8 awgrym ar gyfer prynu eich car cyntaf

Ni fyddwch byth yn anghofio eich car cyntaf. P'un a ydych chi'n derbyn yr allweddi i etifeddiaeth deuluol ar eich pen-blwydd yn 17 oed neu'n maldodi'ch hun yn ddiweddarach mewn bywyd, mae'r rhyddid a ddaw yn ei sgil yn ddefod newid byd cyffrous. Ond gall dewis a phrynu car am y tro cyntaf fod yn ddryslyd. A ddylech chi gael petrol neu ddiesel? Llaw neu awtomatig? Gall y dewisiadau fod yn llethol, felly dyma ein hawgrymiadau i'ch helpu i ddechrau ar eich taith ffordd, p'un a ydych chi'n barod i fynd ar y ffordd ar hyn o bryd neu ddim ond yn meddwl am y cyfan. 

1. A ddylwn i brynu newydd neu a ddefnyddir?

Ffoniwch ni yn rhagfarnllyd, ond credwn y dylai pawb brynu car ail law. Mae ceir ail-law yn rhatach na rhai newydd, felly maent yn llawer haws eu hargymell i bobl sydd newydd ddechrau eu taith car, ac mae llawer mwy ohonynt. Mae hyn yn rhoi mwy o ddewis i chi, sy'n golygu eich bod yn fwy tebygol o ddod o hyd i'r car iawn am y pris iawn.

2. Pa mor ddrud ddylai fy nghar cyntaf fod?

Mae synnwyr cyffredin yn mynnu y dylai eich car cyntaf fod yn rhywbeth fel tân gwyllt - rhywbeth rydych chi'n ei brynu am rai cannoedd o bunnoedd, gyda chorff tolcio ac arogl rhyfedd. Ond nid ydym yn cytuno. Mae prynu a gweithredu car yn ddrud, yn enwedig i bobl ifanc, felly mae'n werth dewis un sy'n adlewyrchu eich anghenion a'ch dewisiadau. 

Os ydych chi'n gyrru'n rheolaidd ar briffyrdd neu'n teithio am bellteroedd hir, er enghraifft, car darbodus, cyfforddus gydag injan gasoline neu ddiesel mawr yw'r hyn sydd ei angen arnoch chi. Byddwch yn dod o hyd i gar cyntaf addas am lai na £10,000 mewn arian parod neu lai na £200 y mis mewn cyllid. Os mai dim ond unwaith yr wythnos y byddwch chi'n siopa, mae'n debyg y bydd hatchback nwy llai yn addas i chi. Gallwch brynu car ail law gwych am £6,000 neu tua £100 y mis gydag arian. 

Gall yswiriant gyrrwr newydd fod yn ddrud, ac mae gwerth eich polisi yn dibynnu i raddau helaeth ar werth y cerbyd. Ond fe gyrhaeddwn ni hynny mewn eiliad.

3. Pa gar i'w ddewis - hatchback, sedan neu SUV?

Mae'r rhan fwyaf o geir yn perthyn i un o bedwar prif gategori - hatchback, sedan, wagen orsaf neu SUV. Mae yna ffurfiau eraill, megis ceir chwaraeon a chludiant teithwyr, ond mae'r rhan fwyaf ohonynt yn disgyn rhywle yn y canol. Mae llawer o deuluoedd yn dewis SUVs a wagenni gorsaf oherwydd eu maint, ond nid oes angen cymaint o le ar yrwyr dibrofiad bob amser.

Mae llawer o bobl yn prynu hatchback fel eu car cyntaf. Mae hatchbacks yn dueddol o fod yn llai, yn fwy effeithlon, ac yn rhatach i'w prynu a'u rhedeg na mathau eraill o geir, ond eto mae ganddynt bum sedd a chefnffordd ddigon mawr ar gyfer siopa. Ond does dim byd yn eich rhwystro rhag prynu Jeep neu Jaguar fel eich car cyntaf - cyn belled ag y gallwch fforddio ei yswirio.

4. Pa geir sy'n rhatach i'w hyswirio?

Rhowch eich hun yn esgidiau cwmni yswiriant. A fyddai’n well gennych yswirio’r gyrrwr newydd ar gerbyd hatchback gwerth £6,000 gydag injan fach a larwm wedi’i fewnosod, neu gar mawr drud â chyflymder uchaf o 200 km/h? Yn gyffredinol, y ceir rhataf i'w hyswirio yw modelau cymedrol, rhesymol gyda pheiriannau llai pwerus a chostau atgyweirio isel pe bai damwain. 

Rhoddir rhif grŵp yswiriant o 1 i 50 i bob car, lle mae 1 yn rhatach i'w yswirio na niferoedd uwch. Mae yna ffactorau eraill y mae cwmnïau yswiriant yn eu defnyddio i gyfrifo cost eich polisi, fel yr ardal lle rydych chi'n byw a'r gwaith rydych chi'n ei wneud. Ond, fel rheol, bydd car rhad gydag injan fach (llai na 1.6 litr) yn helpu i leihau costau yswiriant. 

Cofiwch y gallwch ofyn i gwmnïau yswiriant am "bris" ar gar cyn i chi ei brynu. Mae gan bob car Cazoo grŵp yswiriant, a restrir yn y manylion ar y wefan.

5. Sut alla i ddarganfod faint fydd y car yn ei gostio i weithredu?

Yn ogystal ag yswiriant, bydd gofyn i chi drethu, cynnal a chadw a thanio eich cerbyd. Bydd faint y bydd y costau hyn yn dibynnu'n bennaf ar y car ei hun, ond hefyd ar sut rydych chi'n ei ddefnyddio. 

Mae treth car yn dibynnu ar faint o lygryddion y mae eich math o gar yn eu hallyrru. Mae ceir allyriadau sero, gan gynnwys modelau trydan fel y Nissan Leaf, yn ddi-dreth, tra bydd ceir ag injan gonfensiynol yn costio tua £150 y flwyddyn. Os oedd gwerth eich car dros £40,000 pan oedd yn newydd, efallai y bydd yn rhaid i chi dalu treth flynyddol ychwanegol, er nad yw hyn yn debygol o fod yn wir ar gyfer y rhan fwyaf o brynwyr ceir tro cyntaf. 

Disgwyliwch wario tua £150 yn fwy am wasanaeth llawn ar gar bach a thua £250 ar fodel mwy. Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn cynnig pecynnau gwasanaeth rhagdaledig sy'n ei gwneud yn rhatach. Dylech gael gwasanaeth i'ch car ar ôl pob 12,000 o filltiroedd er y gall hyn amrywio - holwch gwneuthurwr eich car pa mor aml y dylai hyn fod. 

Bydd faint o danwydd a ddefnyddiwch yn dibynnu i raddau helaeth ar faint rydych chi'n ei yrru a sut rydych chi'n gyrru. Po bellaf y byddwch chi'n teithio, y mwyaf o gasoline neu danwydd disel y mae'ch cerbyd yn ei ddefnyddio. Disgrifir faint o danwydd y mae car yn ei ddefnyddio fel "economi tanwydd" a chaiff ei fesur mewn milltiroedd y galwyn neu filltiroedd y galwyn, a all fod yn ddryslyd gan fod y rhan fwyaf o danwydd hylifol yn y DU yn cael ei werthu mewn litrau. Ar hyn o bryd mae galwyn o betrol neu ddiesel yn costio tua £5.50, felly gallwch gyfrifo costau yn seiliedig ar hynny.

6. A ddylwn i brynu cerbyd petrol, disel neu drydan?

Gasoline yw'r tanwydd o ddewis i'r rhan fwyaf o bobl. Mae cerbydau sy'n cael eu gyrru gan gasoline yn ysgafnach, yn llai tueddol o dorri i lawr, ac yn dawelach yn gyffredinol na cherbydau disel. Maent hefyd fel arfer yn rhatach na cherbydau diesel o'r un oedran a math. 

Ond os ydych chi'n gwneud teithiau hir yn rheolaidd ar gyflymder uchel, yna efallai y bydd injan diesel yn fwy effeithlon. Mae cerbydau diesel yn tueddu i ddefnyddio ychydig yn llai o danwydd na cherbydau gasoline ac maent yn llawer mwy effeithlon ar briffyrdd. Fodd bynnag, nid ydynt yn addas ar gyfer teithiau byr - gall cerbydau diesel dreulio'n gyflym os na chânt eu defnyddio at y diben a fwriadwyd. 

Mae cerbydau trydan yn tueddu i fod yn llawer drutach na cherbydau petrol neu ddisel ac yn cymryd llawer mwy o amser i “ail-lenwi” â thrydan. Ond os oes gennych dramwyfa lle gallwch ailwefru a gyrru llai na 100 milltir y dydd fel arfer, gallai car trydan fod yn ddewis perffaith.

7. Sut ydych chi'n gwybod a yw car yn ddiogel?

Mae gan y rhan fwyaf o geir newydd sgôr diogelwch swyddogol gan y sefydliad annibynnol Euro NCAP. Mae pob car yn derbyn sgôr seren allan o bump, sy'n adlewyrchu pa mor dda y mae'n amddiffyn teithwyr rhag niwed, yn ogystal ag adroddiad manylach, y gallwch ddod o hyd iddo ar wefan Euro NCAP. Mae'r sgôr yn seiliedig yn rhannol ar brofion damwain, ond hefyd ar allu'r cerbyd i atal damweiniau. Mae ceir newydd yn meddu ar dechnoleg a all ganfod perygl a gweithredu'n gyflymach nag y gallech ymateb.

Mae graddfeydd seren Euro NCAP yn rhoi syniad rhesymol i chi o ba mor ddiogel yw car, ond gall fod yn fwy na hynny. Mae car pum seren 2020 yn debygol o fod yn fwy diogel na char pum seren 2015. Ac mae 4x4 moethus pum seren yn debygol o fod yn fwy diogel na supermini pum seren. Ond yn anad dim, y car mwyaf diogel yw un lle mae'r gyrrwr yn ddiogel, ac ni all unrhyw faint o fagiau aer newid hynny.

8. Beth yw'r warant?

Mae gwarant yn addewid gan wneuthurwr ceir i drwsio rhai rhannau o gar os byddant yn methu o fewn yr ychydig flynyddoedd cyntaf. Mae'n cwmpasu rhannau na ddylai dreulio, nid pethau fel teiars a disgiau cydiwr y mae angen i berchnogion eu newid o bryd i'w gilydd. 

Mae gan y mwyafrif o geir warant tair blynedd, felly os ydych chi'n prynu car dwyflwydd oed, mae'n dal i fod dan warant am flwyddyn arall. Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn rhoi llawer mwy - mae Hyundai yn rhoi gwarant pum mlynedd ar eu holl fodelau, ac mae Kia a SsangYong yn rhoi un saith mlynedd. Mae hyn yn golygu, os ydych chi'n prynu Kia dwy flynedd, bydd gennych warant pum mlynedd o hyd.

Hyd yn oed os nad yw'r car a brynwch gan Cazoo yn dod o dan warant y gwneuthurwr, byddwn yn dal i roi gwarant 90 diwrnod i chi er mwyn tawelu eich meddwl.