Y 5 Super Sedan Chwaraeon Gorau - Auto Sportive

Mae yna sawl categori o geir chwaraeon. Mae pryfed cop ysgafn, tyrbinau 4x4, hypercars, bagiau deor poeth, neu geir cyhyrau Americanaidd. Fodd bynnag, mae yna un math o gar sy'n fwy na char chwaraeon yn unig: yr uwch sedan.

Mae sedans cyflym nid yn unig yn cynnig supercar a thunnell o hwyl, ond gallant hefyd gael bwydydd a phlant i'r ysgol yn gyflymach ac yn fwy o hwyl nag unrhyw aelod arall o'r teulu, cymryd diwrnod trac mewn heddwch, a thalu llawer o geir. Ond yn anad dim, gallant gychwyn yn ddiogel ac yn ddi-hid ar daith hir, gan fynd â chi yn ffres ac yn hamddenol i'ch cyrchfan.

Rwy'n gwybod eich bod chi'n meddwl hynny SUV (yn fras) yr un nodweddion â sedans chwaraeon; ond gyda chanolbwynt disgyrchiant a gyriant pob olwyn mor uchel, mae'r gwahaniaeth yn fawr.

Dewch i ni weld gyda'n gilydd pa sedans steroid yw'r gorau ar hyn o bryd.

BMW M5

Hi yw brenhines y sedaniaid chwaraeon BMW M5... Am oddeutu € 110.000, gallwch fynd â bwystfil 560 hp adref a all gyflymu i 0 km / h mewn 100 eiliad. Fe wnaeth y genhedlaeth hon ollwng dau silindr (roedd gan yr hen injan V4,3 10-litr wedi'i hallsugno'n naturiol) o blaid llawer mwy o efeilliaid-turbo a twin-turbo V5.0 8. Nid oes ffordd well o ddychryn eich ffrindiau gyda thaith sbardun lawn i mewn al'Ring. Mae'r M4.4 bob amser wedi bod y coolest o'r sedans pwerus: yn fwy egnïol na'r AMG Mercedes ac yn llawer cyflymach na'r Jaguar heddychlon. Ond mae popeth yn newid ...

Maserati Ghibli

Mae Maserati bob amser wedi gwneud sedanau gwych. Wrth feddwl am yr hen Ghibli, Biturbo a'r Quattroporte cyntaf, ni allaf helpu ond teimlo'n drist. Roeddent yn geir cyflym a gwyllt, ond yn ofnadwy o ran dibynadwyedd. Yn ystod y degawdau diwethaf, mae Tŷ'r Trident wedi'i gymryd o dan adain Ferrari a'i adfywio yn ei holl ogoniant. Mae’r Ghibli newydd yn gar aeddfed: cain, chic, llawn chwaraeon ac – o’i gymharu â’r Almaenwyr – yn wrthryfelgar.

Mae ei twin-turbo V6 3.0-litr gyda 409 hp. a 550 Nm — nid y mwyaf nerthol yn y segment, ond ni all y Ghibli o ran rhinweddau deinamig genfigenu wrth neb. Am bris o 86.000 ewro, mae'n anodd iawn dod o hyd i reswm i beidio â'i brynu.

AMG E-Ddosbarth Mercedes

Mae Mercedes AMGs bob amser wedi bod yn geir cyflym, nid yw'n bwrw glaw ar hynny. Fodd bynnag, ychydig flynyddoedd yn ôl, roedd eu chwaraeon yn agosach at geir cyhyrau Americanaidd nag at rai Ewropeaidd: yn gyflym ar linell syth, ond yn siglo ychydig wrth gornelu.

Gyda'r genhedlaeth ddiweddaraf E-Ddosbarth AMG mae'r gerddoriaeth wedi newid. Nid yn unig y mae'r injan 6.3-litr sydd wedi'i hallsugno'n naturiol wedi ymddeol o blaid y twb-turbo V5,5 8-litr gyda 557 hp. (585 yn y fersiwn S), ond hefyd oherwydd bod y siasi o'r diwedd ar uchder yr injan. Os 10 mlynedd yn ôl roedd y bwlch rhwng Mercedes a BMW yn enfawr, nawr dim ond mater o chwaeth ydyw; hefyd oherwydd bod y pris yr un peth.

Porsche panamera

Roedd Porsche yn ei chael hi'n anodd symud y lineup 911 ar sedan dros 5 metr o hyd, ac nid oedd y canlyniad arddull terfynol yn argyhoeddi pawb, gan rannu'r cyhoedd yn fawr. Ond nid oes gan neb unrhyw amheuaeth ynghylch y gallu i'w reoli. Y fersiwn mwyaf deinamig yw'r GTS, sydd â pheiriant V8 turbocharged 4.8-marchnerth gyda 411 hp. a gyriant olwyn gefn am bris o 129.000 ewro.

Ar gyfer y craziest ar 186.000 570 ewro (pris Lamborghini) mae fersiwn Turbo S hefyd gyda 0 hp. a chyflymiad i 100 mewn 3,8 eiliad.

Bentley Continental GT

La Bentley Continental GT mae'n sefydliad. Nid hwn fydd y cyflymaf na'r mwyaf ystwyth, ond o ran lladd milltiroedd yn rhwydd, mae'n heb ei ail. Mae'r amrywiad "lefel mynediad" ym Mhrydain yn costio € 186.000 ac mae ganddo beiriant dau-turbo 8 hp 4.0-litr V560 sy'n gallu ei yrru o 0 i 100 km / h mewn 4,8 eiliad i gyflymder uchaf o 308 km / h. Roced awr ar gyfer teithio pellter hir a chydymaith cyfleus ym mywyd beunyddiol.