7 awgrym ar gyfer gyrru yn erbyn haul isel

Yn y tymor oer, mae peryglon ffyrdd nid yn unig yn gysylltiedig ag arwynebau gwlyb neu rewllyd. Mae cyfnos hefyd yn effeithio ar gyflwr y ffordd. A chan fod yr haul yn is yn yr hydref, y gaeaf a'r gwanwyn nag yn yr haf, yn enwedig yn y bore a gyda'r nos pan fyddwn yn mynd ac yn dychwelyd o'r gwaith, mae'r risg o chwythu yn cynyddu.

Ystadegau trist

Mae tua dwy ran o dair o ddamweiniau tywydd yn yr Almaen yn cael eu hachosi gan lewyrch bach o'r haul. Yn ôl ADAC, mae'r amgylchiadau hyn ddwywaith mor gyffredin â damweiniau a achosir gan niwl.

Mae gyrwyr yn aml yn tanamcangyfrif risg damweiniau wrth i'r haul agosáu at y gorwel. Mae hyn yn arbennig o beryglus wrth gornelu, ar fryniau, neu wrth fynd i mewn ac allan o dwneli. Pan gaiff ei ddallu, ni all y gyrrwr weld goleuadau traffig ac arwyddion, a gall cerddwyr, beicwyr a beicwyr modur ddod yn anweledig yn llythrennol.

Beth sy'n helpu gyda golau llachar?

Dyma saith awgrym syml i gadw'ch gyrrwr a defnyddwyr eraill y ffordd yn ddiogel.

1. Glanhewch ffenestri

Cadwch eich windshield yn lân bob amser wrth i faw a chrafiadau wasgaru golau ar draws ei wyneb. Mae hyn yn arwain at lewyrch haul mawr.

2. Sychwyr defnyddiol

Mae sychwyr swyddogaethol yn hanfodol ar gyfer gwelededd da. Dylai'r hylif glanhau hefyd gael ei ychwanegu'n rheolaidd. Cadwch dywel sych yn y caban i lanhau'r windshield rhag lleithder a baw.

3. Gwydrau glân

Mae'r hyn a ddywedir am y windshield hefyd yn berthnasol i'r sbectol. Gorau po fwyaf glân ydyn nhw. Mae'n well nad yw'r sbectol yn cael unrhyw effaith ddrych. Mewn haul arbennig o isel, mae manteision ac anfanteision i wisgo sbectol. Ar y naill law, mae llewyrch yn cael ei leihau, ond ar y llaw arall, mae amgylchedd sydd eisoes yn dywyll yn tywyllu.

4. Pellter a gyrru rhagweladwy

Cadwch bellter gweddol bob amser a symud gyda mwy o ganolbwyntio a rhagwelediad. Efallai y bydd y gyrrwr o'ch blaen yn cael ei ddallu gan yr haul ac yn stopio'n sydyn. Hyd yn oed os yw'r haul y tu ôl i chi, mae risg o hyd. Efallai y bydd gyrwyr sy'n dod yn ddall. Mae hyn yn berthnasol i gerddwyr a beicwyr.

5. Cyflymder diogel

Mae cyflymder cywir yr un mor bwysig, gan mai dim ond ychydig eiliadau heb gyswllt llygad all arwain at effaith. Mewn un eiliad ar gyflymder o 50 km / awr, bydd y car yn teithio tua 14 metr. Mae hyn yn golygu, hyd yn oed gyda fflêr solar tymor byr (ymddangosodd yr haul o'r tu ôl i adeilad tal), bydd o leiaf 14 metr yn pasio'n "ddall", ac weithiau'n fwy. Ar ôl cael ei ddallu, gall y llygad gymryd mwy o amser i addasu i amgylchiadau newydd.

6. Gyrru gyda goleuadau

Weithiau gall y gyrrwr feddwl: pam troi'r trawst wedi'i drochi neu'r goleuadau rhedeg ymlaen, os yw eisoes yn ysgafn y tu allan? Mewn gwirionedd, mae'r goleuadau rhedeg yn fwy disglair na'r haul yn machlud, gan ei gwneud hi'n haws i'r gyrrwr sy'n dod ymlaen weld eich car.

7. Safle fertigol y gyrrwr

Mae'r safle eistedd unionsyth hefyd yn bwysig. Mae llawer o yrwyr yn eistedd yn rhy isel ac mae'r haul yn cysgodi. Am y rheswm hwn, dylai'r gynhalydd cefn fod mor syth â phosibl (mewn rhan beryglus o'r ffordd) a dylid codi'r sedd os yw'n addasadwy.