7 awgrym ar gyfer golchi'ch car yn y gaeaf
Cynnwys
📌 Awgrymiadau ar gyfer golchi'ch car
Ar y cyfan, mae perchnogion ceir modern yn meddwl am yr hyn a ddylai fod yn olchiad car yn y gaeaf. Wedi'r cyfan, nid yw misoedd y gaeaf fel arfer yn fudr. Er yn ddiweddar mae rhywbeth rhyfedd wedi bod yn digwydd ar y strydoedd. Mae'r tywydd yn rheolaidd yn cyflwyno syrpréis go iawn. Felly, hyd yn oed ar ôl eira a drifftiau amlwg, gallwch arsylwi llanast mwd. O ganlyniad, mae taith fer ar y briffordd yn gorchuddio'r car gyda haen o fwd. Yn y cyfamser, mae golchi ceir yn y gaeaf yn pennu ei reolau ei hun. Os na chânt eu dilyn, bydd llawer o drafferth yn codi.
Mae golchi cerbyd yn broses gyfrifol. Os caiff ei wneud yn anghywir yn y gaeaf, bydd microcraciau'n ymddangos ar gerbydau. Mae hyn yn llawn rhwd. Felly, mae angen i chi olchi'ch car yn y gaeaf ar unrhyw adeg. Ar ben hynny, mae'n bwysig dilyn saith awgrym sylfaenol sy'n ymwneud â golchi'r car yn uniongyrchol yn y tymor oer.
Rhif Gwasanaeth rhif 1
Mae arbenigwyr yn cytuno ei bod yn syniad da golchi'r car yn y gaeaf y tu fewn yn unig. Bydd y rheol hon yn unig yn dileu llawer o broblemau. Wrth fynd i mewn i olchiad car, rhaid i chi:
- cau deor y car a'i ffenestri;
- trowch y bloc o'r cap sy'n agor y tanc tanwydd ymlaen;
- diffoddwch y glanhawyr gwydr.
Mae gan rai ceir synhwyrydd glaw. Felly, mae'r llafnau sychwyr yn cael eu actifadu pan fydd y cerbyd yn symud yn ystod y broses olchi. Felly, argymhellir yn gryf diffodd y sychwyr yn gyntaf. Rhaid tynnu iâ ac eira o'r corff. Fel arall, bydd golchiad awtomatig yn gadael crafiadau a achosir gan bwysedd dŵr sy'n golchi'r baw i ffwrdd.
Rhif Gwasanaeth rhif 2
Credir y dylid golchi'r car pan ddaw'r dadmer. Er, os nad yw'r tywydd wedi newid ers amser maith, ond bod angen golchi o ansawdd uchel ar y cerbyd, yn gyntaf rhaid ei gynhesu'n drylwyr am awr. Ar ôl hynny, mae'r broses lanhau yn dechrau. Mewn llawer o wledydd modern, mae ceir yn cael eu golchi yn llai aml yn y gaeaf nag yn yr haf. Yn gyntaf oll, pan fydd yn gymylog, mae'n bwysig bod y car yn weladwy ar y draffordd, waeth beth fo'r tywydd. Mewn theori, mae gan geir budr risg uwch o fod mewn damwain draffig. Ar ben hynny, ar gyfer platiau trwydded wedi'u gorchuddio â mwd, mae arwyddion yn cael dirwy. Felly, mae'n bwysig cadw'r cerbyd yn lân yn systematig, waeth beth fo'r tywydd.
Rhif Gwasanaeth rhif 3
Wrth olchi car, peidiwch â defnyddio tymheredd uwch na 40 ° C. Rhwng dangosyddion tymheredd yr aer yn uniongyrchol y tu allan a'r dŵr a ddefnyddir yn y broses o olchi'r car, gwelir gwahaniaeth o hyd at 12 ° C.
Mae'r gwaith paent yn sensitif iawn i amrywiadau tymheredd sylweddol. Os yw'r car yn cael ei drin â dŵr rhy gynnes ar ôl rhew difrifol, bydd y llwyth ar y paent yn cynyddu. Mae newidiadau sydyn mewn tymheredd yn effeithio'n negyddol ar gyflwr cydrannau plastig a rwber y cerbyd, ei gloeon drws, morloi amrywiol, colfachau. Wrth gwrs, ni fydd ychydig o olchion mewn tymor rhewllyd yn arwain at newidiadau amlwg yn wyneb y corff. Fodd bynnag, dros amser, bydd y canlyniadau niweidiol yn dal i ymddangos.
Rhif Gwasanaeth rhif 4
Mae angen gorchuddio'r car â saim arbennig ar ôl ei olchi. Yn ogystal, mae amddiffynwyr silicon hefyd yn addas. Mae'n werth ystyried hefyd bod golchfa ceir arbenigol yn defnyddio brwsys modern o ansawdd uchel, sy'n seiliedig ar flew polyethylen. Nid yw'n niweidio gwaith paent cerbydau. Ond yn gyntaf, mae angen tynnu'r baw brasaf o gorff y car.
Mae'n werth ystyried bod halogiad weithiau'n cael ei drosglwyddo i rannau eraill o'r car o'r olwynion. Felly, dylid eu dileu gan ddefnyddio'r cydrannau canlynol a gyflwynir yn y tabl:
| Glanhawyr teiars | Pwrpas |
| Nowax Tire Shine | Glanhau rims a theiars |
| Brwsio | Yn caniatáu i rwbio glanedydd yn deiars |
| Rag glân | Yn amsugno lleithder gormodol |
Bydd dull cymwys yn osgoi llawer o broblemau.
Rhif Gwasanaeth rhif 5
Mae cerbydau'n cael eu golchi gan ddefnyddio dull digyswllt. Bydd y dull hwn yn lleihau faint o ddifrod posibl. Mae'r rheol hon hefyd yn berthnasol i olchi ceir yr haf. Yn ogystal, argymhellir monitro'r broses golchi ceir. Mae'n bwysig cael gwared ar unrhyw faw bras cyn rhoi cemegolion ar waith. Rhaid glanhau'r car ymlaen llaw. Fel arall, mae risg fawr o ddifrod i'r gwaith paent.
Y peth gorau yw dewis golchiad car profedig a dibynadwy. Mae ei weithwyr yn gwerthfawrogi enw'r cwmni ac yn cyflawni'r tasgau a neilltuwyd yn effeithlon ac yn gyflym. Ond weithiau mae golchiadau ceir rhad eisiau cynyddu elw trwy ddefnyddio cemegolion ceir rhad o ansawdd isel. Bydd yn effeithio'n negyddol ar gwmpas ceir.
Rhif Gwasanaeth rhif 6
Cyn dechrau'r gaeaf, argymhellir yn gryf rhoi haen sgleinio ar gorff y cerbyd. Bydd hyn yn amddiffyn y car rhag effeithiau gwahanol asiantau deicing. Mae'n werth nodi, bydd llwch ffordd y gaeaf yn cael effaith ymosodol os oes sglodion, crafiadau, lleoedd lle mae'r paent yn plicio i ffwrdd.
Mae awtomeiddwyr yn darparu amddiffyniad ychwanegol gyda dalennau metel galfanedig. Felly, mae cyrydiad y corff, a ysgogwyd gan adweithyddion, yn gyfyng-gyngor o'r gorffennol, sydd ond yn berthnasol i geir sydd â iawndal penodol ar y corff.
Rhif Gwasanaeth rhif 7
Rhaid inni beidio ag anghofio am fonitro cyflwr cyffredinol y peiriant yn systematig. Wedi'r cyfan, mae halwynau a phowdrau sy'n cael eu defnyddio i olchi yn cael effaith negyddol ar orchudd metel y cerbyd.
Dylai perchennog y car wneud pob ymdrech i amddiffyn y car. Mae'n annerbyniol anwybyddu presenoldeb crafiadau, sglodion a difrod arall. Rhaid eu dileu mewn modd amserol. Gyda'r dull cywir, bydd yn bosibl osgoi cyrydiad a achosir gan halen ffordd neu amlygiad i leithder.
Dim ond os dilynir yr holl argymhellion a restrir uchod, bydd y broses o lanhau cerbydau yn y gaeaf yn atal nifer o iawndal sy'n digwydd yn ystod y broses o olchi anllythrennog.
