9 boncyff poblogaidd ar gyfer Volkswagen
Mae gosod yn cael ei wneud mewn mannau rheolaidd uwchben y drysau, y gallu llwyth uchaf yw 75 kg. Defnyddir dur fel sylfaen ar gyfer y croesfar, wedi'i orchuddio â chasin plastig cryfder uchel du. Mae addaswyr â sylfaen rwber yn pwyso'r raciau i'r to mor dynn â phosib, gan greu strwythur un darn gyda'r corff (mae nodweddion aerodynamig y car yn cael eu cadw).
Mae ceir Volkswagen wedi bod yn dal statws "ceir pobl" am fwy na deugain mlynedd. Mae yna ddwsinau o fodelau ym mhob segment. Cynhyrchir cyfluniadau sylfaenol o hatchbacks, sedanau a wagenni gorsaf yn y dosbarth cyllideb, sy'n gwneud y car yn fforddiadwy i'r prynwr. Yn y rhan fwyaf o opsiynau cynulliad, mae raciau to yn opsiwn ychwanegol, prynir yr affeithiwr ar wahân.
Ar y farchnad, gallwch ddod o hyd i ddwsinau o fodelau o adrannau cargo sydd wedi'u cynllunio ar gyfer brand penodol o Volkswagen a blwyddyn benodol o weithgynhyrchu. Er enghraifft, mae rac to Volkswagen Polo yn ystyried y flwyddyn fodel, y math o gorff, ac mae'n amrywio yn y pris.
Opsiynau bagiau cyllideb
Ymhlith y modelau cyllideb o foncyffion, mae'r brand Rwsiaidd "LUX" yn boblogaidd. Ar gyfer raciau, cymerir dur cryfder uchel, mae gwaelod y bariau croes yn blastig sy'n gwrthsefyll gwres. Mae'r pecynnau'n cynnwys cromfachau a chaewyr ar gyfer gosod yr affeithiwr.
3ydd safle - Volkswagen (T5/T6) gyda phwyntiau mowntio safonol
Ar gyfer y brand "Volkswagen Transporter" mae'r cwmni "Lux" wedi datblygu boncyff traws (erthygl - BKT5SHM911, 1,4 m) i'w osod ar y to mewn mannau technegol safonol. Mae cost yr affeithiwr o 2500 rubles. Mae'r pecyn yn cynnwys dau far croes, pedwar rac, caewyr.
Rhesel to Volkswagen (T5:T6)
Mae'r croesfannau dur wedi'u gorchuddio â phlastig meddal sy'n gwrthsefyll lleithder a gwres. Mae gan raciau seliau rwber, yn ffinio'n dynn â'r to, peidiwch â dadffurfio'r gwaith paent.
| Cynhyrchu | Lux (Rwsia) |
| Cyfanswm llwyth | 75 kg |
| Cloeon a bracedi rac | Dim |
| Cyfnod gwarant | 3 g |
| Cysondeb | Minivans, multivans, minibysys |
2il le - boncyff aerodynamig (T5/T6)
Adran cargo aerodynamig ar gyfer bysiau mini y cwmni Lux (erthygl - BKT5SHM911, 1,4 m). Yn meddu ar y pwysau gorau posibl a'r gallu llwytho mwyaf. Yn ogystal â minivans, daw'r pecyn fel rac to safonol ar gyfer y Tiguan. Wedi'i osod mewn tyllau technegol uwchben drws y car.
Boncyff aerodynamig (T5:T6)
Diolch i addaswyr amrywiol, gellir gosod y croesaelod 1,4m o hyd ar unrhyw frand VW sydd â lled to addas. Mae'r addasydd yn sicrhau'r rac, gan ystyried troadau metel y to, siâp, a nodweddion eraill y model.
| Cynhyrchu | Lux (Rwsia) |
| Llwyth | 75 kg |
| Pwysau traws-aelod | 0,4 kg |
| Cyfnod gwarant | 3 y flwyddyn |
| Cysondeb | Minivans, multivans, SUVs |
Safle 1af - Inter for Volkswagen Polo 2015-2019
Mae'r rac to cyllideb Polo sedan yn cael ei gynnig gan y cwmni Rwsiaidd Inter. Model inter-12delta.d.012120 wedi'i gynllunio ar gyfer gosod mewn mannau rheolaidd y tu ôl i ddrysau. Mae arcau hirsgwar yn cynnwys raciau ac elfennau mowntio. Ar wahân, gallwch brynu croesfariau sengl.
Inter ar gyfer Volkswagen Polo 2015-2019
Mae'r rheiliau to wedi'u gwneud o sylfaen ddur, wedi'u pacio mewn plastig meddal thermo-sioc. Mae gan y newydd-deb ymddangosiad deniadol.
| Cynhyrchu | rhyng (Rwsia) |
| Llwyth | 75 kg |
| Pwysau traws-aelod | 0,4 kg |
| Gwarant | 3 y flwyddyn |
| Cysondeb | Sedans, hatchbacks |
Dosbarth canol
Mae'r blwch cargo to canol pris yn cynnig nifer o opsiynau gosod. Mae gan fodelau gloeon ar y raciau, sy'n amddiffyn yr affeithiwr rhag lladrad ac yn darparu sefydlogrwydd ychwanegol i'r gefnffordd.
3ydd lle - VOLKSWAGEN TIGUAN I 2007-2016
Datblygwyd y model cyffredinol ar gyfer Tiguan SUV gan y cwmni Lux gyda'r mynegai 42420-51 ar gyfer blwyddyn fodel y car 2007-2016. Gellir ei ddefnyddio fel rac to safonol Volkswagen Tiguan 2019.
Rac to ar gyfer VOLKSWAGEN TIGUAN I
Nodwedd o'r affeithiwr yw gosod rheiliau ar yr un lefel. Oherwydd hyn, mae'r cliriad rhwng y to a'r adran cargo yn cael ei leihau, sy'n gwella perfformiad aerodynamig y peiriant.
Nid yw pyst dur rwber yn ymwthio allan y tu hwnt i geometreg yr addasydd, gan gynnal golwg chwaethus a deniadol i'r affeithiwr. Mae gan bob croes-aelod ddau glo gwrth-fandaliaid. Deunydd - y dur carbon wedi'i bacio mewn gorchudd plastig. Ar gyfer pob croesfar, darperir sawl caewr gwregys ychwanegol ar gyfer gosod cargo rhy fawr.
| Cynhyrchu | "Lux" (Rwsia) |
| Llwyth | 140 kg, llwyth rheilffyrdd 80 kg |
| Pwysau | 0,4 kg |
| Cyfnod gwarant o weithredu | 3 y flwyddyn |
| Cysondeb | Sedans, crossovers, SUVs |
2il safle - VOLKSWAGEN JETTA V sedan 2005-2010, gyda bwâu 1,2 m
Mae hatchbacks Jetta a sedans yn cael eu hadeiladu ar sail model Golff tebyg, maen nhw'n rhannu'r sylfaen olwyn a'r rhan fwyaf o'r cydrannau a'r gwasanaethau gyda nhw. Cyflwynir rac to model blwyddyn Jetta 2005-2010 o'r segment pris canol gan y cwmni Lux. Hyd y croesfar yw 1,2 metr.
rac to ar gyfer VOLKSWAGEN JETTA V sedan 2005-2010, gyda barrau 1,2m
Gosod y strwythur - y tu ôl i'r drws. Mae'r pecyn yn cynnwys stopiau arbennig a chaewyr. Mae raciau wedi'u gwneud o blastig cryf. Mae arcau alwminiwm o ddiamedr hirgrwn gydag adran o 52 mm wedi'u selio mewn plastig sy'n gwrthsefyll gwres. Mae gan y croesbarau isafswm pwysau, wedi'i wneud gan ystyried siâp y to. Nid yw padin rwber addasol y stratiau yn crafu'r gwaith paent. Gellir ei osod fel rac to safonol ar y Golff.
| Cynhyrchu | "Lux" (Rwsia) |
| Llwyth | 75 kg pwysau dosbarthu |
| Pwysau cefnffyrdd | 5 kg |
| Gwarant | Mlynedd 5 |
| Cysondeb | Sedans, hatchbacks |
lle 1af - rac to «Lux Aero 52» Volkswagen Passat B8 (2014-2018)
Dyluniwyd y gefnffordd car aerodynamig ar y Passat ar gyfer blwyddyn fodel 2014-2018 o sedanau a wagenni gorsaf. Mae gan y croesbarau hyd arc o 1,2 a chynheiliaid addasol. Mae'r set yn cynnwys sylfaen yn cefnogi 1 LUX - 4 pcs .; addaswyr brand LUX Passat 16 a dau arc aerodynamig.
rac to «Lux Aero 52» Volkswagen Passat B8
Mae gosod yn cael ei wneud mewn mannau rheolaidd uwchben y drysau, y gallu llwyth uchaf yw 75 kg. Defnyddir dur fel sylfaen ar gyfer y croesfar, wedi'i orchuddio â chasin plastig cryfder uchel du. Mae addaswyr â sylfaen rwber yn pwyso'r raciau i'r to mor dynn â phosib, gan greu strwythur un darn gyda'r corff (mae nodweddion aerodynamig y car yn cael eu cadw).
| Cynhyrchu | "Lux" (Rwsia) |
| Llwyth | 75 kg pwysau dosbarthu |
| Pwysau cefnffyrdd | 5 kg |
| Gwarant | Mlynedd 5 |
| Cysondeb | Sedans, dyddiad rhyddhau cyffredinol "Passat" 2014-2018 |
Modelau drud
Daw boncyffion premiwm Volkswagen gan Yakima, brand sy'n arbenigo mewn adrannau cargo di-sŵn. Ar ôl prynu'r cwmni o Awstralia Whispbar ynghyd â'r enw masnach, ailgyflenwyd llinell raciau to Yakima gyda modelau o adrannau cargo cyffredinol ar y to ar gyfer ceir a bysiau.
3ydd lle - rac to Yakima Volkswagen Tiguan, 5 Drws SUV
Datblygwyd model rac to Yakima ar gyfer y fersiwn wedi'i ail-lunio o SUV pum-drws Tiguan 2016 gan ystyried nodweddion y to. Mae'r boncyff wedi'i osod ar reiliau to gyda chliriad. Mae yna glymwyr ychwanegol sy'n eich galluogi i drwsio'r blwch ceir, y beic, a gosod cargo ansafonol ar ei ben yn ddiogel.
Rac to Yakima Volkswagen Tiguan, 5 Drws SUV
Gyda boncyff Yakima llawn llwytho, mae'r crossover yn colli perfformiad aerodynamig lleiaf posibl. Ni ddylai pwysau uchaf y llwyth dosbarthedig fod yn fwy na 75 kg. Mae'r breichiau wedi'u gwneud o aloi alwminiwm, sy'n lleihau pwysau'r croesfar. Mae'r sylfaen ddur yn llawn mewn gorchudd plastig. Mae'r gwneuthurwr yn cynnig dau liw i ddewis ohonynt: arian (o dan y metel), du.
| Cynhyrchu | Yakima (Unol Daleithiau) |
| Llwyth | 75 kg pwysau dosbarthu |
| Pwysau traws-aelod | 0,5 kg yr un |
| Gwarant | Mlynedd 15 |
| Cysondeb | Ar gyfer y llinell o crossovers a SUVs "Volkswagen" ar ôl 2016 |
2il safle - Yakima ar Volkswagen Multivan 5 Drws MPV
Ar gyfer Volkswagen minivans a multivans, mae'r gwneuthurwr ei hun yn argymell gosod boncyffion mewn mannau rheolaidd. Yn benodol ar gyfer cyfluniad y Volkswagen Multivan pum-drws yn 2003, mae brand Yakima yn cynnig boncyff mud dwy-arc yn y segment premiwm. Cost gyfartalog set yw 18 rubles.
Cefnffordd Yakima ar gyfer Volkswagen Multivan 5 Door MPV
Ar gyfer cludo cargo safonol sy'n pwyso hyd at 75 kg, mae set sylfaenol o fagiau yn ddigon: bariau croes gyda raciau sefydlog, caewyr mowntio. Os ydych chi'n bwriadu cario llwyth o hyd at 140 kg, mae'r gwneuthurwr yn argymell cryfhau'r strwythur trwy osod bwâu hydredol. Mae gan glymwyr cyffredinol gloeon ar bob ochr, bydd hyn yn amddiffyn yr affeithiwr rhag fandaliaid a chael ei symud heb awdurdod.
Mae bariau croes wedi'u gwneud o aloi alwminiwm hirsgwar. Mae ganddyn nhw leoedd rheolaidd (wedi'u cau gydag amsugwyr sioc rwber) ar gyfer gosod caewyr ychwanegol er mwyn dosbarthu'r llwyth yn gyfartal. Cynhyrchir cludwyr bagiau mewn dau liw: o dan fetel, du.
| Cynhyrchu | Yakima (Unol Daleithiau) |
| Llwyth | 75 kg pwysau dosbarthu |
| Pwysau traws-aelod | 0,5 kg yr un |
| Gwarant | Mlynedd 15 |
| Cysondeb | O dan yr ystod model o faniau mini, bysiau mini ers 2003. |
Lle 1af - rac to Yakima (Whispbar) ar do'r Volkswagen Caddy
Mae'r cludwr aerodynamig Whispbar gyda'r rhif erthygl WH S04-K447 yn addas i'w osod mewn mannau rheolaidd ar fodel Volkswagen Caddy ers 2008. Cost gyfartalog set yw 19 rubles. Mae'r croesfariau'n cael eu cynhyrchu gan ddefnyddio technoleg PerformaRidge, sy'n rheoli llif aer laminaidd (uwchben yr arc). Diolch i'r arloesedd, mae gwrthiant yr arc i'r llif aer yn cael ei leihau 000% ac mae'r sŵn yn cael ei leihau 70%.
Rac to Yakima (Whispbar) ar do'r Volkswagen Caddy
Mae'r pecyn yn cynnwys patrwm cloi gyda chloeon ar bob ochr. Mae technoleg diogelwch yn atal symud heb awdurdod a fandaliaeth. Mae'r gosodiad yn cael ei wneud mewn mannau rheolaidd, mae caewyr wedi'u cynnwys.
| Cynhyrchu | Yakima Whispbar (UDA) |
| Llwyth | 75 kg pwysau dosbarthu |
| Pwysau traws-aelod | 0,7 kg yr un |
| Gwarant | Mlynedd 15 |
| Cysondeb | Caddy Maxi Van, Maxi Life 5-drws MPV ers 2003 |
Mae yna ddwsinau o fodelau cefnffyrdd ar y farchnad sy'n cwmpasu holl ystod Volkswagen. Gallwch brynu cit cyffredinol sy'n addas ar gyfer ceir fel y Volkswagen Transporter (tan 1991) a VW Touareg (2002). Mae'r automaker yn argymell gosod blychau to brand Yakima fel ategolion gwreiddiol.
