Sut i atal y car os bydd y breciau'n methu ar gyflymder llawn

Mae'r mecanwaith brêc yn un o rannau pwysicaf y car. Os bydd y system hon yn methu, gall ddod yn berygl diogelwch difrifol, nid yn unig i'r gyrrwr, ond hefyd i eraill. Mae yna sawl ffordd i atal y car mewn sefyllfaoedd brys o'r fath pan nad yw'r pedal brêc yn ymateb.

Gwaedu'r system os yw'r sefyllfa'n caniatáu

Mae'r system frecio yn cynnwys dwy gylched. Efallai na fydd un yn gweithio oherwydd chwalfa neu ryw fath o broblem, ac os felly gallwch geisio troi at help yr ail. I wneud hyn, bydd angen i chi bwmpio'r breciau trwy wasgu'r pedal gyda grym sawl gwaith yn olynol i gronni mwy o bwysau, oherwydd gallai aer fynd ar y gweill na ddylai fod yno. Ar yr un pryd, nid oes ots o gwbl sut y bydd y pedal ei hun yn ymateb: i gael ei wasgu'n rhwydd neu i aros mewn cyflwr lletem. Y brif dasg yn y sefyllfa hon yw gwthio'r breciau yn union.

Trwy waedu'r system yn y modd hwn, gallwch chi adfer y pwysau brêc yn fyr, a fydd yn ddigon i allu stopio. Mae'r dull hwn yn gweithio hyd yn oed gyda'r system ABS.

Trosglwyddo car

Mae symud i lawr yn rhoi'r gallu i chi stopio wrth ddefnyddio'r injan. Ar drosglwyddiad awtomatig, dylech symud i'r ystod gêr isel (ar y panel shifft fe'i nodir amlaf gan y rhif "1"). Gyda throsglwyddiad llaw, er mwyn i'r car ddechrau arafu, mae angen i chi fynd i lawr 1-2 gêr ar y tro. Ymhellach, bydd angen parhau â gostyngiad graddol nes bod y car yn dod i stop llwyr.

Pan fydd angen i chi roi'r gorau iddi cyn gynted â phosibl, ni ddylech fyth symud i lawr yn rhy gyflym - mae symudiad sydyn ar unwaith i'r gêr cyntaf neu'r ail gêr, fel rheol, yn achosi colli rheolaeth.

Os oes dulliau ychwanegol o frecio, megis breciau arafu, mynydd neu falf, dylid eu cymhwyso'n araf ac yn ofalus.

Brêc llaw

Gall y brêc llaw atal y car dim ond os oedd y cyflymder yn gymharol isel, fel arall mae'r tebygolrwydd o sgidio yn rhy uchel. Bydd brecio o'r fath yn cymryd mwy o amser na'r un safonol, oherwydd yn ystod stop â llaw, nid yw pob olwyn yn cael ei rhwystro ar unwaith, ond dim ond y rhai cefn. Mae angen i chi godi'r lifer brêc yn araf ac mewn un symudiad llyfn, heb dorri ar ei draws: gall defnydd rhy sydyn o'r brêc llaw ar gyflymder achosi i bob olwyn gael ei gloi, sy'n golygu y bydd rheolaeth y car yn cael ei golli'n llwyr.

Mae'n well defnyddio brecio injan os yw'r sefyllfa'n caniatáu.

Os yw'r blwch gêr yn y car â llaw, mae'n well defnyddio brecio injan: symud i lawr yn raddol, un ar ôl y llall, wrth wasgu'r pedal cydiwr cyn lleied â phosibl fel nad yw'r cysylltiad rhwng y modur a'r blwch gêr yn cael ei golli. Mae'n bwysig bod yn ofalus nad yw'r car yn llithro, ac yn monitro'r nodwydd tachomedr yn gyson: ni ddylai ddisgyn i'r parth coch o dan unrhyw amgylchiadau. Os oes gan y car drosglwyddiad awtomatig, bydd angen i chi arafu trwy newid i'r modd llaw, ac yna symud ymlaen yn yr un modd â'r mecaneg.

Os yw'r sefyllfa'n anodd iawn, yna dylech chi arafu popeth sy'n bosibl.

Pan fydd angen rhoi'r gorau iddi cyn gynted â phosibl neu os rhoddwyd cynnig ar bob dull posibl eisoes ac nad ydynt wedi dod â'r canlyniad a ddymunir, mae'n dal i fod i arafu gwrthrychau yn y ffordd: cyrbiau, ffensys, coed, ceir wedi'u parcio, ac ati. Mae angen i chi fod yn ymwybodol bod dulliau o'r fath o frecio yn hynod beryglus, yn enwedig wrth yrru ar gyflymder uchel, a dim ond mewn sefyllfaoedd brys y mae angen i chi droi atynt, fel y gobaith olaf am iachawdwriaeth.

Er mwyn arafu, gallwch ddefnyddio rhwystrau concrid amddiffynnol: maent fel arfer yn cael eu siapio fel eu bod yn dod i gysylltiad â'r olwynion yn unig, heb gyffwrdd â'r corff. Felly gallwch chi arafu'n eithaf cyflym heb niweidio gweddill y car. Yn yr un modd, gallwch rwbio'ch hun yn ysgafn i'r ochr ac ar unrhyw wrthrych addas arall sydd wedi'i leoli ar ochr y ffordd neu ger y ffordd.

Dim ond mewn achosion brys y gellir defnyddio'r holl ddulliau brecio rhestredig, pan fydd y breciau wedi methu, ac nid yw'n bosibl stopio yn y ffordd arferol. Yn ogystal, mae llawer o arbenigwyr yn argymell bod modurwyr yn dilyn cyrsiau mewn gyrru eithafol neu wrth-argyfwng er mwyn peidio â mynd ar goll mewn sefyllfa anodd a gallu dianc heb fawr o ddifrod.