8 boncyff gorau ar gyfer Mercedes
Mae gan fodelau unigol o geir amodau gwahanol ar gyfer atodi boncyffion allanol. Er enghraifft, mae rac to Sprinter wedi'i osod ar reiliau to, ar do llyfn ac mewn mannau rheolaidd. Er mwyn prynu system bagiau yn llwyddiannus y tro cyntaf, mae'n well cofio'r dulliau mowntio ar gyfer modelau ceir unigol.
Mae tu mewn car bob amser yn llenwi'n gyflymach nag y mae'n edrych, boed yn sedan neu'n SUV. Nid oes angen rac to Mercedes 24/7 ar y perchennog cyffredin, ond fel teiars gaeaf, gall fod yn ased defnyddiol at amrywiaeth o ddibenion: symudiad, taith ffordd hir, taith dydd i'r llyn.
I brynu rac to Mercedes, argymhellir peidio â chwilio am frand, ond ystyried dyluniad a nodweddion gwahanol weithgynhyrchwyr a dewis yr un sy'n addas i'ch anghenion penodol.
Systemau bagiau am brisiau rhesymol
Nid oes rhaid i rac to Mercedes gostio llawer. Mae cwmnïau'n creu opsiynau da mewn categorïau economi, felly os nad yw pwrpas y pryniant yn golygu cludo llwythi mawr a thrwm bob dydd, yna gallwch chi godi system am bris da. Yn ogystal, dylech bob amser ystyried sut mae'r gefnffordd ynghlwm wrth y car.
Cefnffordd gyffredinol D-LUX 1 ar gyfer dosbarth C Mercedes-Benz (W203)
Mantais fawr y model cefnffyrdd D-LUX 1 yw ei fod yn gyffredinol, hynny yw, ei fod yn addas ar gyfer gwahanol frandiau o geir tramor. Mae gan rac to model W203 olwg fodern, bydd y gost yn plesio unrhyw berchennog. Ni fydd yn anodd cydosod a gosod rac to Mercedes o'r fath, ac ni fydd yn cymryd amser. Ni fydd angen unrhyw offer arbennig arnoch chwaith.
Cefnffordd gyffredinol D-LUX 1 ar gyfer dosbarth C Mercedes-Benz (W203)
Mae ynghlwm wrth y drysau, yn union fel rac to W124. Mae rhannau plastig wedi'u gwneud o ddeunydd o ansawdd uchel. Mae hyn yn bwysig, gan fod yn rhaid iddynt allu gwrthsefyll tymereddau amrywiol er mwyn peidio â chael eu dinistrio gan yr haul neu rew. Nid yw rac to W124 a W203 y gyfres D-LUX yn niweidio paent y car, gan fod yr elfennau metel yn y mannau cyswllt wedi'u hinswleiddio â rwber meddal. Gall rac to w203 Mercedes hefyd fod yn rac to W204.
Manylebau cefnffyrdd D-LUX 1 ar gyfer dosbarth C Mercedes-Benz (W203)
| Math o gais | Cyffredinol |
| Dull mowntio | Tu ôl i'r drws |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Hyd arc | 1,3 m |
| Deunydd cymorth | Plastig + rwber |
| Tynnu amddiffyniad | Dim |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Gwneuthurwr | LUX |
| Gwlad | Rwsia |
Rhesel to dosbarth CLS Lux Aero Mercedes-Benz (W218)
Mae bariau bagiau aerodynamig ar gyfer dosbarth CLS Mercedes-Benz yn cael eu gosod mewn mannau rheolaidd arbennig ar do'r car, wedi'u hategu gan gynheiliaid a chaeadwyr sydd eu hangen i osod y system bagiau yn y safle cywir yn gadarn. Mae pob rhigol ar gau gyda phlygiau a morloi i leihau sŵn yn ystod symudiad.
Rhesel to dosbarth CLS Lux Aero Mercedes-Benz (W218)
Mae'n bosibl gosod mowntiau ar gyfer cludo sgïau, beiciau, ac ati. oherwydd rhigol ychwanegol yn rhan uchaf y proffil, sydd hefyd wedi'i gyfarparu â haen rwber fel bod y llwyth wedi'i osod yn ddiogel ac nad yw'n llithro. Mae pris system o'r fath hefyd yn plesio prynwyr.
Nodweddion cludwr bagiau Lux Aero ar gyfer dosbarth CLS Mercedes-Benz (W218)
| Math o gais | Model |
| Dull mowntio | Ar gyfer swyddi rheolaidd |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Hyd arc | 1,2 m |
| Deunydd cymorth | Plastig + rwber |
| Tynnu amddiffyniad | Dim |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Gwneuthurwr | LUX |
| Gwlad | Rwsia |
Rhesel to Lux Aero 52 Mercedes-Benz B (W246)
Daw'r rac to hwn gyda chynhalwyr a chaewyr fel y gellir ei osod yn hawdd ac yn ddiogel mewn mannau rheolaidd. Mae croesfariau alwminiwm yn cael eu hategu â phlygiau plastig, ac mae morloi rwber yn y rhigolau yn y pwyntiau cysylltu. Mae hyn i gyd yn helpu i leihau sŵn wrth yrru.
Rhesel to Lux Aero 52 Mercedes-Benz B (W246)
Mae gan y rac to w246 groove 11 mm ychwanegol ar y proffil ar gyfer ategolion eraill, megis: blwch car caeedig, basged, amrywiol ddeiliaid sgïo neu feiciau. Mae'r rhigol hwn hefyd wedi'i gau gyda sêl rwber. Nid yw'r datrysiad hwn yn caniatáu i'r llwyth lithro ar hyd yr arc, sy'n golygu ei fod yn ei drwsio'n ddiogel ac yn gadarn.
Nodweddion cludwr bagiau Lux Aero ar gyfer Mercedes-Benz B (W246)
| Math o gais | Model |
| Dull mowntio | Ar gyfer swyddi rheolaidd |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Hyd arc | 1,2 m |
| Deunydd cymorth | Plastig + rwber |
| Tynnu amddiffyniad | Dim |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Gwneuthurwr | LUX |
| Gwlad | Rwsia |
Segment pris canol
Mae'r holl weithgynhyrchwyr yn aml yn ceisio cynnig sawl categori o brisiau i berchnogion ceir am eu cynnyrch, gan wanhau nifer o swyddi drud neu ddim ond rhad gyda phrisiau cyfartalog. Mae dibyniaeth hefyd ar y model car, ond fel arfer nid oes gan brynwyr unrhyw broblemau a gall pawb edrych ar y segment canol.
Rhesel to Mercedes-Benz M-dosbarth (W164) SUV
Mae model rac to LUX HUNTER ar gyfer Mercedes-Benz M-dosbarth W164 wedi'i gyfarparu â dau fwa a chynhalwyr sy'n cael eu gosod ar y rheiliau to. Mae'r holl glymiadau yn ddibynadwy ac yn gosod y system ar y to yn glir. Mae mewnosodiadau rwber yn ategu'r cynheiliaid er mwyn peidio â niweidio cotio'r car. Mae rhannau plastig yn wydn ac yn gwrthsefyll amodau tymheredd eithafol. Mae rac y to hefyd yn ffitio ar do Mercedes GL.
Rhesel to Mercedes-Benz M-dosbarth (W164) SUV
Mae'r system yn hawdd ac yn gyfleus i'w gosod ar y rheiliau o unrhyw uchder, ond ar gyfer rhai modelau ceir maent yn cael eu gostwng ac mae'r gosodiad yn codi'n eithaf tynn i'r to. Gall hyn fod yn dipyn o drafferth i osod y blwch os oes angen. Yn yr achos hwn, mae angen i chi brynu clymwr ar wahân. Hefyd, mae angen i berchnogion ceir fod yn sylwgar i'r llwyth a ganiateir ar y corff, oherwydd gall boncyff LUX HUNTER wrthsefyll llwythi hyd at 120 kg, ac mae corff y car yn aml yn gyfyngedig i 75 kg.
Nodweddion boncyff Lux "Hunter" ar gyfer dosbarth M Mercedes-Benz (W164)
| Math o gais | Model |
| Dull mowntio | Ar y rheiliau |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Hyd arc | 1,2 m |
| Deunydd cymorth | Plastig + rwber |
| Tynnu amddiffyniad | Mae |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Gwneuthurwr | LUX |
| Gwlad | Rwsia |
Rhesel to LUX Travel 82 dosbarth B Mercedes-Benz (W246)
Mae cynnyrch y gyfres Travel 82 yn awgrymu presenoldeb lleoedd rheolaidd ar y to, lle mae wedi'i gysylltu, ac mae cynhalwyr a chaewyr arbennig hefyd wedi'u cynnwys yn y set.
Rhesel to LUX Travel 82 dosbarth B Mercedes-Benz (W246)
Mae bariau'r model hwn yn cael eu hatgyfnerthu ag adran aerodynamig o 82 mm o led, sy'n lleihau sŵn wrth symud. Mae plygiau plastig ychwanegol a bandiau rwber ar gyfer y rhigolau yn ateb yr un diben. Mae'n hawdd gosod unrhyw offer angenrheidiol ar y boncyff hwn ar ewyllys.
Nodweddion y gefnffordd Lux Travel 82 ar gyfer dosbarth B Mercedes-Benz (W246)
| Math o gais | Model |
| Dull mowntio | Ar gyfer swyddi rheolaidd |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Hyd arc | 1,2 m |
| Tynnu amddiffyniad | Dim |
| Deunydd cymorth | Plastig + rwber |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Gwneuthurwr | LUX |
| Gwlad | Rwsia |
Modelau premiwm
Mae raciau to Mercedes fel arfer yn cael eu creu gan gwmnïau sydd wedi bod ar y farchnad ers amser maith ac sydd eisoes â rhywfaint o enw da, yn aml yn gadarnhaol, ymhlith eu defnyddwyr.
Mae hyn yn digwydd nid yn unig yn y maes hwn, ond hefyd gydag unrhyw gynnyrch arall. Ond ar wahân i'r enw, mae pob brand yn dal i geisio ategu modelau dosbarth premiwm gyda rhai manylion, y mae presenoldeb gorfodol y rhain yn dibynnu ar yr amser a'r car ei hun. Gall fod yn ddeunyddiau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, yn gwrthsefyll traul yn well neu'n atal sŵn.
Rhesel to Yakima (Whispbar) Mercedes-Benz CLA 4 Door Coupe
Mae system Yakima Americanaidd wedi profi ei hun yn dda, mae'n glasurol ac yn addasu'n hawdd i unrhyw beiriant. Rhoddir boncyff o'r fath ar do Mercedes Sprinter, Vito ac eraill. Mae boncyff modern Yakima (Whispbar) wedi'i osod mewn mannau rheolaidd a dyma'r tawelaf o'i fath.
Rhesel to Yakima (Whispbar) Mercedes-Benz CLA 4 Door Coupe
Manylebau rac to Yakima (Whispbar) Mercedes-Benz CLA 4 Door Coupe
| Math o gais | Model |
| Dull mowntio | Ar gyfer swyddi rheolaidd |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Deunydd cymorth | Plastig + rwber |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Gwneuthurwr | Yakima |
| Gwlad | UDA |
Rhesel to Yakima (Whispbar) Mercedes-Benz CLS 4 Door Coupe
Mae gosodiad Yakima (Whispbar) yn addas ar gyfer y peiriannau hynny lle mae lleoedd rheolaidd yn cael eu darparu ar gyfer caewyr. Gyda'r holl glymwyr a phlygiau angenrheidiol, nid yw'n creu sŵn diangen o gwbl. I system o'r fath, gallwch chi atodi popeth rydych chi ei eisiau yn ychwanegol.
Rhesel to Yakima (Whispbar) Mercedes-Benz CLS 4 Door Coupe
Manylebau rac to Yakima (Whispbar) Mercedes-Benz CLS 4 Door Coupe
| Math o gais | Model |
| Dull mowntio | Ar gyfer swyddi rheolaidd |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Deunydd cymorth | Plastig + rwber |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Gwneuthurwr | Yakima |
| Gwlad | UDA |
Rhesel to Yakima (Whispbar) dosbarth B Mercedes-Benz (W246)
Mae rheseli to Yakima wedi gwella aerodynameg y bariau. Maent yn isel, yn fodern ac wedi'u gwneud ar ffurf adain awyren - mae'r dyluniad hwn yn lleihau ymwrthedd sŵn a gwynt, a gellir ei gyfuno hefyd ag ystod o fowntiau. Maent wedi'u gwneud o alwminiwm ysgafn mewn gwahanol liwiau.
Rhesel to Yakima (Whispbar) dosbarth B Mercedes-Benz (W246)
Nodweddion rac to Yakima (Whispbar) dosbarth B Mercedes-Benz (W246)
| Math o gais | Model |
| Dull mowntio | Ar gyfer swyddi rheolaidd |
| Capasiti cario | Hyd at 75 kg |
| Deunydd cymorth | Plastig + rwber |
| Deunydd arc | Alwminiwm |
| Gwneuthurwr | Yakima |
| Gwlad | UDA |
Mae gan fodelau unigol o geir amodau gwahanol ar gyfer atodi boncyffion allanol. Er enghraifft, mae rac to Sprinter wedi'i osod ar reiliau to, ar do llyfn ac mewn mannau rheolaidd. Er mwyn prynu system bagiau yn llwyddiannus y tro cyntaf, mae'n well cofio'r dulliau mowntio ar gyfer modelau ceir unigol.
