Beth mae'r arysgrif "-1,3%" yn ei olygu ar y sticer o dan gwfl y car

Mae gweithgynhyrchwyr ceir yn gosod sticeri gyda rhai dynodiadau pwysig mewn sawl man o dan y cwfl ceir. Mae'r wybodaeth amdanynt yn ddefnyddiol, er nad yw pawb yn talu sylw iddo. Ystyriwch y sticer y mae gweithgynhyrchwyr yn ei osod wrth ymyl y prif oleuadau.

Sut olwg sydd ar y sticer?

Mae'r sticer dan sylw yn edrych fel petryal bach gwyn neu felyn. Mae'n darlunio prif olau yn sgematig ac yn nodi nifer penodol fel canran, gan amlaf 1,3%. Mewn achosion prin, efallai na fydd sticer, yna ar y llety headlight plastig gallwch ddod o hyd i stamp gyda'r un rhif.

Sut i ddehongli'r arysgrif ar y sticer

Gall y nifer ar y sticer, yn dibynnu ar ddyluniad opteg y car, amrywio rhwng 1-1,5%. Mae'r dynodiad hwn yn pennu'r gostyngiad yn y trawst prif oleuadau pan nad yw'r peiriant yn cael ei lwytho.

Mae gan geir modern gywirwyr sy'n eich galluogi i addasu'r prif oleuadau yn dibynnu ar awydd y gyrrwr, y sefyllfa ar y ffordd ac amodau allanol eraill. Felly, er enghraifft, os ydych chi'n llwytho cefnffordd y car yn llawn gyda rhywbeth trwm, bydd blaen y car yn cael ei godi, ac ni fydd y prif oleuadau yn disgleirio ar y ffordd, ond i fyny. Mae'r cywirwr yn caniatáu ichi newid ongl y trawst i adfer gwelededd arferol.

Mae gwerth o 1,3% yn golygu, os yw'r cywirydd wedi'i osod i sero, bydd lefel y gostyngiad pelydr golau yn 13 mm fesul 1 metr.

Sut mae'r wybodaeth o'r sticer yn cael ei ddefnyddio

Yn aml iawn, mae perchnogion ceir yn wynebu'r ffaith bod y prif oleuadau wedi'u gosod yn aneffeithlon: mae'r ffordd wedi'i goleuo'n wael, a gall gyrwyr sy'n gyrru tuag atynt gael eu dallu hyd yn oed gan drawstiau isel. Mae'r problemau hyn yn cael eu dileu trwy osod yr opteg blaen yn gywir. Disgrifir holl fanylion gweithdrefn o'r fath yn fanwl yn y llawlyfr cyfarwyddiadau ar gyfer peiriant penodol. Ar gyfer hunan-ffurfweddu, bydd gwybodaeth o'r sticer yn ddigon.

Gallwch wirio effeithlonrwydd y prif oleuadau a'r cywirydd fel a ganlyn.

1. Yn gyntaf oll, mae angen paratoi'r car: tynnwch yr holl bethau o'r gefnffordd, yn enwedig rhai trwm, addaswch y pwysedd teiars, llenwch y tanc nwy. Yn ogystal, gallwch wirio cyflwr yr ataliad a'r siocleddfwyr. Bydd hyn i gyd yn caniatáu gosod lefel "sero" y pelydr golau, a bydd y cyfrif i lawr yn cael ei gynnal ohono.
2. Mae'r peiriant parod wedi'i osod fel bod y pellter o'r prif oleuadau i'r wal neu arwyneb fertigol arall yn 10 metr. Dyma'r pellter cyfartalog a argymhellir. Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn argymell tiwnio i 7,5 neu 3 metr, gellir egluro hyn yn llawlyfr y car.
3. Er hwylustod, mae'n werth gwneud marciau ar y wal: marciwch ganol pob un o'r pelydrau golau o'r prif oleuadau a chanol y car.
4. Os yw'r prif oleuadau wedi'u gosod yn gywir, yna gyda darlleniad sticer o 1,3% ar bellter o 10 metr, bydd terfyn uchaf y golau ar y wal 13 centimetr yn is na'r ffynhonnell golau (ffilament yn y prif oleuadau).
5. Mae'n well cynnal profion gyda'r nos ac mewn tywydd da.

Mae'n bwysig gwirio gweithrediad cywir y prif oleuadau o bryd i'w gilydd, gan fod y gosodiadau'n mynd ar gyfeiliorn yn ystod gweithrediad y car. Mae'n ddigon i wneud hyn unwaith y flwyddyn neu hyd yn oed yn llai aml os nad yw'r bylbiau golau wedi'u disodli (gall adlewyrchwyr fynd ar gyfeiliorn). Y ffordd hawsaf o wirio mewn gwasanaeth car yw gweithdrefn safonol a rhad.

Peidiwch ag esgeuluso gosodiad cywir y prif oleuadau: wrth yrru yn y nos, mae ymateb cyflym y gyrrwr yn bwysig iawn. Efallai na fydd prif oleuadau wedi'u haddasu'n amhriodol yn goleuo'r rhwystr mewn amser, a allai arwain at ddamwain.