7 rhan ceir sy'n cael eu hailgylchu amlaf
Cynnwys
Mae cynnal a chadw ceir sylfaenol yn aml yn gofyn am symud ac ailosod hen rannau neu rai sydd wedi treulio. Efallai y bydd angen ailosod rhannau a ddifrodwyd mewn damweiniau hefyd, neu hyd yn oed geir cyfan os yw'r difrod yn rhy helaeth. Yn hytrach na thaflu'ch rhannau car sydd wedi'u defnyddio neu sydd wedi torri yn y sbwriel, neu eu hanfon i ffwrdd i'w gwaredu'n ddiogel, ystyriwch a oes modd eu hailgylchu ai peidio.
Mae ailgylchu yn lleihau faint o wastraff sy'n cronni mewn safleoedd tirlenwi ac yn niweidio amgylchedd y ddaear. Er bod ceir eisoes yn cyfrannu at fwy o fwrllwch mewn dinasoedd gorlawn, gellir ailddefnyddio rhai o'u rhannau mewn cerbydau eraill neu eu hailddefnyddio ar gyfer tasgau eraill. Gwybod sut i wneud y mwyaf o brynu cerbyd newydd a'i gydrannau trwy edrych ar y 6 rhan car y gellir eu hailgylchu fwyaf.
1. Hidlau Olew ac Olew
Mae olew modur sy'n cael ei daflu'n amhriodol yn arwain at ffynonellau pridd a dŵr halogedig - ac mae modd ei ailddefnyddio. Mae olew yn mynd yn fudr yn unig ac nid yw byth yn treulio. Wrth ailosod eich olew, ewch â'ch olew ail-law i ganolfan gasglu neu siop ceir sy'n ailgylchu ei olew. Gellir glanhau'r olew a'i ailddefnyddio fel olew newydd sbon.
Yn ogystal, gellir ailgylchu hidlwyr olew. Mae pob hidlydd yn cynnwys tua un pwys o ddur. Os caiff ei gludo i ganolfan ailgylchu sy'n eu derbyn, caiff yr hidlwyr eu draenio'n llawn o olew gormodol a'u hailddefnyddio mewn gweithgynhyrchu dur. Cofiwch roi'r hidlydd olew wedi'i ddefnyddio mewn bag plastig wedi'i selio wrth ei roi i ganolfan gasglu dderbyn.
2. Auto Gwydr
Mae windshields toredig yn aml yn pentyrru mewn safleoedd tirlenwi ar draws yr Unol Daleithiau oherwydd bod y gydran wydr wedi'i selio rhwng dwy haen o blastig amddiffynnol. Fodd bynnag, mae datblygiadau technolegol wedi'i gwneud hi'n haws cael gwared ar y gwydr ailgylchadwy, ac mae llawer o gwmnïau ailosod windshield yn partneru â chanolfannau ailgylchu i ail-ddefnyddio'r gwydr. Mae yna hyd yn oed gwmnïau sy'n anelu at leihau gwastraff trwy arbenigo mewn ailgylchu gwydr modurol.
Mae gwydr modurol yn amlbwrpas. Gellir ei drawsnewid yn insiwleiddio gwydr ffibr, blociau concrit, poteli gwydr, teils llawr, cownteri, arwynebau gwaith a gemwaith. Gall hyd yn oed y plastig sy'n amgylchynu'r gwydr gwreiddiol gael ei ailosod fel glud carped a chymwysiadau eraill.
3. Teiars
Mae teiars yn anniraddadwy, felly maen nhw'n cymryd llawer o le mewn safleoedd dympio os nad ydyn nhw'n cael eu hailgylchu. Mae teiars llosgi yn llygru'r aer â thocsinau ac yn cynhyrchu dŵr ffo fflamadwy. Gellir ailddefnyddio teiars sy'n cael eu tynnu mewn cyflwr da ar gerbydau eraill neu eu gosod a'u troi'n deiars newydd sbon. Mae gwerthwyr sgrap yn aml yn gweld hen deiars a roddwyd fel adnodd gwerthfawr.
Gellir ailgylchu teiars na ellir eu hailddefnyddio mewn unrhyw ffordd o hyd a'u hailddefnyddio fel tanwydd, tyweirch maes chwarae artiffisial, ac asffalt priffyrdd wedi'i rwberio. Dewch â hen deiars i'r ganolfan ailgylchu agosaf i frwydro yn erbyn cronni gwastraff diangen.
4. Rhannau Peiriant a System Allyriadau
Mae gan beiriannau a nifer o'u rhannau hirhoedledd mawr a gellir eu hail-weithgynhyrchu ar ôl eu tynnu. Gellir datgymalu peiriannau, eu glanhau, eu hadnewyddu, a'u gwerthu eto i'w defnyddio mewn cerbydau yn y dyfodol. Bydd llawer o fecanyddion hyd yn oed yn ailadeiladu peiriannau sydd wedi'u difrodi neu eu taflu gyda thechnoleg a deunyddiau uwch i'w gwneud yn fwy effeithlon ac ecogyfeillgar. Gall y peiriannau hyn sydd wedi'u hail-wneud esgor ar ateb gwyrddach, cost isel i ailosod injan ceir.
Er bod rhai rhannau yn parhau i fod yn benodol i rai modelau ceir, gall plygiau gwreichionen, trawsyriadau, rheiddiaduron, a thrawsnewidwyr catalytig fod yn werthfawr iawn i weithgynhyrchwyr ac mae ganddynt y potensial i ail-bwrpasu.
Metel yw un o'r deunyddiau hawsaf i'w hailgylchu. Daw car sydd wedi'i ddifrodi neu wedi'i ddatgomisiynu ag ymylon alwminiwm, drysau a dolenni drysau, drychau ochr, bezels prif oleuadau, fenders, ac olwynion dur. Gall pob rhan fetel ar eich car gael ei doddi a'i throi'n rhywbeth arall. Bydd iardiau sgrap yn pwyso ac yn prisio car yn seiliedig ar ddefnyddioldeb. Unwaith y bydd rhannau penodol yn cael eu tynnu i'w hailgylchu neu fathau eraill o waredu, bydd yr hyn sydd ar ôl o'r cerbyd yn cael ei wasgu'n giwbiau metel na ellir eu hadnabod.
6. Cydrannau Plastig
Er efallai na fyddwch chi'n meddwl amdano ar unwaith, mae ceir mewn gwirionedd yn cynnwys llawer iawn o blastig. Mae popeth o ddangosfyrddau i danciau nwy yn aml yn cael eu gwneud o ddeunydd plastig ailgylchadwy. Gellir gwahanu goleuadau, bymperi a nodweddion mewnol eraill oddi wrth weddill y car a'u rhwygo neu eu toddi i'w troi'n gynhyrchion newydd. Yn ogystal, os ydynt yn dal mewn cyflwr da, gellir eu gwerthu i rai siopau atgyweirio fel darnau newydd.
7. Batris ac Electroneg Eraill
Mae batris ceir ac electroneg arall yn aml yn cynnwys plwm a chemegau eraill a all halogi'r amgylchedd os cânt eu dympio mewn safle tirlenwi. Mae llawer o daleithiau yn ei gwneud yn ofynnol i siopau ceir anfon hen fatris yn ôl at weithgynhyrchwyr neu i ganolfannau ailgylchu i'w gwaredu'n ddiogel. Ar gyfer perchnogion ceir, mae llawer o daleithiau hefyd yn hyrwyddo cyfraith sy'n gwobrwyo pobl sy'n cyfnewid hen fatris am un newydd.
Mae llawer o fatris ceir mewn cyflwr da y gellir eu hailddefnyddio'n llawn. Os caiff ei gymryd i'w ailgylchu, caiff y batri ei roi trwy felin forthwyl a'i dorri'n ddarnau bach. Mae'r darnau hyn yn llifo i gynhwysydd lle mae'r deunyddiau trymach, fel plwm, yn suddo i'r gwaelod i'w seiffonio - gan adael y plastig ar ei ben i'w dynnu. Mae'r plastig yn cael ei doddi'n belenni a'i werthu i weithgynhyrchwyr i'w wneud yn gasys batri newydd. Mae'r plwm yn cael ei doddi ac yn y pen draw yn cael ei ailosod fel platiau a chydrannau batri eraill. Mae hen asid batri yn cael ei drawsnewid yn sodiwm sylffad i'w ddefnyddio mewn glanedydd, gwydr a thecstilau.
