Systemau Bosch gyriant 48-folt: byddwch chi'n ennill pan fyddwch chi'n stopio
Llai o ddefnydd ac allyriadau tanwydd hyd at 15%
Dylai'r systemau 48-folt a ddatblygwyd gan Bosch ddileu un anfantais o'r injan hylosgi mewnol clasurol - colli egni wrth frecio.
Tra bod pawb yn siarad am gerbydau trydan a hybrid plug-in heddiw, mae gan yr injan hylosgi clasurol botensial mawr o hyd ar gyfer economi tanwydd. Sut y gall dylunwyr Bosch ddangos hyn gyda'u system hyblyg 48 folt sy'n cynhyrchu trydan wrth yrru, neu'n hytrach, yn cronni ynni o arhosfan car. Pan fydd gyrrwr cerbyd gasoline neu ddisel yn brecio, mae'r egni gyrru fel arfer yn cael ei drawsnewid yn wres trwy ffrithiant o'r ddisg brêc ac yna'n cael ei afradloni i'r ardal gyfagos.
Fodd bynnag, mae system 48-folt Bosch yn gallu adfer hyd at 20 cilowat wrth frecio a storio egni mewn batri lithiwm-ion. Wrth gyflymu, gall y modur trydan ddefnyddio'r egni hwn i ddadlwytho injan hylosgi mewnol y cerbyd. Mae hyn yn lleihau'r defnydd o danwydd, yn gwella dynameg ffyrdd, yn ogystal â symud wrth gychwyn a stopio, ac mae hefyd yn caniatáu ichi reoli cerrynt cyflymder isel yn unig, er enghraifft, wrth barcio.
Mae Bosch yn gwerthfawrogi potensial systemau lleihau CO48 XNUMX folt.2 allyriadau o 15 y cant – nifer drawiadol o ystyried y targedau lleihau allyriadau CO a osodwyd2... Yn ogystal, mae'r rhwydwaith newydd ar fwrdd yn caniatáu swyddogaethau ychwanegol fel sefydlogi swing trydan. Mae'r ffigurau'n dangos opsiwn gosod posibl: mae modur trydan wedi'i gysylltu â gwregys ag injan hylosgi mewnol yn gweithredu nid yn unig fel cychwynwr, ond hefyd fel generadur a chyflymydd. Gall ail fodur trydan ar yr echel gefn hyd yn oed helpu modelau gyriant olwyn flaen i ddechrau gyda gyriant pob-olwyn. Mae Bosch yn amcangyfrif, erbyn 2025, y bydd gan oddeutu 20 y cant o'r holl gerbydau newydd system 48 folt.
Gyda chefnogaeth Bosch
Testun: Dirk Gulde
Cartref" Erthyglau " Gwag » Systemau Bosch 48-folt: rydych chi'n ennill pan fyddwch chi'n stopio
2020-08-30
