Yr injan 600cc mewn beiciau chwaraeon - hanes yr injan 600cc o Honda, Yamaha a Kawasaki
Cynnwys
Y cerbyd dwy olwyn cyntaf gydag injan 600 cc. gweler Kawasaki GPZ600R. Rhyddhawyd y model, a elwir hefyd yn Ninja 600, ym 1985 ac roedd yn gwbl newydd. Daeth yr injan 4T fewnol 16-falf wedi'i hoeri gan hylif 592cc gyda 75 hp yn symbol o'r dosbarth chwaraeon. Darganfyddwch fwy am yr uned 600cc o'n testun!
Dechrau datblygiad - y modelau cyntaf o beiriannau 600cc.
Nid yn unig y penderfynodd Kawasaki greu uned 600 cc. Yn fuan, gwelodd gwneuthurwr arall, Yamaha, yr ateb. O ganlyniad, cafodd cynnig y cwmni Japaneaidd ei ailgyflenwi â modelau FZ-600. Roedd y dyluniad yn wahanol i fodel Kawasaki gan y penderfynwyd defnyddio aer yn hytrach nag oeri hylif. Fodd bynnag, rhoddodd lai o bŵer, gan arwain at adfail ariannol y ffatri.
Peiriant arall o'r pŵer hwn oedd cynnyrch Honda o'r CBR600. Cynhyrchodd tua 85 hp. ac roedd ganddo ddyluniad trawiadol gyda ffair nodedig a oedd yn gorchuddio'r injan a'r ffrâm ddur. Yn fuan, rhyddhaodd Yamaha fersiwn well - model FZR600 1989 ydoedd.
Pa fathau a gynhyrchwyd yn y 90au?
Aeth Suzuki i mewn i'r farchnad gyda'i feic supersport gyda chyflwyniad y GSX-R 600. Mae ei ddyluniad yn seiliedig ar yr amrywiaeth GSX-R 750, gyda'r un cydrannau, ond pŵer gwahanol. Rhoddodd allan tua 100 hp. Hefyd yn ystod y blynyddoedd hyn, crëwyd fersiynau wedi'u huwchraddio o'r FZR600, CBR 600 a GSX-R600 arall.
Ar ddiwedd y degawd, gosododd Kawasaki momentwm newydd eto yn natblygiad peiriannau 600 cc. Creodd peirianwyr y cwmni'r fersiwn cyntaf o'r gyfres ZX-6R a oedd eisoes yn eiconig, a oedd yn cynnwys perfformiad llawer gwell a torque uchel. Yn fuan, cyflwynodd Yamaha y Thundercat 600 hp YZF105R.
Technolegau newydd mewn peiriannau 600cc
Yn y 90au, ymddangosodd atebion adeiladu modern. Un o'r rhai pwysicaf oedd gan Suzuki gyda'r GSX-R600 SRAD gyda dyluniad tebyg i'r RGV 500 MotoGP. Mae'n defnyddio technoleg Ram Air Direct - system chwistrellu aer perchnogol lle mae cymeriant aer eang yn cael ei adeiladu i mewn i ochrau côn y trwyn blaen. Roedd yr aer yn cael ei basio trwy bibellau mawr arbennig a anfonwyd i'r blwch aer.
Yna defnyddiodd Yamaha gymeriant aer modern yn yr YZF-R6, a gynhyrchodd 120 hp. gyda phwysau eithaf isel o 169 kg. Gallwn ddweud, diolch i'r gystadleuaeth hon, y defnyddiwyd peiriannau 600-cc i greu modelau solet o feiciau chwaraeon a gynhyrchir heddiw - Honda CBR 600, Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX-R600 a Yamaha YZF-R6.
Y cyfnod ar ôl y mileniwm - beth sydd wedi newid ers 2000?
Roedd dechrau 2000 yn gysylltiedig â lansio modelau Triumph, yn enwedig y TT600. Defnyddiodd gyfluniad safonol gydag uned pedair-silindr fewnol pedair-strôc wedi'i hoeri gan hylif - gyda phedwar silindr ac un ar bymtheg o falfiau. Fodd bynnag, newydd-deb llwyr oedd y defnydd o chwistrelliad tanwydd.
Nid dim ond injans 600cc
Roedd yna hefyd unedau capasiti mwy - 636 cc. Cyflwynodd Kawasaki y beic modur dwy olwyn ZX-6R 636 gyda dyluniad a fenthycwyd gan y Ninja ZX-RR. Roedd yr injan a osodwyd ynddo yn darparu trorym uwch. Yn ei dro, creodd Honda, mewn model a ysbrydolwyd yn drwm gan MotoGP a'r gyfres RCV, feic modur gyda swingarm Unit-Pro Link sy'n ffitio o dan y sedd. Nid oedd y gwacáu a'r ataliad yn wahanol i'r fersiwn hysbys o gystadlaethau poblogaidd.
Ymunodd Yamaha â'r rasys yn fuan gyda YZF-6 a darodd 16 rpm. ac mae'n boblogaidd iawn hyd heddiw - mae ar gael ar ôl sawl addasiad.
injan 600 cc ar hyn o bryd - beth mae'n ei nodweddu?
Ar hyn o bryd, nid yw'r farchnad ar gyfer peiriannau 600cc yn datblygu mor ddeinamig. Mae hyn o ganlyniad i greu dosbarthiadau hollol newydd o yriannau, fel antur, retro neu drefol. Mae hyn hefyd yn cael ei effeithio gan safonau allyriadau Ewro 6 cyfyngol.
Mae'r segment hwn hefyd yn cael ei adlewyrchu wrth greu peiriannau 1000cc mwy pwerus, sydd hefyd yn cynnwys llawer o dechnolegau modern sy'n effeithio ar ddiogelwch a llyfnder gyrru - gyda pherfformiad llawer gwell, yn ogystal â chyflwyno systemau rheoli tyniant neu ABS.
Fodd bynnag, ni fydd yr injan hon yn diflannu o'r farchnad unrhyw bryd yn fuan, diolch i'r galw parhaus am unedau pŵer canolig, gweithrediad rhad ac argaeledd uchel darnau sbâr. Mae'r uned hon yn ddechrau da i anturiaethau gyda beiciau chwaraeon.
