Gwn hunanyredig 90mm M36 “Slugger”
Gwn hunanyredig 90mm M36 “Slugger”M36, Slugger neu Jackson
Roedd nodweddion o'r fath yn y gwn yn caniatáu i'r CCA ymladd yn llwyddiannus bron pob tanc gelyn. Roedd y golygfeydd a osodwyd yn y twr yn ei gwneud hi'n bosibl tanio tân uniongyrchol ac o safleoedd caeedig. Er mwyn amddiffyn rhag ymosodiadau awyr, arfogwyd y gosodiad â gwn peiriant gwrth-awyrennau 12,7-mm. Roedd gosod arfau mewn tyred cylchdroi top agored yn nodweddiadol ar gyfer CCAau Americanaidd eraill. Credwyd bod y gwelededd yn y ffordd hon wedi gwella, cafodd y broblem o frwydro yn erbyn llygredd nwy yn y rhan ymladd ei dileu a lleihawyd pwysau'r CCA. Y dadleuon hyn oedd y rheswm dros symud y to arfwisg o osodiad Sofietaidd yr SU-76. Yn ystod y rhyfel, cynhyrchwyd tua 1300 o ynnau hunan-yrru M36, a ddefnyddiwyd yn bennaf mewn bataliynau dinistrio tanciau unigol ac mewn unedau dinistrio gwrth-danc eraill.
Ym mis Hydref 1942, penderfynwyd ymchwilio i'r posibilrwydd o drosi gwn gwrth-awyrennau 90-mm yn gwn gwrth-danc gyda chyflymder taflunydd cychwynnol uchel i'w osod ar danciau Americanaidd a gynnau hunan-yrru. Ar ddechrau 1943, gosodwyd y gwn hwn yn arbrofol yn nhwrne y gynnau hunan-yrru M10, ond fe drodd allan i fod yn rhy hir ac yn drwm i'r tyred presennol. Ym mis Mawrth 1943, dechreuwyd datblygu ar dyred newydd i osod canon 90 mm ar y siasi M10. Roedd y cerbyd wedi'i addasu, a brofwyd ar y Aberdeen Proving Ground, yn llwyddiannus iawn, a chyhoeddodd y fyddin orchymyn ar gyfer 500 o gerbydau, gan ddynodi'r gwn hunan-yrru T71.
Ym mis Mehefin 1944, fe'i rhoddwyd mewn gwasanaeth o dan y dynodiad gwn hunanyredig M36 a'i ddefnyddio yng Ngogledd-Orllewin Ewrop ar ddiwedd 1944. Profodd yr M36 i fod y peiriant mwyaf llwyddiannus a allai frwydro yn erbyn tanciau Teigr yr Almaen a'r Panther yn hir pellteroedd. Cyflawnodd rhai bataliynau gwrth-danc a ddefnyddiodd yr M36 lwyddiant mawr heb fawr o golled. Arweiniodd rhaglen flaenoriaeth i gynyddu cyflenwad yr M36 i ddisodli mownt magnelau hunanyredig yr M10 at eu moderneiddio.
M36. Y model cynhyrchu cychwynnol ar y siasi M10A1, a wnaethpwyd yn ei dro ar sail siasi tanc canolig M4A3. Ym mis Ebrill-Gorffennaf 1944, adeiladodd Arsenal Grand Blanc 300 o gerbydau trwy osod tyredau a gynnau M10 ar yr M1A36. Cynhyrchodd American Locomotive Company 1944 o ynnau hunanyredig ym mis Hydref-Rhagfyr 413, ar ôl eu trosi o gyfresi M10A1s, a chynhyrchodd Massey-Harris 500 o gerbydau ym Mehefin-Rhagfyr 1944. Adeiladwyd 85 gan Montreal Locomotive Works ym mis Mai-Mehefin 1945 .
M36V1. Yn unol â'r gofyniad am danc gyda gwn gwrth-danc 90-mm (dinistriwr tanc), adeiladwyd cerbyd gan ddefnyddio corff tanc canolig M4A3 gyda thwrred math M36 yn agored oddi uchod. Cynhyrchodd Arsenal Grand Blanc 187 o gerbydau ym mis Hydref-Rhagfyr 1944. M36V2. Datblygiad pellach gan ddefnyddio cragen yr M10 yn lle'r M10A1. Roedd rhai gwelliannau, gan gynnwys fisor arfog ar gyfer tyred agored ar rai cerbydau. Troswyd 237 o geir o M10 yn yr American Locomotive Company yn Ebrill-Mai 1945. Gwn hunan-yrru 76 mm T72. Dyluniad canolradd lle gwnaethant geisio cydbwyso tyred yr M10.
Nodweddion perfformiad
Ffynonellau:
|
Dechreuodd cynhyrchu cyfresol o'r planhigyn ym 1943. Fe'i crëwyd o ganlyniad i foderneiddio gwn hunanyredig M10A1 ar siasi tanc M4A3. Roedd y moderneiddio'n bennaf yn cynnwys gosod gwn M90 3-mm mewn tyred pen agored cast gyda chylchdro cylchol. Yn fwy pwerus na'r gosodiadau M10A1 a M18, roedd gan gwn 90-mm gyda hyd casgen o 50 calibers gyfradd tân o 5-6 rownd y funud, cyflymder cychwynnol ei daflunydd tyllu arfwisg oedd 810 m / s, a yr is-safon - 1250 m / s.
