Adolygiad Abarth 500C Esseesse 2014

Edrychwn ar yr Abarth 500 Esseesse a gofyn cwestiynau pwysig, gan gynnwys yr un pwysicaf - a fyddech chi'n ei brynu?

Beth ydyw?

Tiny Fiat 500 "bambino" gyda bathodyn Abarth ac injan betrol pedwar-silindr wedi'i gwefreiddio o dan y cwfl, h.y. y cwfl blaen (dyna lle maen nhw'n ei gadw y dyddiau hyn). Mae hwn yn drosi gyda brig gollwng / to haul.

Faint

Anadl dwfn. Bydd y babi hwn yn gosod $38,990 neu $34,990 fersiwn na ellir ei throsi tua'r un pris â mini convertible. Dyna lot o doshas ar gyfer car bach.

Beth yw cystadleuwyr?

Y Mini a Golff uchod, Citroen DS3 neu Renault Megane convertibles, efallai hyd yn oed Smart dau trosadwy.

Beth sydd o dan y cwfl?

Mae'r injan pedwar-silindr turbocharged 1.4-litr yn datblygu 118 kW o bŵer a 201 Nm o trorym ar 2750 rpm (neu 230 Nm o trorym yn y modd chwaraeon). Mae'r injan wedi'i pharu â thrawsyriant llaw pum-cyflymder robotig gyda symudwyr padlo fel y gellir ei weithredu â llaw. Nid oes dewisydd gêr yma, dim ond set o fotymau y gallwch chi ddewis modd ymlaen, gwrthdroi, niwtral neu â llaw / awtomatig ohonynt.

Sut wyt ti?

Fel cath pissed off. Gall ymddangosiadau fod yn dwyllodrus, a bydd hyn yn gwneud i lawer feddwl. Mae cyflymiad o 0 i 100 km/h yn cymryd 7.4 eiliad a'r cyflymder uchaf yw 211 km/h. Yn eistedd ar olwynion aloi 17-modfedd gyda rwber 205/40, mae'r trosi'n cael damperi Koni llofnod fel safon gyda calipers brêc coch.

A yw'n economaidd?

Yr economi tanwydd honedig yw 6.5 litr fesul 100 km, mae'n defnyddio 95 RON o gasoline di-blwm premiwm ac mae ganddo danc tanwydd bach 35-litr, y gellir dadlau ei fod yn cyd-fynd â'i rôl fel prif gar y ddinas (cawsom 7).

Ydy hi'n wyrdd?

Mae'r pwysau ysgafn, injan fach, a thrawsyriant awtomatig i gyd yn cyfateb i sgôr o 4.5 seren o Ganllawiau Cerbydau Gwyrdd y llywodraeth (mae'r Prius yn cael pump).

Pa mor ddiogel yw e?

Wedi cael pum seren lawn mewn profion damwain, er na fyddwn am roi hynny ar brawf. Yn cynnwys saith bag aer ynghyd â chyfres lawn o systemau cymorth i yrwyr, yn anffodus dim camera bacio na synwyryddion parcio. Nid oes ychwaith unrhyw addasiad cyrhaeddiad olwyn llywio.

Mae'n gyfforddus?

Nac ydw. Mae'n fach ac yn gyfyng y tu mewn. Mae'r sedd yn unionsyth iawn ac rydych chi'n eistedd ar y seddi bach yn hytrach na nhw, gan ei gwneud hi'n anodd iawn ymlacio. Ni allaf ddychmygu sut brofiad yw ar daith hir? Ar y llaw arall, nid oes ganddo fot ar gyfer y gwyliau mawr o hyd.

Sut brofiad yw gyrru car?

Diddorol. Mwy fel cart na char. Oni bai eich bod yn y modd chwaraeon, gall symud fod yn llym oherwydd y gosodiad cydiwr, y dywedir ei fod yn rhatach i'w gynhyrchu ond nid yn arbennig o ddymunol.

A yw hyn yn werth am arian?

Mae'n pacio llawer. Daw rheolaeth lledr a hinsawdd yn safonol, yn ogystal â llawer o bethau hyfryd fel mesurydd turbo wedi'i osod ar dash, ond mae wedi'i gadw'n benodol ar gyfer selogion Fiat neu'r rhai sydd eisiau rhywbeth hollol wahanol.

Fydden ni'n prynu un?

Naddo. Gallwn feddwl am ffordd well o wario fy arian.

Fiat Abarth 500C Essee

Price: o $38,990 (Awto)

YN ENNILL: turbo 1.4L 118kW/201Nm (modd chwaraeon 230Nm)

Trosglwyddiad: pum-cyflymder awtomatig, FWD

Syched: 6.5 l / 100 mil