5 myth gwregys diogelwch sy'n rhoi pobl mewn perygl

Mae llawer o fodurwyr yn tanamcangyfrif pwysigrwydd y gwregys diogelwch ac yn esgeuluso'r mesur amddiffyn hwn. Ar yr un pryd, ychydig o bobl sy'n meddwl bod yr holl reolau'n cael eu datblygu er mwyn osgoi gwallau angheuol. Mae peirianwyr a dylunwyr wedi darparu ar gyfer presenoldeb gwregys mewn car modern, sy'n golygu bod ei wir angen. Felly, y prif gamsyniadau a all gostio bywydau.

Os oes gennych fag aer, ni allwch bwcl i fyny

Datblygwyd y bag aer yn llawer hwyrach na gwregysau diogelwch ac mae'n affeithiwr. Mae ei weithred wedi'i chynllunio ar gyfer y teithiwr caeedig yn unig.

Mae'n cymryd hyd at 0,05 eiliad i agor y gobennydd, sy'n golygu bod y cyflymder tanio yn enfawr. Os bydd damwain, mae gyrrwr heb ei gau yn rhuthro ymlaen, ac mae gobennydd yn rhuthro tuag ato ar gyflymder o 200-300 km / h. Bydd gwrthdrawiad ar y cyflymder hwn ag unrhyw wrthrych yn anochel yn arwain at anaf neu farwolaeth.

Mae ail opsiwn hefyd yn bosibl, heb fod yn llai gresynus, ar gyflymder uchel bydd y gyrrwr yn cwrdd â'r dangosfwrdd hyd yn oed cyn i'r bag aer gael amser i weithio. Mewn sefyllfa o'r fath, bydd y gwregys yn arafu'r symudiad ymlaen, a bydd gan y system ddiogelwch amser i ddarparu'r amddiffyniad gofynnol. Am y rheswm hwn, hyd yn oed pan fyddwch wedi'i glymu, dylech osod eich hun fel bod o leiaf 25 cm rhwng y llyw a'r frest.

Felly, dim ond pan gaiff ei baru â gwregys y mae'r bag aer yn effeithiol, fel arall bydd nid yn unig yn helpu, ond hefyd yn gwaethygu'r sefyllfa.

Mae gwregys yn rhwystro symudiad

Mae gwregysau modern yn caniatáu i'r gyrrwr gyrraedd unrhyw ddyfais o flaen y panel: o'r radio i'r blwch menig. Ond ni fydd estyn allan at y plentyn yn y sedd gefn yn gweithio mwyach, bydd y gwregys yn ymyrryd. Os mai dyma sut mae'n cyfyngu ar symudiad, yna mae'n well gadael iddo gyfyngu ar alluoedd y gyrrwr a'r teithwyr nag y bydd ei absenoldeb yn achosi anafiadau.

Ni fydd y gwregys yn rhwystro symudiad os byddwch chi'n symud yn esmwyth fel nad yw'r clo sy'n ymateb yn ysgytwol yn gweithio. Mae gwregys diogelwch caeedig yn fwy o anghysur seicolegol nag anghyfleustra gwirioneddol.

Gall achosi anaf mewn damwain

Gall y gwregys mewn gwirionedd achosi anaf mewn damwain. Gall arwain at niwed i'r asgwrn cefn ceg y groth pan, o ganlyniad i ddamwain, mae'r gwregys eisoes wedi gweithio, ac mae'r corff yn symud ymlaen gan syrthni.

Mewn achosion eraill, y gyrwyr eu hunain sydd ar fai, gan mwyaf. Mae yna ymlynwyr yr hyn a elwir yn "fit sport", hynny yw, cariadon marchogaeth lledorwedd. Yn y sefyllfa hon, mewn damwain, bydd y gyrrwr yn llithro hyd yn oed yn is ac yn ennill toriadau yn y coesau neu'r asgwrn cefn, a bydd y gwregys yn gweithio fel trwyn.

Rheswm arall dros anaf o'r gwregys yw ei addasiad uchder anghywir. Yn fwyaf aml, mae hyn yn digwydd pan fyddant yn ceisio cau plentyn â gwregys oedolyn, sydd wedi'i gynllunio ar gyfer dimensiynau eraill. Mewn achos o ddamwain a brecio sydyn, mae toriad clavicle yn bosibl.

Yn ogystal, gall gemwaith mawr, eitemau mewn pocedi bronnau a phethau eraill achosi difrod.

Fodd bynnag, nid yw'r anafiadau hyn yn debyg i anafiadau y gallai gyrrwr neu deithiwr sydd heb eu cau fod wedi'u cael yn yr un sefyllfa. A chofiwch po leiaf o ddillad rhwng y corff a'r gwregys, y mwyaf diogel.

Gall oedolyn sydd wedi'i strapio i mewn ddal plentyn yn ei freichiau

Er mwyn deall a all oedolyn ddal plentyn yn ei freichiau, gadewch i ni droi at ffiseg a chofio bod grym yn cael ei luosi â chyflymiad. Mae hyn yn golygu, mewn damwain ar gyflymder o 50 km / h, y bydd pwysau'r plentyn yn cynyddu 40 gwaith, hynny yw, yn lle 10 kg, bydd yn rhaid i chi ddal yr holl 400 kg. Ac mae'n annhebygol o lwyddo.

Felly, ni fydd hyd yn oed oedolyn caeedig yn gallu dal y plentyn yn ei freichiau, ac nid yw'n anodd dychmygu pa anafiadau y gall teithiwr bach eu derbyn.

Nid oes angen gwregys diogelwch yn y sedd gefn

Mae'r seddi cefn yn llawer mwy diogel na'r blaen - mae hyn yn ffaith ddiamheuol. Felly, mae llawer yn credu na allwch chi gau eich gwregys diogelwch yno. Mewn gwirionedd, mae teithiwr heb ei gau yn berygl nid yn unig iddo'i hun, ond hefyd i eraill. Yn y paragraff blaenorol, dangoswyd sut mae'r grym yn cynyddu yn ystod brecio sydyn. Os yw person â grym o'r fath yn taro ei hun neu'n gwthio un arall, yna ni ellir osgoi difrod. Ac os bydd y car hefyd yn rholio drosodd, yna bydd teithiwr mor hyderus nid yn unig yn lladd ei hun, ond bydd hefyd yn hedfan o amgylch y caban, gan anafu eraill.

Felly, rhaid i chi bob amser bwcl i fyny, hyd yn oed tra yn y sedd gefn.

Beth bynnag fo sgil y gyrrwr, mae sefyllfaoedd annisgwyl yn digwydd ar y ffordd. Er mwyn peidio â gorfod brathu'ch penelinoedd yn ddiweddarach, mae'n well gofalu am ddiogelwch ymlaen llaw. Wedi'r cyfan, nid yw gwregysau diogelwch modern yn ymyrryd â gyrru, ond yn wir yn achub bywydau.