5 o halogion sy'n difetha corff y car

Nid pwrpas gwaith paent car yw gwneud y car yn fwy deniadol i'r llygad yn unig, ond, yn gyntaf oll, amddiffyn y corff rhag difrod. Dyna pam mae'r gwaith paent yn wydn iawn, ond mae hyd yn oed yn ildio i rai sylweddau ymosodol. Mae smotiau'n ymddangos arno, mae'n cwympo ac yn datgelu metel y corff, ac mae hyn yn arwain at gyrydiad.

resin pren

Yn baradocsaidd, gall gwaith paent artiffisial ddinistrio sudd naturiol rhai coed, fel y resin o blagur poplys. Wrth gwrs, ni fydd yn cyrydu farnais a phaent i'r ddaear, fel asid, ond gall niweidio'r wyneb. Yn wir, dim ond o dan gyflwr amlygiad hirfaith iddo, er enghraifft, os byddwch chi'n gadael y car o dan goeden am sawl diwrnod neu ddim yn ei olchi ar ôl i ddiferion gludiog fynd ar y paent.

Yn gyffredinol, mae'r sudd yn cael ei olchi'n dda, hyd yn oed gyda dŵr plaen, ond dim ond os yw'n ffres. Gellir dileu hen ddefnynnau, ond ar eu hôl mae smotiau'n aros ar y paent, na ellir ond eu tynnu trwy sgleinio'r corff.

Baw adar

Ffynhonnell naturiol arall yw baw adar. Er bod arwydd bod hyn am arian, ond fel arfer mae'n rhaid i chi wario arian, dim ond i'w wario, i adfer y gwaith paent. Mae'r sylwedd hwn mor gastig ei fod yn llythrennol yn bwyta farnais a phaent i ffwrdd o wyneb y corff. Ond yna eto, os na chaiff ei olchi i ffwrdd am amser hir - ychydig wythnosau. Mae hyn, gyda llaw, yn cael ei gadarnhau gan arsylwadau personol o yrwyr ac arbrofion a osodwyd gan selogion. Fe wnaethon nhw adael y car yn yr awyr agored yn fwriadol, ac yna ni wnaethant olchi'r sbwriel o'r paent am amser hir. Eglurir causticity tail gan bresenoldeb ffosfforws, potasiwm, nitrogen a chalsiwm ynddo. Hefyd, rhaid i ni beidio ag anghofio bod yna ffracsiynau solet mewn baw adar sy'n edrych fel tywod, ac wrth geisio dileu marc annymunol o'r paent, mae perchennog y car ei hun yn crafu ei gar.

Er mwyn adfer yr ardal sydd wedi'i chyrydu gan sbwriel, bydd angen sgleinio a hyd yn oed peintio.

Bitwmen

Mae bitwmen yn rhan o wyneb y ffordd, neu yn hytrach, asffalt. Mewn tywydd poeth, mae'r asffalt yn cynhesu, mae'r bitwmen yn dod yn hylif ac yn glynu'n hawdd at y paent ar ffurf smotiau a sblash. Yn ffodus, mae'n hawdd dileu bitwmen, ond trwy ddefnyddio hylifau arbennig. Y prif beth ar yr un pryd yw peidio â rhwbio â lliain sych yn rhy ddwys er mwyn peidio â niweidio'r farnais neu'r paent. Mae'n ddigon i ysgeintio'r asiant ar y bitwmen, gadewch iddo doddi a draenio ar ei ben ei hun, a sychu'r olion gyda microfiber neu frethyn meddal yn unig.

Yn anad dim, mae sblasio bitwminaidd yn cael ei olchi i ffwrdd â phaent cwyrog, felly ni ddylid esgeuluso rhoi llathryddion cwyr ar y gwaith paent.

Adweithyddion gaeaf

Mae gwasanaethau ffyrdd yn defnyddio adweithyddion i glirio ffyrdd o iâ. Maen nhw'n achub miliynau o fywydau ar y ffyrdd. Ond mae'r adweithydd ei hun, gan fynd ar y corff a'r gwaith paent, yn ei gyrydu'n gyflym. Dyna pam mae angen i chi olchi eich car yn amlach, yn enwedig yn y gaeaf.

Calch

Nid yw calch i'w gael yn unman ar y ffyrdd, ond fe'i darganfyddir mewn meysydd parcio tanddaearol a dan do, archfarchnadoedd a chanolfannau siopa. Mae nenfydau wedi'u gwyngalchu ag ef, ac yn llifo i lawr ar y car ynghyd â chyddwysiad, mae calch yn cyrydu'r paent. Mae angen i chi olchi smudges gwyn o'r fath yn syth ar ôl eu canfod, fel arall bydd yn rhaid i chi ail-baentio'r car. gellir cael gwared ar staeniau undydd trwy sgleinio'r corff, felly argymhellir amddiffyn y gwaith paent gyda llathryddion arbennig os yw'r car yn cael ei storio mewn llawer parcio tanddaearol.

Er mwyn atal difrod i'r paent a'r corff car, argymhellir archwilio'r car yn rheolaidd am faw a'i olchi o leiaf 1-2 gwaith y mis. Yn yr achos hwn, ar ôl golchi, mae angen i chi ddefnyddio llathryddion amddiffynnol arbennig. Bydd hyn yn arbed y paent, ac yn hwyluso golchi halogion tramor ohono.