28.09.2011/XNUMX/XNUMX | Gall holl ddinasyddion Ciwba brynu a gwerthu ceir

Mae'n anodd credu, ond nid tan 28 Medi, 2011 y pasiodd llywodraeth Ciwba gyfraith yn caniatáu i bob dinesydd brynu a gwerthu ceir. Daeth y ddeddf newydd i rym ar ddiwrnod cyntaf Hydref ac roedd yn elfen arall o’r dadmer yn y wlad, dan arweiniad Fidel a Raul Castro. 

Hyd yn hyn, dim ond car a wnaed cyn y chwyldro (1959) y gallai Ciwba cyffredin ei brynu, er, wrth gwrs, roedd y llywodraeth yn mewnforio ceir yn ddiweddarach, yn enwedig o'r Undeb Sofietaidd a gwledydd eraill y Bloc Dwyreiniol. Daethpwyd â'r Pwyliaid Fiat 126r neu Fiat 125r i Ciwba hefyd.

Achosodd cyfyngiadau ar brynu ceir newydd sefyllfa lle ceisiodd y Ciwbaiaid ar bob cyfrif atgyweirio'r ceir a adawyd ar yr ynys ar ôl i'r Americanwyr ei gadael. O'r fan hon yn Havana gallwch gwrdd â mordeithwyr ffordd Americanaidd gyda gweithfeydd pŵer Lada neu Volga.

Mae'r gallu i brynu car yn un o elfennau'r dadmer, ond mae ennill arian yn broblem ddifrifol. Mae'r Ciwba cyffredin yn ennill tua $20 y mis, felly mae cyflwyno'r gyfraith newydd yn newid damcaniaethol yn unig iddo.

Erbyn 2014, dim ond 50 o Giwbaiaid oedd wedi prynu car newydd. Mae gan y wladwriaeth fonopoli ar y gwerthiant, sy'n gosod marciau enfawr. Yng Nghiwba, costiodd sedan Peugeot 508 yn 2014 gyfwerth â PLN 262. ddoleri, neu fwy na PLN 960.

Ychwanegwyd gan: 2 flynyddoedd yn ôl,

Llun: Deunyddiau'r wasg