Abarth Grande Punto - ymgnawdoliad arall o'r cefn hatch trefol

Mae Abarth yn newid perchnogaeth Fiat gymaint nes ei fod yn cael ei drin fel brand ar wahân. Mae yna lawer o farchnata yn y datganiad hwn, ond llawer o wirionedd.

Os edrychwch chi ar Abarth o'r tu allan, yna ar yr olwg gyntaf Fiat Grande Punto ydyw a dyna ni. Wrth edrych yn agosach yn unig gwelir, yn lle logo Fiat, fod tarian yr Abarth gyda sgorpion nodweddiadol yn fflansio ar y cwfl a'r tinbren. Canfuwyd yr un arwydd hefyd ar yr adenydd a'r ymylon. Nodwedd wahaniaethol ychwanegol yw'r stribed a ddefnyddir ym mhob model o'r brand hwn, ar waelod y drws, gydag enw'r cwmni. Mae'r gwregys, fel y gorchuddion drych ochr, yn goch.

Y tu mewn, tarodd marc sgorpion y dangosfwrdd a deial Abarth yn taro canol y llyw. Seddau bwced gyda bolsters ochr datblygedig iawn, cynhalydd pen integredig a phadin i gyfyngu ar symudiad ffabrigau arnynt, mae gan ddillad hefyd logos ar ben y cynhalwyr cefn. Mae gan y car offer da. Mae ganddo aerdymheru awtomatig, radio MP3, system Blue & Me, chwe siaradwr ac subwoofer, ffenestri pŵer a drychau. Roedd y consol canol wedi'i orchuddio â deunydd llwyd gyda dotiau du, nad oeddwn i'n ei hoffi rywsut, a dweud y gwir. Ar y brig mae rhes o fotymau. Yn y canol mae botwm llwyd mawr, rhad yr olwg gyda border coch a llythrennau Sport Boost. Mae'n edrych yn ofnadwy, ond yn anhepgor i gymeriad Abarth. Mae clicio arno yn newid cymeriad y car.

Cyn belled â’n bod ni’n gadael llonydd i hynny, mae’r Abarth Grande Punto yn gar neis, effeithlon a chyflym, ond ddim yn gyffrous. Mae'r injan betrol 1,4 turbocharged yn cynnig 155 hp. a trorym uchaf o 206 Nm ar 5000 rpm. Mae'n ddeinamig, yn cyflymu'n barod ac yn hawdd, ond mae'n anodd dibynnu ar deimlad hynod o chwaraeon ynddo, ac yn y diwedd daeth Carlo Abarth yn enwog nid am greu ceir gweddus, ond am newid athletwyr digyfaddawd llwyd y ffordd. Gwnaeth ceir Fiat, ond sydd bellach â sgorpion ar y cwfl, yn dda iawn mewn cystadleuaeth chwaraeon, a denodd hyn sylw cariadon ceir cyflym.

В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.

Yn gyffredinol, mae gan yr Abarth tyniant da, a phan gaiff ei actifadu, mae Sport Boost yn ymateb yn fwy cywir i symudiadau llywio ac yn cyflymu'n llawer cyflymach. Mae'r car yn cyflymu i 100 km/h mewn 8,2 eiliad ac mae ganddo gyflymder uchaf o 208 km/h. Mae gan y gyrrwr amrywiaeth o systemau cymorth electronig ar gael iddo, megis ASR ac ESP, yn ogystal â Hill Holder, sy'n ei gwneud hi'n haws cychwyn ar fryn.

Roedd hi eisoes yn bleser gyrru car o'r fath. Fodd bynnag, mae hyn yn gofyn am un o ddau beth - ffyrdd gwahanol neu olwynion gwahanol. Mae'r cyfuniad o'n tyllau yn y palmant ac olwynion XNUMX-modfedd gyda theiars proffil isel iawn yn difetha pleser gyrru'r car hwn yn sylweddol. Yn gyntaf, mae taro i mewn i'r pyllau yn uchel ac yn annymunol iawn, ac yn ail, gallant arwain yn hawdd at ddifrod teiars. Yn anffodus, ni ellir newid ffyrdd yn gyflym ac yn hawdd, ond gydag olwynion mae'n wahanol. Wrth gwrs, ar olwynion â phroffil teiars uwch, ni fydd y car mor sefydlog mwyach, ond ni ddylai'r newid fod mor amlwg y gellir ei deimlo yn ystod gyrru arferol.

Mae'n llawer haws teimlo anfantais fwyaf y botwm Sport Boost - y defnydd llawer uwch o danwydd. Wrth yrru yn y modd arferol, dangosodd y cyfrifiadur ar y bwrdd ddefnydd tanwydd ar unwaith o 15 l/100 km i mi, ac ar ôl troi'r modd Sport Boost ymlaen, cynyddodd i 25 l/100 km! Gall defnyddio'r modd hwn mewn gweithrediad bob dydd gynyddu cost y daith yn sylweddol. Mae'r defnydd o danwydd wedi'i bennu gan y ffatri ar gyfartaledd o 6,7 l/100 km, ond bydd pwyso'r botwm Sport Boost yn aml a defnyddio'r nodweddion a gynigir gan y car yn cynyddu'r ffigur hwn yn sylweddol.