5 peth pwysig i'w gwybod am yriant olwyn gefn (RWD)

Gyda'r holl opsiynau sydd ar gael ar gyfer olwynion gyrru mewn cerbydau, gall fod dryswch ynghylch pa un sydd orau i chi. Yma byddwch chi'n dysgu pum peth y mae angen i chi eu gwybod am yriant olwyn gefn (RWD) fel y gallwch chi'n well…

Gyda'r holl opsiynau sydd ar gael ar gyfer olwynion gyrru mewn cerbydau, gall fod dryswch ynghylch pa un sydd orau i chi. Yma byddwch yn dysgu pum peth y mae angen i chi eu gwybod am yriant olwyn gefn (RWD) fel y gallwch wneud penderfyniad mwy gwybodus.

Beth ydyw?

Yn syml, mae RWD yn golygu bod pŵer injan yn cael ei anfon i'r echel gefn trwy'r siafft yrru. Unwaith y bydd y siafft yrru yn anfon pŵer i'r echel gefn, mae'n ei drosglwyddo i set o gerau cefn sy'n ei ddosbarthu rhwng yr olwynion. Yn y cyfluniad gyriant hwn, mae olwynion cefn y cerbyd yn gyfrifol am yrru'r cerbyd ac mae'r olwynion blaen yn gyfrifol am lywio.

Manteision defnyddio GPR

Mae gyriant olwyn gefn i'w gael yn fwyaf cyffredin ar geir a thryciau chwaraeon. Ar gyfer tryciau, mae gyriant olwyn gefn yn darparu mwy o dyniant wrth gludo llwythi trwm. Mae'r hwb tyniant hwn yn helpu i symud y llwyth ac yn cynyddu bywyd y lori. Mewn cerbydau perfformiad uchel, mae gyriant olwyn gefn yn darparu'r pŵer sydd ei angen i ffitio peiriannau mwy a mwy o bŵer.

Mwy o gyflymiad a chydbwysedd

Mae RWD hefyd yn cyfrannu at gyflymu. Pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal nwy, mae pwysau'r cerbyd yn symud i'r cefn. Mewn cerbyd gyriant olwyn gefn, mae hyn yn rhoi mwy o bwysau ar yr olwynion gyrru, gan arwain at esgyniad cyflymach nag mewn cerbyd gyriant olwyn flaen. Yn ogystal, mae gan gerbydau gyriant olwyn gefn well cydbwysedd pwysau ar draws pob un o'r pedwar teiar, sy'n cyfrannu at well cydbwysedd a thrin.

Llai o atgyweiriadau

Mae systemau RWD yn boblogaidd oherwydd gallant ddarparu mwy o ddibynadwyedd dros yriannau eraill sydd ar gael. Mae'r systemau wedi'u peiriannu i fod yn wydn, sy'n golygu na fydd yn rhaid i chi boeni am ddifrod difrifol os byddwch chi'n taro twll yn y ffordd neu hyd yn oed yn rhedeg dros ymyl palmant. Os bydd hyn yn digwydd mewn cerbyd gyriant olwyn flaen, mae'n debyg y byddwch yn y siop yn aros i echel neu siafft yrru gael ei newid neu ei hatgyweirio.

Ddim yn addas ar gyfer tywydd gwael

Er eu holl fanteision, nid cerbydau gyriant olwyn gefn yw'r opsiwn gorau ar gyfer gyrru ar eira a rhew. Er bod systemau rheoli tyniant a systemau tebyg eraill yn eich helpu i gadw rheolaeth, rydych chi'n fwy tebygol o lithro a hyd yn oed troelli ar ffyrdd llithrig. Os oes gennych gar gyrru olwyn gefn, eich bet gorau yw defnyddio cadwyni eira, cynyddu'r llwyth ar gefn y car trwy lwytho'r gefnffordd, neu os yw'n bosibl defnyddio car arall mewn tywydd garw.