Bydd 9 miliwn o Bwyliaid yn mynd ar wyliau yn eu car eu hunain

Yn ôl yr astudiaeth ddiweddaraf*, mae 72% o Bwyliaid sy’n bwriadu mynd ar wyliau i’r wlad eleni yn bwriadu gyrru eu car eu hunain. Beth i chwilio amdano wrth baratoi ar gyfer taith?

Mae'r car, fel y dull cludo pwysicaf ar y ffordd i wyliau cenedlaethol, yn sicr yn dominyddu. Bydd mwy na saith o bob deg Pwyliaid (72%) sy'n cynllunio gwyliau o'r fath yn ei ddefnyddio. Bydd llawer llai o bobl yn dewis dull arall o deithio - trên 16%, bws 14%. Yn achos gwyliau dramor, mae gan yr awyren gyfran fawr, ond bydd 35% ohonom yn dewis car. Yn ôl yr un arolwg barn, fe fydd tua 15 miliwn o Bwyliaid yn mynd ar wyliau eleni, gan gynnwys 9 miliwn gyda’u car eu hunain.

Gyda chyfran mor fawr o'r car fel cyfrwng cludo, mae'n bwysig iawn ei baratoi'n iawn. Mae arbenigwyr yn nodi bod yr haf ac amodau ffyrdd da fel arfer yn diflasu'r sylw ac nid yw pawb yn trafferthu i baratoi'r car ar gyfer taith hir. Rydym hefyd yn anghofio am ystadegau damweiniau traffig - yn ystod gwyliau'r haf y mae'r rhan fwyaf ohonynt - yn ôl Adran yr Heddlu Cyffredinol, cofnodwyd 3646 a 3645 o ddamweiniau ym mis Gorffennaf ac Awst y llynedd, yn y drefn honno, ac yn ystod y gwyliau. oedd ar frig y rhestr o'r rhai â'r nifer fwyaf o ddamweiniau.

Os ydych chi'n rhedeg allan o danwydd “ymhell o wareiddiad”

Cyn i chi fynd ar wyliau, mae'n well i'ch car gael ei wirio gan weithdy dibynadwy a fydd yn llenwi'r hylifau, yn addasu'r goleuadau, ac yn gwirio'r cyflwr technegol cyffredinol. Rhaid i baratoi ar gyfer y daith, fodd bynnag, ddechrau gyda chwestiynau ffurfiol. Y prif beth yw gwirio dilysrwydd yr arolygiad technegol ac yswiriant gorfodol. Mae hefyd yn werth gwirio a oes gennym yswiriant cymorth ac a yw'n ddilys yn y wlad/gwledydd rydym yn teithio iddynt. Gall cerbyd llwythog sy'n teithio'n bell, yn aml mewn tymereddau aer uchel, fod yn broblematig hyd yn oed os oedd yn arfer bod yn ddibynadwy.

– Bob blwyddyn rydym yn helpu modurwyr mewn llawer o leoedd yn Ewrop. Yn ogystal â chwalu a siociau, mae sefyllfaoedd brys hefyd yn digwydd ar wyliau, er enghraifft, cloi'r allweddi yn y car neu ddiffyg tanwydd mewn rhai lot wag. Gall galw am gymorth lleol fod yn anodd, nid yn unig oherwydd y rhwystr iaith. Wrth gwrs, mae'n haws ffonio'r rhif cymorth a baratowyd cyn gadael a chael cymorth ar y llinell gymorth yng Ngwlad Pwyl, esboniodd Piotr Ruszowski, Cyfarwyddwr Gwerthu a Marchnata Mondial Assistance.

Cymorth y gallwn ei dderbyn o dan gymorth (yn dibynnu ar y pecyn sy’n berchen): danfoniad tanwydd, atgyweirio ar y safle, tynnu, llety, car newydd, cludo teithwyr, casglu’r car ar ôl ei atgyweirio, parcio diogel ar gyfer cerbyd sydd wedi’i ddifrodi neu yrrwr arall . Mae'r holl wasanaethau yn cael eu harchebu a'u cydlynu gan y llinell gymorth mewn Pwyleg. Faint yw e?

– Gall swnio’n rhy optimistaidd, ond yn aml iawn nid yw’n werth dim. Dim ond bod llawer o'r pecynnau yswiriant OC/AC hefyd yn cynnwys gwasanaeth cymorth sy'n cwmpasu Gwlad Pwyl a gwledydd yr UE. Mae'n well gwirio cyn i chi fynd ar wyliau. Os nad oes gennym yswiriant o'r fath, mae'n werth ystyried, yn enwedig gan fod y gost yn isel, ac mae'r posibilrwydd o brynu ar-lein yn golygu y gellir ei wneud hyd yn oed ar y funud olaf, y diwrnod cyn ymadael, - ychwanega Piotr Rushovsky. .

Beth os awn ni dramor?

Yn ôl ymchwil, mae Croatia ar frig y rhestr o’r gwledydd mwyaf poblogaidd y mae Pwyliaid yn bwriadu teithio iddynt eleni (14% o’r ymatebion). Mae'r deg uchaf hefyd yn cynnwys yr Eidal, yr Almaen, Ffrainc a Bwlgaria. Byddwn yn teithio'n bennaf i'r gwledydd hyn mewn car, felly cyn taith o'r fath mae'n werth gwirio'r gwahaniaethau yn y rheoliadau neu offer gorfodol y car. Cyn cynllunio taith, mae'n werth edrych ar wefan y Weinyddiaeth Materion Tramor a gwirio a oes sefyllfaoedd sy'n fygythiad i deithio yn y wlad rydych chi'n mynd i deithio iddi.

Yn y rhan fwyaf o wledydd Ewropeaidd, mae offer cerbydau gorfodol yn cynnwys: gwregysau diogelwch wedi'u gosod a'u defnyddio (ar bob sedd yn y car), seddi plant, triongl rhybuddio, set o lampau sbâr (ac eithrio lampau LED, ac ati), diffoddwr tân, a pecyn cymorth cyntaf, festiau adlewyrchol. . Mae pecyn cymorth cyntaf, a argymhellir yng Ngwlad Pwyl yn unig ac ni fyddwn yn derbyn mandad am ei absenoldeb, yn gwbl angenrheidiol ac yn cael ei arsylwi'n llym mewn gwledydd Ewropeaidd eraill, er enghraifft yng Nghroatia, Slofacia, y Weriniaeth Tsiec, yr Almaen neu Hwngari. . Mae hefyd yn werth gwirio'r gofynion ar gyfer gyrru gyda phrif oleuadau - nid oes unrhyw ofyniad yng Nghroatia i'w defnyddio am 24 awr, ond wrth groesi ffin Hwngari y tu allan i ardaloedd adeiledig, rhaid i'r prif oleuadau fod ymlaen am XNUMX awr y dydd, trwy gydol y flwyddyn .

Ble nad yw yswiriant atebolrwydd yn unig yn ddigon?

Wrth deithio dramor, rhaid i chi wirio a fydd yr yswiriant atebolrwydd trydydd parti Pwyleg yn ddilys ar ôl unrhyw ddifrod. Os na, rhaid i chi gael yr hyn a elwir yn Gerdyn Gwyrdd, h.y. prawf rhyngwladol ddilys o yswiriant ceir dilys. Mae'r cadarnhad hwn yn ddilys mewn 13 gwlad**. Mae'r rhan fwyaf ohonynt yn wledydd Ewropeaidd, fodd bynnag, mae Moroco, Iran neu Dwrci hefyd wedi ymuno â'r System Cerdyn Gwyrdd, yn arbennig. Felly, pwy fydd yn gyrru car ar wyliau i wledydd fel Albania, Montenegro neu Macedonia ac yn achosi damwain neu ddamwain yno, heb gerdyn gwyrdd, ni fyddant yn gallu dibynnu ar amddiffyniad yswiriant.

– Mae’r ddadl ariannol yn siarad o blaid cael yswiriant o’r fath. Diolch i'r Cerdyn Gwyrdd, ni fydd y gyrrwr yn mynd i gostau diangen am brynu yswiriant lleol, a all fod yn ddrud iawn weithiau. Yn ogystal, mae'n derbyn gwarant na fydd yn talu am wrthdrawiadau a achosir ganddo o'i arian ei hun, ond bydd yr yswiriwr yn gwneud hynny ar ei ran, esboniodd Marek Dmitrik o Gothaer TU SA.

Ni chewch docyn os gwyddoch hynny(casglwyd gan Mondial Assistance)

Mae rheolau traffig yn y rhan fwyaf o wledydd Ewropeaidd yn debyg iawn. Fodd bynnag, mae yna ychydig o wahaniaethau, ac yn ogystal, mewn rhai gwledydd, rhoddir sylw arbennig i rai darpariaethau. Bydd eu hadnabod yn eich helpu i osgoi dirwyon.

Yr Almaen:

- tocyn ar gyfer diffyg tanwydd ar y trac,

- nid yw arwyddion gwahardd yn cael eu canslo gan y groesffordd. Dim ond trwy'r arwydd “diwedd y gwaharddiad” y cânt eu canslo.

- am fynd dros y terfyn cyflymder, rhaid gwahardd y gyrrwr rhag gyrru am gyfnod o fis o leiaf,

- mewn ardal breswyl, ni all cerbydau symud yn gyflymach na 10 km/h (ddwywaith mor araf ag yng Ngwlad Pwyl),

– mae’r ardal leol (sy’n arwain at derfyn cyflymder) wedi’i marcio ag arwydd melyn gydag enw’r ddinas,

– dim goddiweddyd ar ochr dde’r draffordd,

- dim parcio ar y palmant

– yr angen i’r gyrrwr a’r teithwyr wisgo festiau adlewyrchol Rhaid i’r gyrrwr neu’r teithiwr ddefnyddio festiau ddydd a nos os bydd yn gadael y car (er enghraifft, car yn torri i lawr) mewn ardaloedd difreintiedig, ar briffyrdd a gwibffyrdd . Yn flaenorol, nid oedd y ddarpariaeth hon yn berthnasol i geir.

Gwlad Belg - Caniateir defnyddio goleuadau niwl cefn dim ond pan fydd gwelededd wedi'i gyfyngu i 100 m

Sbaen - rhaid defnyddio goleuadau niwl wrth yrru mewn tywydd gwael (niwl, glaw, eira)

Hwngari – mae angen prif oleuadau wedi’u gostwng rownd y cloc y tu allan i ardaloedd adeiledig (ddim yn angenrheidiol mewn ardaloedd adeiledig yn ystod y dydd)

Lwcsembwrg – rhaid bod gan y car sychwyr sy'n gweithio

Awstria, Gweriniaeth Tsiec, Slofacia - cedwir yn llym at y darpariaethau ar absenoldeb pecyn cymorth cyntaf (yng Ngwlad Pwyl argymhellir hyn yn unig)

Rwsia - mae'r rheoliad yn darparu ar gyfer dirwy os yw'r car yn fudr

_______________________

* "Ble, am ba hyd, am ba hyd - y Pegwn ar gyfartaledd ar wyliau", a gynhaliwyd gan AC Nielsen a gomisiynwyd gan Mondial Assistance ym mis Mai eleni.

** Gwledydd sydd wedi'u cynnwys yn yswiriant y Cerdyn Gwyrdd: Albania, Belarus, Bosnia a Herzegovina, Montenegro, Iran, Israel, Macedonia, Moroco, Moldofa, Rwsia, Tiwnisia, Twrci, yr Wcrain.