Allyriadau Cerbydau a Llygredd Aer

Mae miliynau o Americanwyr yn dibynnu ar gerbydau ar gyfer eu hanghenion cludiant, ond mae ceir yn cyfrannu'n fawr at lygredd aer. Wrth i ragor o wybodaeth ddod i'r amlwg am effeithiau llygredd cerbydau teithwyr, mae technolegau'n cael eu datblygu i wneud ceir a cherbydau eraill yn fwy ecogyfeillgar. Gall y problemau iechyd posibl a achosir gan lygredd aer fod yn ddifrifol iawn, felly mae'n bwysig dod o hyd i ffordd i atal achosion llygredd.

Mae ymdrechion i ddatblygu cerbydau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd wedi dwysáu dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, gan arwain at greu cerbydau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd a thechnolegau tanwydd sydd â'r potensial i leihau llygredd aer sy'n gysylltiedig â cherbydau. Mae'r dechnoleg hon yn cynnwys ceir sy'n effeithlon o ran tanwydd ac sy'n defnyddio llai o olew, yn ogystal â cheir sy'n defnyddio tanwydd glanach, gan arwain at lai o allyriadau. Mae ceir trydan hefyd wedi'u datblygu nad ydynt yn cynhyrchu allyriadau nwyon llosg.

Yn ogystal â thechnolegau newydd a all leihau llygredd aer, cymerwyd camau llym ar lefel y wladwriaeth a lefel ffederal. Mae safonau allyriadau cerbydau wedi'u datblygu sydd wedi helpu i leihau llygredd o geir a thryciau tua 1998 y cant ers 90. Mae Asiantaeth Diogelu'r Amgylchedd yr Unol Daleithiau wedi datblygu safonau allyriadau cerbydau, ac mae gwladwriaethau wedi datblygu eu cyfreithiau allyriadau cerbydau eu hunain.

Pan fydd ceir yn pasio arolygiad, maent hefyd yn pasio profion allyriadau. Mae faint o lygryddion a allyrrir gan gerbyd penodol a'r gyfradd y mae'n defnyddio tanwydd yn dibynnu ar lawer o ffactorau. Mae Asiantaeth Diogelu'r Amgylchedd wedi datblygu modelau sy'n amcangyfrif allyriadau cyfartalog gwahanol fathau o gerbydau. Mae profion allyriadau wedi'u trefnu ar sail yr amcangyfrifon hyn ac mae'n rhaid i gerbydau basio profion allyriadau, ond mae rhai eithriadau i'r profion. Dylai gyrwyr ymgyfarwyddo â'r cyfreithiau allyriadau cerbydau penodol yn eu gwlad breswyl i sicrhau eu bod yn cydymffurfio. Yn aml mae gan fecaneg yr offer sydd eu hangen arnynt i gynnal profion allyriadau.

Safonau EPA "Lefel 3".

Mae safonau Lefel 3 yr EPA yn cyfeirio at set o safonau a fabwysiadwyd yn 2014. Disgwylir i'r safonau gael eu gweithredu yn 2017 a disgwylir iddynt ddechrau lleihau llygredd aer a achosir gan allyriadau cerbydau ar unwaith. Bydd safonau Haen 3 yn effeithio ar weithgynhyrchwyr cerbydau, y bydd angen iddynt wella technoleg rheoli allyriadau, yn ogystal â chwmnïau olew, y bydd angen iddynt leihau cynnwys sylffwr gasoline, gan arwain at hylosgiad glanach. Bydd gweithredu safonau Haen 3 yn lleihau llygredd aer cerbydau yn sylweddol a hefyd o fudd i iechyd y cyhoedd.

Llygryddion aer mawr

Mae yna lawer o bethau sy'n cyfrannu at lygredd aer, ond mae rhai o'r prif lygryddion yn cynnwys y canlynol:

Mae carbon monocsid (CO) yn nwy di-liw, diarogl, gwenwynig a gynhyrchir wrth hylosgi tanwydd.
Mae hydrocarbonau (HC) yn lygryddion sy'n ffurfio osôn ar lefel y ddaear ym mhresenoldeb golau'r haul pan fyddant yn adweithio â nitrogen ocsid. Osôn lefel y ddaear yw un o brif gydrannau mwrllwch.
Mae mater gronynnol yn cynnwys gronynnau metel a huddygl, sy'n rhoi lliw mwrllwch. Mae mater gronynnol yn fach iawn a gall fynd i mewn i'r ysgyfaint, gan greu risg i iechyd pobl.
Mae ocsidau nitrogen (NOx) yn llygryddion a all lidio'r ysgyfaint ac arwain at heintiau anadlol.
Mae sylffwr deuocsid (SO2) yn llygrydd a gynhyrchir pan fydd tanwyddau sy'n cynnwys sylffwr yn cael eu llosgi. Gall adweithio pan gaiff ei ryddhau i'r atmosffer, gan achosi ffurfio gronynnau mân.

Nawr bod gwyddonwyr yn gwybod mwy am effaith allyriadau cerbydau ar yr amgylchedd, mae gwaith yn parhau i ddatblygu technolegau i helpu i leihau llygredd. Mae’r deddfau a’r safonau sydd wedi’u rhoi ar waith ynghylch allyriadau cerbydau eisoes wedi helpu i leihau llygredd aer, ac mae llawer i’w wneud o hyd. I gael rhagor o wybodaeth am allyriadau cerbydau a llygredd aer, ewch i'r tudalennau canlynol.