7 eitem bwysig yn y car, heb y mae'n wrthgymeradwyo gyrru
Po fwyaf yw'r boncyff, y mwyaf yw'r siawns y bydd yn llawn sbwriel diangen, ac yn ei plith, fel rheol, nid oes lle i'r rhai mwyaf angenrheidiol - rhywbeth a fydd yn sicr yn dod yn ddefnyddiol ar y ffordd, ac na fydd yn gorwedd ynddo. wrth gefn ar gyfer rhyw ddigwyddiad nas rhagwelwyd. Felly beth sydd angen i chi ei gario yn eich car?
Weithiau, wrth edrych i mewn i'r car at gymydog, rydych chi'n meddwl tybed pa mor anniben yw'r adran bagiau. Yr hyn nad yw cydwladwyr yn ei gario ym foncyffion eu ceir: hen fagiau, carpiau, barbeciw plygu, toriadau o bibellau carthffosydd plastig, hen boteli cwrw, sgwter plant, pentyrrau o bapurau newydd…
Yn y cyfamser, yn gyntaf oll, yn y car ni ddylai fod pecyn cymorth cyntaf sydd wedi dod i ben gyda rhestr gyflawn, ond yn ddelfrydol, rhestr estynedig o offer cymorth cyntaf, diffoddwr tân, fest adlewyrchol ac arwydd brys.
Nesaf, dylech wirio presenoldeb a chyflwr yr olwyn sbâr. Ar daith hir, bydd yn well os yw'ch teiar sbâr yn cyfateb i ddiamedr yr olwynion eraill. Os bydd rhywbeth yn digwydd, rydych chi'n newid y teiar sydd wedi'i dyllu a pharhau â'r daith ar gyflymder sy'n gyfforddus i chi. Mae rhai gwneuthurwyr ceir, er mwyn arbed arian, yn rhoi, yn lle teiar sbâr maint llawn, dokatka. Mae'r olwyn fer hon yn addas yn unig ar gyfer taith fer i'r siop deiars agosaf ar gyflymder nad yw'n fwy na 80 km / h.
Mae rhai o'r gwneuthurwyr hyd yn oed yn taflu pecyn atgyweirio i'r gefnffordd ar ffurf can chwistrellu gyda hylif selio holl-dreiddiol, sy'n caniatáu, yn union fel gyda dokatka, i yrru ar olwyn sydd wedi torri i'r orsaf wasanaeth agosaf. Beth bynnag, cyn y daith, gwnewch yn siŵr bod gennych chi rywbeth o'r rhestr hon rhag ofn y bydd digwyddiad annisgwyl.
Ar ôl gwirio am deiar sbâr neu ddewisiadau eraill, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n dod â chywasgydd neu bwmp llaw i chwyddo'ch teiars. Mae pwmp llaw yn faich, yn hir ac yn anghyfleus, ond yn dal i fod yn well na dim. Ond bydd cywasgydd trydan yn gwneud bywyd ar y ffordd yn llawer haws i chi, ac, o bosibl, i rywun arall sydd mewn sefyllfa anodd ar y ffordd.
Byddai'n rhyfedd mynd â theiar sbâr a chywasgydd gyda chi, ond i beidio â rhoi jac a “wrench llwy” yn y boncyff i ddadsgriwio'r bolltau ar yr olwynion. Oes, os oes bolltau diogelwch ar olwynion eich car, peidiwch ag anghofio sicrhau bod y “pen” dymunol sy'n eu ffitio yn eich adran fenig neu yn eich blwch offer. Fel arall, os bydd olwyn yn torri, bydd yn rhaid i chi alw tryc tynnu, ac yna drilio "cyfrinachol", a fydd yn gofyn am gostau sylweddol.
Yn y gaeaf, a hyd yn oed yn yr haf, os bydd y generadur yn camweithio, efallai y bydd angen gwifrau arnoch hefyd ar gyfer "goleuo". Os nad oes ei angen arnoch chi, bydd ei angen ar rywun arall. Ond yn bendant ni fyddant yn ddiangen yn y boncyffion, fel, yn wir, dyfais gludadwy arbennig ar gyfer cychwyn yr injan gyda batri marw.
Os ydych chi'n cynllunio taith i ranbarthau lle mae gorsafoedd nwy da yn brin, yna yn bendant dylai cyflenwad y tanwydd “cywir” gan weithredwr dibynadwy gael ei gludo yn y compartment bagiau. Bydd canister ugain litr yn ddigon i ddarparu tanwydd o safon i'ch car cyn i chi ddod o hyd i orsaf nwy eich hoff frand. Yn ffodus, nid yw tuniau alldaith tenau, nad ydynt bron yn cymryd lle yn y gefnffordd, yn broblem i'w darganfod heddiw.
Ac, wrth gwrs, rhaff dynnu yw ei fawredd. Yn y gaeaf, dyma'r eitem fwyaf poblogaidd yn eich boncyff. Felly, peidiwch ag anghofio sicrhau cywirdeb, ac, yn bwysicaf oll, presenoldeb y cebl. Gyda llaw, mae'n well prynu cebl wedi'i atgyfnerthu neu linell ddeinamig o gwbl. Byddan nhw’n para’n hirach, ac mae’n bleser mynd â “dymis” sownd gyda nhw, gan gynnwys chi eich hun.
