5 ffordd hawdd o gadw bylbiau prif oleuadau rhag llosgi allan

Mae gan lawer o geir brif oleuadau halogen, ac maent yn aml yn llosgi allan. Ac ar gyfer rhai modelau, mae hyn wedi dod yn broblem wirioneddol. Bydd porth AvtoVzglyad yn dweud wrthych pam mae hyn yn digwydd a beth i'w wneud fel nad yw'r bylbiau golau yn methu'n gyflym.

Mae cynllun adran injan y mwyafrif o geir modern yn golygu na all pawb newid “bwlb halogen” sydd wedi'i losgi allan yn gyflym yn y prif oleuadau. Yn aml, i gyrraedd y lamp, mae angen i chi dynnu'r batri o'r car, ac weithiau datgymalu'r bumper blaen yn llwyr. Yn gyffredinol, mae hyn nid yn unig yn drafferth, ond hefyd yn fusnes eithaf costus. Sut i fod er mwyn cynyddu bywyd gwasanaeth y lampau a mwyhau eu bywyd?

Lleihau foltedd (meddalwedd)

Mae'r dull hwn yn addas ar gyfer ceir newydd gyda llawer o electroneg. Er mwyn ymestyn oes yr opteg, mae angen i chi leihau'r foltedd i'r lampau gan ddefnyddio rheolyddion foltedd arbennig. Ac os yw'r gyrrwr yn anfodlon, dywedant, mae'r prif oleuadau wedi gwaethygu i oleuo'r ffordd, gellir codi'r foltedd yn ôl yn hawdd. Ar gyfer tasg o'r fath, mae angen sganiwr arbennig ar gyfer diagnosteg ceir. Ni fydd gweithrediad ailraglennu syml yn cymryd mwy na phum munud. Felly bydd prif oleuadau eich car yn disgleirio ychydig yn waeth, ond byddant yn para'n hirach.

Gwirio'r generadur

Gall foltedd anghywir y rhwydwaith mewnol hefyd arwain at y ffaith na fydd yr “halogenau” yn gwrthsefyll ac yn llosgi allan. Er enghraifft, os bydd y ras gyfnewid rheolydd foltedd ar y generadur yn methu, yna gall hyd at 16 V fynd i'r rhwydwaith, ac mae gweithgynhyrchwyr lamp fel arfer yn dibynnu ar eu cynnyrch am foltedd o 13,5 V. Ni all lampau ymdopi â llwyth o'r fath.

Rydym yn atgyweirio gwifrau

Mae'r awgrym hwn yn berthnasol i geir hŷn. Nid yw'n gyfrinach bod hen wifrau yn rhoi colledion foltedd mawr, a thros amser, mae ei gysylltiadau hefyd yn ocsideiddio. Yn ogystal, gellir gwisgo'r clipiau lamp yn y prif oleuadau, ac oherwydd hyn, mae'r "halogen" yn dirgrynu'n gyson.

Felly, mewn hen gar, yn gyntaf rhaid i chi wirio gosodiad cywir y lampau a chyflwr y goleuadau blaen, yna glanhau'r ocsidau ar y cysylltiadau, ac mewn achosion datblygedig, newid y gwifrau.

Dim ond heb ddwylo!

Mae lampau halogen yn llosgi'n gyflym os cânt eu trin gan y gwydr â dwylo noeth. Felly, os nad ydych am ddringo o dan y cwfl unwaith eto, newidiwch y lampau gyda menig neu sychwch y ffenestri fel nad ydynt yn gadael staeniau bys seimllyd.

Rydym yn tynnu lleithder

Yn aml, hyd yn oed mewn ceir newydd, mae prif oleuadau'n rhwystro chwys, ac mae lleithder yn storm fellt a tharanau o “halogenau”. Gall niwl gael ei achosi gan leithder yn treiddio trwy forloi rwber nad ydynt yn ffitio'n iawn sydd wedi'u lleoli rhwng y gorchudd prif oleuadau a gwydr, yn ogystal â thrwy fentiau prif oleuadau.

Os bydd car newydd yn dechrau methu oherwydd niwl o'r fath, yna, fel rheol, mae delwyr yn newid y prif oleuadau o dan warant. Os bydd y warant drosodd, gallwch agor y plygiau prif oleuadau mewn garej sych a chynnes fel bod yr aer yn y prif oleuadau yn cymysgu â'r amgylchoedd yn gyflymach a bod niwl yn diflannu.

Mae yna hefyd ffyrdd mwy radical. Gadewch i ni ddweud bod rhai crefftwyr yn newid y cynllun awyru goleuadau blaen. Gwneir hyn, er enghraifft, gan berchnogion Ford Focus a KIA Ceed, sy'n llawn gwybodaeth am fforymau arbenigol ar y We.