yn amrywio o fopio lloriau, glanhau blychau llwch, ac ati. Yn wir, nid oedd yn edrych fel bod lwc yn mynd i ddisgleirio arno beth bynnag.

Ond yn union fel Mazda Miata mewn ras yn erbyn Lamborghini V12, parhaodd ei frwdfrydedd a'i ddiwydrwydd i'w yrru. Ni roddodd y gorau i'w swydd oherwydd ei fod yn gwybod am beth yr oedd yn ymdrechu. Yn olaf, ar ôl blynyddoedd o waith caled a gwaith caled, cafodd ddyrchafiad i gylchgrawn Autocar a daeth yn olygydd prawf ffordd swyddogol.

Yn fuan enillodd boblogrwydd eang, gan ysgrifennu llawer o adolygiadau ceir. Roedd ganddo hefyd golofn farn reolaidd.

21 Enillodd Harris y llysenw "The Monkey" wrth weithio i gylchgrawn Autocar.

Nid oes un cyflwynydd enwog Top Gear sydd wedi mynd drwy'r sioe heb lysenw. Roedd Richard Hammond yn cael ei adnabod fel "The Hamster" a James May oedd y "Capten Slow" hunan-gyhoeddedig. Nid yw llysenw Chris Harris "The Monkey" yn gysylltiedig â'r gyfres.

Cafodd yr enw hwn tra'n dal i weithio i gylchgrawn Autocar. Mewn gwirionedd, roedd bron pob un o'i gydweithwyr yn ei adnabod fel "Mwnci".

Daeth i'r pwynt nad oedd rhai o'r gweithwyr newydd a oedd wedi ymuno â'r cwmni yn ddiweddar yn gwybod ei enw iawn fel Chris Harris. Yn hytrach, roedden nhw'n ei adnabod wrth ei lysenw "Mwnci".

Felly sut cafodd yr enw hwn?

Mae'n ymddangos bod yr enw wedi dod o'r cymeriad "Munky Harris" o'r comedi sefyllfa Brydeinig Only Fools and Horses, a ddarlledwyd ar BBC 1 rhwng 1981 a 2003.

20 Roedd Chris Harris unwaith yn gyd-sylfaenydd platfform gwe o'r enw Drivers Republic.

Erbyn diwedd 2007, gadawodd Chris Harris y cylchgrawn modurol Prydeinig Autocar. Ar y pwynt hwn, roedd yn barod i roi cynnig ar rywbeth ffres a diddorol. Felly, yng ngwanwyn 2018, penderfynodd roi cynnig ar gylchgrawn modurol personol.

Ond y tro hwn roedd dros y Rhyngrwyd. Roedd y cylchgrawn yn cynnwys cymuned gymdeithasol bwrpasol ar gyfer gyrwyr. Arweiniodd nid yn unig cylchgrawn ar-lein, ond hefyd sianel fideo ar gyfer gyrwyr.

Ynghyd â Richard Meaden, Steve Davis a Jethro Bovingdon, dechreuodd Gweriniaeth Gyrwyr ar-lein. Fe wnaethant uno o dan gromen NewMedia Republic Limited.

Fodd bynnag, rhoddodd y cwmni'r gorau i gyhoeddi ym mis Awst 2009 oherwydd rhai anghytundebau a wynebodd y cyd-sylfaenwyr ynghylch sut y cynhyrchwyd cynnwys y cylchgrawn a'r fideo.

19 Ysgrifennodd ei erthygl gyntaf ar gyfer cylchgrawn Evo ar Hydref 12, 2009.

Yn fuan ar ôl cau llwyfan gwe Drivers Republic, daeth Chris Harris yn awdur a cholofnydd i gylchgrawn Evo. Mae gan y cylchgrawn Prydeinig swyddfeydd yn Swydd Northampton a Wollaston. Dennis Publishing sy'n berchen arno.

Ymddangosiad cyntaf Chris Harris am 12^th Ym mis Hydref 2009, bu'n cydweithio â selogion ceir enwog. Sawl gwaith maen nhw wedi cynnwys Jeff Daniels, Gordon Murray a Rowan Atkinson.

Cyhoeddodd i gylchgrawn Evo bob mis. Yr oedd cyn 21^st Rhagfyr 2011, pan fu’n rhaid iddo fynd ar absenoldeb dros dro. Ond ym mis Ebrill 2015, dychwelodd Chris Harris i gylchgrawn Evo.

18 Mae Chris Harris yn partneru â Drive ar YouTube i adolygu am 2 flynedd

Yng ngwanwyn 2012, bu Chris Harris mewn partneriaeth â Drive ar YouTube. Mae Drive yn sianel modurol YouTube poblogaidd sy'n darparu fideos ar-lein ar gyfer selogion rasio ceir. Maent yn cynnwys anturiaethau gyrru, adroddiadau rasio, adolygiadau ceir ac adolygiadau car moethus manwl ar gyfer defnyddwyr cyfoethog.

Yn swyddogol, fe ddechreuodd ddiwrnod yn unig ar ôl dathliad Blwyddyn Newydd 2012. Mae'n hysbys mai dyma'r fenter gyntaf gan Google i greu cynnwys gwreiddiol ar gyfer cyfresi newydd, a ddarlledwyd eleni. Roedd y tîm yn cynnwys Chris Harris, Michael Spinelli o Jalopnik.com, Michael Farah o TheSmokingTire.com a chyn-filwr Gumball 3000 Alex Roy.

17 Lansiodd ei sianel modurol YouTube ei hun ym mis Hydref 2014.

Ar ôl dwy flynedd ar sianel YouTube Drive, gadawodd Chris Harris y rhwydwaith i ddechrau ei rwydwaith ei hun. Yn union 27^th Ym mis Hydref, lansiodd Chris Harris ei sianel YouTube ei hun o'r enw "Chris Harris on Cars".

Mae Chris eisoes wedi creu'r brand "Chris Harris on Cars" tra'n dal i weithio gyda sianel YouTube Drive. Mae eisoes wedi denu cynulleidfa enfawr gyda dros 3.5 miliwn o wylwyr, 104 o fideos wedi'u huwchlwytho i sianel YouTube Drive mewn 2 flynedd.

Felly nid yw'n syndod ei fod yn ei flwyddyn gyntaf wedi casglu dros 30 miliwn o ymweliadau a dros 350,000 o danysgrifwyr YouTube.

16 Dechreuodd ysgrifennu i Jalopnik ar ddiwedd 2014.

Derbyniodd Chris Harris gytundeb recordio ar gyfer Jalopnik ar y 27ain.^th Hydref 2014. Daeth iddo ychydig cyn iddo lansio ei sianel fideo YouTube bersonol "Chris Harris on Cars".

Ar y pryd, roedd Jalopnik yn is-gwmni i Gawker Media.

Yn 2016, fe wnaeth Gawker Media ffeilio am fethdaliad oherwydd penderfyniad arian parod. Ysgogwyd hyn gan achos cyfreithiol tâp rhyw y reslwr Hulk Hogan a ffeiliwyd yn eu herbyn. Oherwydd y materion hyn, prynwyd Gawker Media gan Univision Communications mewn arwerthiant.

Ar yr adeg hon, bu'n rhaid terfynu cytundeb Chris Harris oherwydd digwyddiadau a newidiadau.

15 Cafodd o leiaf hanner y ceir a yrrir gan Chris Harris eu rhoi iddo gan gynhyrchwyr ceir.

Nid yw hyn yn berthnasol i'r ceir y mae'n eu hystyried. Mae hyn yn berthnasol i'r ceir y mae'n berchen arnynt.

Mae gan Chris Harris 16 o geir i gyd. Prynodd y rhan fwyaf ohonynt gan wneuthurwyr ceir y bu'n edrych arnynt.

Felly sut y digwyddodd?

Yn y rhan fwyaf o achosion, mae gwneuthurwr ceir yn rhoi "ceir i'r wasg" i newyddiadurwr moduro gan gredu y bydd y newyddiadurwr yn cael adolygiad cadarnhaol. Maen nhw'n gwneud hyn pan fyddan nhw'n rhoi car newydd ar y farchnad.

Defnyddiant y cyfrwng hwn fel ffordd gynnil i gynyddu gwerthiant car penodol. I Chris Harris, mae'r ceir hyn yn fagnetig.

Mewn rhai achosion, mae'n eu derbyn i'w defnyddio am gyfnod penodol o amser. Enghraifft yw Audi RS 6 a roddodd Audi iddo am 6 mis.

Dechreuodd y sioe gêr ychwanegol ar Chwefror 27ain.^th Ebrill 2016. Mae hon yn gyfres geir ar-lein Brydeinig a ddarlledir gan BBC 3. Mae'n cael ei ffrydio'n gaeth ar y rhyngrwyd. Mae hefyd ar gael fel gwasanaeth ar-alw ar y BBC iplayer yn y DU.

Mae Extra Gear yn chwaer sioe i Top Gear. Mae cyfres foduro Prydain yn mynd ar-lein ar ôl i bob sioe Top Gear gael ei darlledu drwy BBC 2.

K 29^th Ym mis Mai 2016, ychwanegwyd Chris Harris fel un o brif westeion y sioe geir Extra Gear – sy’n gweddu’n dda iawn iddo, gan mai ef oedd gwesteiwr Top Gear ar y pryd.

13 Aeth Chris Harris o fod yn siec talu i dalu eraill

Ym mlynyddoedd cynnar gyrfa Chris Harris, bu'n byw oddi ar gyflog Autocar Magazine ac Evo Magazine fel newyddiadurwr modurol. Wrth i'w yrfa fel newyddiadurwr moduro ddatblygu, dechreuodd ddilyn ei fusnes preifat ei hun.

Roedd Harris yn dibynnu'n rhannol ar nawdd trwy wahanol frandiau a refeniw hysbysebion YouTube yn ystod cynhyrchiad Chris Harris on Cars a gafodd sylw ar sianel YouTube Drive.

Nawr mae Chris Harris yn cynnal ei gyfres gynhyrchu gyfredol "Chris Harris on the Machines" ar ei sianel YouTube ei hun. Mae'n talu ei olygydd/camerawr Neil Carey ac yntau.

12 Cafodd wrthdrawiad gyda Ferrari

Trwy: Ymchwil Modurol

O ran siarad am y car, nid yw Harris yn swil am fynegi ei deimladau. Wrth wneud hynny, mae'n ddi-ofn tuag at wneuthurwr ceir, ac mae'n peri gofid iddo yn y broses.

Roedd hyn yn amlwg pan ysgrifennodd ar gyfer Jalopnik. Dywedodd yn glir bod "y pleser o yrru Ferrari newydd bron wedi'i ddisodli gan boen cysylltiad aml â'r sefydliad."

Arweiniodd y datganiad hwn at ei wahardd rhag gyrru Ferrari. Digwyddodd hyn rhwng 2011 a 2013. Fodd bynnag, rhoddodd ei adolygiad o'r F12 TDF yn nhrydedd bennod y gyfres Top Gear ddiweddaraf yn 2017. Mae'n debyg bod yr adolygiad yn awgrymu bod y berthynas bellach yn symud i'r cyfeiriad cywir, er bod yn rhaid i chi gyfaddef y gall Ferrari fod ychydig yn bigog ar adegau.

11 Mae'n cofio'r hyn a daniodd ei gariad at geir gyntaf.

Pan oedd ond yn 6 oed, ar ddydd Sadwrn cŵl, aeth Chris i swyddfa ei dad. Ond pan mae'n debyg iddo ddiflasu, fe esgusododd ei hun a gadael swyddfa ei dad.

Cyn gynted ag y gadawodd swyddfa ei dad, aeth i chwilio am adloniant. Boed trwy dynged neu'n syml gan ddiddordeb mewn gasoline, roedd ei lygaid yn sefydlog ar gylchgrawn a oedd yn stemio yn y cwmni derbyn. Enw'r cylchgrawn oedd "Pa gar?"

Cymerodd y cylchgrawn ar unwaith ac edrych drwyddo, syrthiodd mewn cariad ag ef. Ysgogodd hyn ei gariad at geir. Mae'n debyg, mae ganddo'r mater gwerthfawr hwn o hyd.

10 Mae'n dipyn o arbenigwr car super.

Byddai gennych ddiddordeb mewn gwybod bod Chris Harris wedi cael cymaint o supercars dros y blynyddoedd. Efallai mai dyma un rheswm pam mae Harris hefyd yn ymwneud â phrofi cerbydau a gyflenwir gan weithgynhyrchwyr.

Mae Ferrari 599 yn un o supercars Harris. Mae hefyd yn berchen ar Lamborghini Gallardo. Fodd bynnag, mae'n ymddangos bod Chris Harris yn gefnogwr mawr o Porsche. Mewn gwirionedd, fe wnaeth y cariad hwn at Porsche ei ysbrydoli i gymryd y cam beiddgar o adeiladu'r 911 o'i freuddwydion.

Mae'r Dream 911 yn gar gwyrdd o 1972, sydd â nodweddion Porsche modern. Mewn gwirionedd, roedd y car mor dda nes iddo benderfynu enwi'r car Kermit am resymau a oedd yn fwyaf adnabyddus iddo.

9 Mae'n ffraeo â Lamborghini

Gan ei fod yn adolygydd ceir gonest iawn, roedd Chris Harris ar fin ffraeo â chwmni arall yn fuan ar ôl iddo roi Ferrari yn y sbwriel mewn post Jalopnik. A'r tro hwn efe a gymerodd y tarw wrth y cyrn.

Unwaith eto, roedd Chris Harris yn eithaf mynegiannol pan adolygodd yr Lamborghini Asterion, neu yn hytrach rhoddodd ei farn ar y car cysyniad hwn a'r Lamborghini blaenorol y mae wedi'i yrru.

Disgrifiodd y car Lamborghini fel "y car perffaith i'r rhai nad ydyn nhw'n gallu gyrru ac sydd eisiau cael eu gweld."

Ni ddaeth i ben yno yn ôl y disgwyl, yn hytrach fe aeth â hi gam ymhellach trwy ddatgan bod dyfodol y cwmni yn "dywyll". Arweiniodd hyn at waharddiad ar ystyried ceir Lamborghini.

8 Mae'n credu bod cysylltiad rhwng bod yn berchen ar gar a hapusrwydd

Trwy: car throttle

Dywedodd Chris Garry y stori bod ei dad wedi gwylltio oherwydd iddo brynu Porsche Clwb Chwaraeon 1989 ym 911 nes iddo benderfynu.

Dywedodd fod ei dad wedi gofyn iddo pam fod ganddo swydd a oedd fel petai'n dod â dim byd iddo. Daeth y cyhoeddiad hwn o ganlyniad i anallu Harris i dalu rhent er gwaethaf cael swydd.

Ond wrth feddwl, dywedodd ei dad, er gwaethaf ei anallu i dalu rhent, fod ganddo gar chwaraeon clwb Porsche 1989 911 a'i fod yn hapus.

Yn ôl Harris, dyma'r tro cyntaf i'w dad gydnabod y cysylltiad rhwng perchnogaeth car a'i hapusrwydd.

Fe wnaeth hyn greu yn fy nhad y gred y byddai popeth yn gweithio allan yn y diwedd.

7 Yn syndod, nid oedd ganddo unrhyw wrthdaro â Mazda

Pan adolygodd Chris Harris y Mazda MX-5 Miata, gwnaeth sylwadau sarhaus. Dywedodd nad oedd "yn hollol sicr o fodolaeth" y peiriant. Dywedodd hefyd fod y car yn gyrru gyda holl drachywiredd aelod heb asgwrn."

Ar ôl cymaint o sylwadau wedi'u cyfeirio ato am ei eiriau, cymerodd ei amser i roi cyfle arall i Miata. Gwnaeth hyn i sicrhau nad oedd yn camgymryd ei benderfyniad.

Ar ôl yr ail ergyd, cyfaddefodd ei fod ychydig yn galed ar y Miata ar y dechrau. Ond dywedodd nad yw hyn yn golygu ei fod yn cefnu ar ei safbwynt blaenorol.

Yn syndod, er gwaethaf ei sylwadau am y car Mazda, roedd yn dal i gael adolygu model Mazda arall.

Roedd hyn oherwydd y ffaith nad oedd gan Mazda unrhyw broblem gyda'i feirniadaeth.

6 Mae'n gweithio gyda cheir hen a newydd.

Mae gan Chris Harris gymaint o geir. Mae'r ceir hyn yn gyfuniad o geir hen a newydd. Mae ganddo BMW E39 523i. Disgrifiodd y car hwn fel un o'r ceir cynhyrchu mwyaf yn y byd. Mae BMW E1986 M28 5 hefyd yn rhan o'i gasgliad.

Ni safodd Range Rover Classic 1994 o'r neilltu ychwaith. Mae hefyd yn berchen ar Range Rover 322 ac Audi S4 Avant, y mae'n ei alw'n geir gydag archwaeth am drosglwyddiadau DSG.

Nid yw Peugeot 205 XS, Citroen AX GT a Peugeot 205 Rallye wedi mynd heb i neb sylwi.