4 ffordd o dwyllo gyrwyr mewn siopau teiars

Mae'n bryd newid teiars gaeaf i deiars haf - yr "amser aur" i weithwyr mewn siopau teiars. Yn anffodus, mae'n well gan rai ohonynt elwa nid yn unig yn gyfreithiol, ond hefyd trwy droi at dwyllo eu cwsmeriaid.

Twyll gyda manylion

Mae'n eithaf anodd gwirio a osodwyd rhan newydd neu ran a ddefnyddir gan weithwyr gwasanaeth ceir. Yn ôl y dogfennau, gall y rhan sbâr fod o ansawdd uchel a chan wneuthurwr dibynadwy, ond mewn gwirionedd gall fod yn ffug Tsieineaidd a ddefnyddir neu amheus.

Wrth osod teiars, mae twyll o'r fath yn digwydd amlaf gyda phwysau. Codir arian ar y cleient am osod deunyddiau cydbwyso olwynion newydd, ond mewn gwirionedd mae'r hen rai wedi'u gosod. Hefyd, o dan gochl rhai newydd ac o ansawdd uchel, gallant lithro pwysau Tsieineaidd sy'n edrych yn dda, ond nid ydynt yn cyd-fynd â'r pwysau datganedig a disgyn i ffwrdd ar y bwmp cyntaf.

Math poblogaidd arall o dwyllo gyda phwysau yw talu am bwysau ychwanegol. Yn ôl y gweithwyr, mae'r weithdrefn gosod teiars safonol yn cynnwys pwysau o 10-15 gram yn unig, ac mae popeth ar ei ben yn cael ei dalu ar wahân. Os bydd gofynion o'r fath yn codi, dylai'r gyrrwr unwaith eto ddarllen y rhestr brisiau ar gyfer gwasanaethau yn ofalus. Efallai nad oes amodau o'r fath.

Gwasanaethau Diangen

Gwasanaeth a ddaeth yn boblogaidd ychydig flynyddoedd yn ôl yw llenwi teiars â nitrogen. Yn ôl gweithwyr y gwasanaeth teiars, mae teiars o'r fath yn cadw gwell gafael ar y ffordd ac yn cynyddu diogelwch y daith. Mewn gwirionedd, dim ond mewn ceir rasio y gellir cyfiawnhau defnyddio nitrogen: nid yw'r nwy hwn yn fflamadwy, sy'n golygu, os bydd nifer o geir rasio yn gwrthdaro, mae'r risg o dân neu ffrwydrad yn dod yn llawer is.

Ar gyfer cerbydau sifil, nid oes cyfiawnhad dros ddefnyddio nitrogen. Ydy, ac mae'n amhosibl gwirio pa fath o nwy y cafodd yr olwynion eu chwyddo - o dan gochl nitrogen, yn fwyaf aml, mae'n troi allan i fod yn aer arferol o'r cywasgydd.

Twyll poblogaidd y mae menywod yn disgyn amdano: mae gweithwyr gorsafoedd gwasanaeth yn sicrhau bod synwyryddion symud yn cael eu gosod ar yr olwynion (dyfais ffug yw hon), sy'n golygu y bydd cost gwasanaethau ailosod teiars yn llawer uwch ar gyfer cywirdeb.

Dod o hyd i nam nad yw'n bodoli

Chwilio am doriadau nad ydynt yn bodoli yw "mwynglawdd aur" holl weithwyr diegwyddor siopau teiars. Gallwch ennill arian hyd yn oed ar y golygu banal o ddisgiau. Mae'r cleient yn cyrraedd yr orsaf wasanaeth ar gyfer newid teiars tymhorol ac yn aros am gwblhau'r gwaith yn yr ardal hamdden. Ar yr adeg hon, mae'r meistr yn gosod y ddisg ar y peiriant cydbwyso ac yn gosod ychydig o bwysau arno hefyd. Mae'r ddyfais yn dangos curiad, sy'n cael ei adrodd ar unwaith i'r cleient.

Am ordal bach, mae'r meistr yn cytuno i drwsio'r dadansoddiad ynghyd â newid rwber. Mae'r cleient yn cytuno i atgyweirio, sy'n cynnwys tynnu cargo diangen oddi ar y ddisg. Ar ôl ychydig, mae'r meistr yn adrodd ar y gwaith a wnaed ac yn derbyn ei arian. Gall cost cydbwyso dychmygol o'r fath gyrraedd 1000-1500 rubles, a dim ond ar gyfer un olwyn y mae hyn.

Difetha rhywbeth ar bwrpas

Os yw'r cleient yn y sefyllfa a ddisgrifir uchod yn talu'n ychwanegol am wasanaeth nad yw'n bodoli, yna mae difrod arbennig yn llawer mwy peryglus. Gall arwain at ddamwain neu ddifrod mwy difrifol. Ymhlith y bwriadol cyffredin:

• tyllau bach o'r siambr, oherwydd nid yw'n mynd i lawr ar unwaith, ond ar ôl ychydig ddyddiau;
• rhoi tethau aer-athraidd o ansawdd isel yn lle tethau;
• torri paramedr cydbwyso ac aliniad olwyn;
• gosod rhannau a chydosodiadau eraill sy'n amlwg yn ddiffygiol.

Os yw perchennog y car yn wynebu'r angen i atgyweirio'r car dro ar ôl tro ar ôl ymweld â'r siop deiars, yna dylai'r sefyllfa hon fod yn effro. Efallai y dylech newid eich gorsaf wasanaeth arferol.