4 camgymeriad gyda chludo nwyddau ar do car a all arwain at ddifrod difrifol

Mae tymor yr haf ar y gorwel, sy'n golygu y bydd llawer o fodurwyr yn cario llwythi ar doeau eu cerbydau. Mae'n ddyletswydd ar bob gyrrwr i gydymffurfio â rheolau cludiant ac i amddiffyn ei hun a defnyddwyr eraill y ffyrdd rhag sefyllfaoedd force majeure.

Nid yw'r uchafswm pwysau a ganiateir yn cael ei ystyried

Mae diogelwch cludiant yn seiliedig nid yn unig ar gydymffurfio â rheolau traffig, ond ar ystyried nodweddion technegol y cerbyd. Wrth osod bagiau ansafonol ar y to, mae'n werth ystyried gallu cario'r rheiliau to sydd wedi'u gosod ar y car:

• ar gyfer ceir domestig, y ffigur hwn yw 40-70 kg;
• ar gyfer ceir tramor a gynhyrchwyd dim mwy na 10 mlynedd yn ôl - 40-50 kg.

Wrth gyfrifo, mae'n werth ystyried nid yn unig màs y cargo, ond hefyd pwysau'r gefnffordd ei hun (yn enwedig cartref) neu'r rheiliau.

Paramedr pwysig arall yw gallu cario'r cerbyd yn ei gyfanrwydd. Gellir nodi'r dangosydd hwn yn y TCP, yn y golofn "Pwysau Uchaf a ganiateir". Mae'n cynnwys nid yn unig pwysau'r cargo, ond hefyd y teithwyr, y gyrrwr.

Os eir y tu hwnt i'r normau a ganiateir o bwysau a chynhwysedd cario, mae'r canlyniadau negyddol canlynol yn bosibl:

• colli gwarant gan y gwneuthurwr ar y gefnffordd. Pe bai'r elfen hon yn cael ei gosod yn ychwanegol ac nad oedd wedi'i chynnwys yn y cerbyd;
• dadffurfiad to'r cerbyd;
• dadansoddiad sydyn o gydrannau ac elfennau eraill sy'n gysylltiedig â llwythi gormodol;
• gostyngiad mewn diogelwch oherwydd colli gallu i reoli cerbydau (gyda dosbarthiad pwysau amhriodol ar y to).

Dim gostyngiad cyflymder

Mae presenoldeb cargo ar y to yn rheswm da i fod yn arbennig o ofalus ynghylch y terfyn cyflymder. Nid oes unrhyw gyfarwyddiadau clir yn yr SDA ynghylch cyflymder symud car teithwyr wedi’i lwytho, ond mae’r argymhellion ymarferol fel a ganlyn:

• wrth yrru mewn llinell syth, ar ffordd ag arwyneb o ansawdd uchel - dim mwy na 80 km / h;
• wrth fynd i mewn i dro - dim uwch na 20 km / h.

Wrth yrru car teithwyr wedi'i lwytho, mae'n werth ystyried nid yn unig cyflymder, ond hefyd tyniant a gwynt. Po fwyaf yw'r llwyth ar y to, y mwyaf anodd yw hi i'r cerbyd wrthsefyll y gwynt. Mae'r màs cynyddol hefyd yn effeithio ar y pellter stopio. Mae'n ymestyn, sy'n golygu y dylai'r gyrrwr gymryd y ffaith hon i ystyriaeth ac ymateb i'r rhwystr ychydig yn gynharach nag arfer. Gall dechrau sydyn o stop llonydd dorri'r caewyr a bydd holl gynnwys y boncyff yn disgyn ar y cerbyd sy'n symud y tu ôl.

Anhyblygrwydd heb ei gymryd i ystyriaeth

Mae'r car yn ddyluniad cyfannol ac mae peirianwyr yn cyfrifo'r llwyth uchaf, yn seiliedig ar ddosbarthiad cyfartal o bwysau ar bob elfen. Mae'n bosibl torri'r cydbwysedd hwn trwy weithred syml ac anamlwg, ar yr olwg gyntaf.

Mae'n ddigon i agor y ddau ddrws ar yr un pryd ar un ochr i'r adran teithwyr (blaen neu gefn, dde neu chwith). Yn yr achos hwn, bydd y llwyth a osodir ar y to yn cynyddu'r llwyth ar y raciau a ffrâm y car. Gyda gormodedd sylweddol o'r norm neu orlwythiadau rheolaidd, mae'r raciau'n cael eu dadffurfio ac ni fydd y drysau'n agor / cau'n rhydd mwyach.

Strapiau heb eu tynhau'n llawn

Gosodiad dibynadwy yw'r prif bwynt diogelwch. Gall llwythi sydd wedi disgyn neu ddisgyn ar y boncyff niweidio cerbydau cyfagos neu effeithio'n ddifrifol ar drin cerbydau. Ond nid yw tynnu'r rhaffau neu'r ceblau yn dynn yn ddigon, mae angen gosod y bagiau fel nad yw'n curo nac yn gwneud synau eraill wrth yrru ar ffyrdd garw neu o'r llif aer. Mae sŵn undonog hir yn atal y gyrrwr rhag canolbwyntio ar y sefyllfa draffig, yn arwain at gur pen a blinder.

Argymhellion eraill ar gyfer gosod bagiau ar do car:

• yn ystod taith hir, gwiriwch ddibynadwyedd y caewyr bob 2-3 awr;
• wrth yrru ar ffyrdd garw, lleihau'r cyfnod o wiriadau i 1 awr;
• ar ôl cyrraedd y gyrchfan, gwnewch yn siŵr cywirdeb mowntiau'r boncyff ei hun;
• rhaid i bob elfen o'r cargo sy'n agor neu y gellir ei thynnu'n ôl (drysau, blychau) gael eu gosod yn ychwanegol, neu eu cludo ar wahân;
• er mwyn lleihau sŵn, gellir lapio'r ffrâm gefnffordd anhyblyg â rwber ewyn tenau neu ffabrig trwchus mewn sawl haen. Mae'n bwysig gosod inswleiddiad sain o'r fath yn dynn fel nad yw'n achosi i fagiau ddisgyn.