4 camgymeriad mawr wrth ailosod plygiau gwreichionen

Yn nogfennaeth dechnegol ceir modern, mae gweithgynhyrchwyr bob amser yn nodi bywyd gwasanaeth y gwreichionen, ac ar ôl hynny rhaid eu disodli â rhai newydd. Fel arfer mae'n 60 mil cilomedr. Dylid nodi bod y gwerth hwn yn cael ei gyfrif ar gyfer tanwydd o ansawdd; fel arall, mae'r milltiroedd wedi'i haneru.

Nid yw llawer o yrwyr yn ei ystyried yn angenrheidiol mynd i'r orsaf wasanaeth i gael shifft ac mae'n well ganddynt ei wneud ar eu pennau eu hunain. Ar yr un pryd, mae ystadegau'n dangos bod 80 y cant ohonyn nhw'n gwneud camgymeriadau.

Y camgymeriad mwyaf cyffredin yw gosod plygiau gwreichionen mewn lle budr. Mae baw a llwch yn cronni yn yr injan yn ystod gweithrediad y cerbyd. Gallant fynd i mewn iddo ac achosi difrod. Cyn gosod plygiau gwreichionen, argymhellir glanhau eu tyllau.

Mae arbenigwyr hefyd yn nodi sefyllfa gyffredin pan fydd gyrwyr yn newid plygiau gwreichionen cyn i'r injan oeri a llosgi. Y trydydd camgymeriad yw brys, a all dorri rhannau ceramig y plygiau gwreichionen. Mewn sefyllfa o'r fath, argymhellir glanhau'r holl ronynnau yn drylwyr.

Wrth ailosod, mae plygiau gwreichionen newydd yn cael eu tynhau â gormod o rym, gan nad oes gan bawb wrench trorym. Mae modurwyr profiadol yn argymell tensiwn isel ar y dechrau, ac yna'n tynhau traean tro'r allwedd.