3 ffordd effeithiol o leihau'r defnydd o danwydd, nad oes llawer o bobl wedi clywed amdanynt

Mae'r Rwbl eto'n dechrau plymio mewn perthynas ag arian tramor, nid yw cyflogau'n cynyddu, ac mae prisiau'n codi am bopeth a phopeth. Fodd bynnag, dim byd newydd. Fodd bynnag, mae gyrwyr yn colli eu nerfau, mae llawer yn barod i roi'r gorau i yrru. Neu a yw'n dal i fod yn werth chweil?

Mae porth AvtoVzglyad eisoes wedi dweud a dangos am gyffro torfol perchnogion ceir a'r hyn y maent yn ei drefnu mewn gorsafoedd nwy - gallwch ddarganfod mwy yma. Ond pwy sy'n malio, heblaw am y gyrwyr eu hunain?

Mae “Nid oes arian, ond dal gafael” yn ymadrodd sy’n ymddangos yn berthnasol tan ddiwedd ein dyddiau. Fodd bynnag, tra bod bywyd yn mynd yn ei flaen, mae angen i chi feddwl am sut i'w fyw heb golli'r gyllideb a'r celloedd nerfol. Ni fyddwn yn eich cynghori i ymatal rhag ymweld â sefydliadau adloniant a phrynu iPhones ar gredyd. Ond byddwn yn hapus i ddweud wrthych sut i leihau costau tanwydd. Rydym yn sicr y bydd ein haciau bywyd yn eich helpu chi.

HEBLAW SYML

Wrth gychwyn, mae'r injan yn bwyta dogn enfawr o danwydd - dim mwy na myth. Mewn gwirionedd, yn y broses o atal y car, mae'n well diffodd yr injan, a'i gychwyn eto wrth ddechrau. Ni fydd rhedeg yr injan yn segur yn helpu i arbed ar ail-lenwi â thanwydd. Gellir cyflawni arbedion tanwydd go iawn ar ôl tua 10 eiliad ers y stop diwethaf, mae'r dull hefyd yn effeithiol rhag ofn y bydd cyfnod segur hirach. Nid am ddim y dechreuodd cynhyrchwyr lynu'r system Start-Stop yn eu ceir ym mhobman.

DIM SYMUDIADAU SYDYN

Myth gyrrwr cyffredin arall yw nad yw cychwyn egnïol yn cynyddu'r defnydd o danwydd. Yn ôl y cartref Lewis Hamiltons, ni all y tanwydd losgi'n gyflym, oherwydd bod y car yn cyrraedd y cyflymder cyfartalog a ddymunir yn gyflym. Mewn gwirionedd, yn y modd o lunge miniog o fan lle mae'r injan yn troelli hyd at tua 4000 rpm, mae'r hylif yn y tanc yn cael ei fwyta yn rhywle 15-17% yn fwy. Fodd bynnag, gallwch chi ei wirio eich hun.

RYDYM YN DILYN Y PWYSAU

A dweud y gwir, dylai gwirio'r pwysedd aer yn y teiars fod yn weithdrefn reolaidd eisoes, oherwydd yma rydym yn sôn yn bennaf am ddiogelwch. Fodd bynnag, nid yw pob gyrrwr yn gwybod, hyd yn oed oherwydd diffyg awyrgylch hollol ddi-nod yn y teiar, fod archwaeth y “ceffyl haearn” yn gwella'n sylweddol. Mae pwysau anwastad yn ymyl yr olwyn yn peri'r risg o achosi i'r car ddefnyddio tua 3-5% yn fwy o danwydd.