ABS mewn cerbydau masnachol - pam mae ei angen?

Mae "System Brecio Gwrth-Lock" yn estyniad Saesneg o'r talfyriad ABS. Mae'r system ABS yn cefnogi'r gyrrwr wrth frecio, tra yn ystod gyrru arferol heb ddefnyddio'r pedal brêc mae'n parhau i fod yn anactif. Yn ôl y gyrrwr, mae'r elfen hon yn cael ei theimlo gan ddirgryniad y pedal brêc. Fodd bynnag, mewn gwirionedd, mae'r gwaith y mae'n ei wneud yn llawer anoddach. Felly sut mae'r system ABS yn gweithio mewn car? Dysgwch gyfrinachau ei waith ac ehangwch eich gwybodaeth!

Beth mae ABS yn ei olygu mewn car?

Mae ehangu'r talfyriad Saesneg yn dweud wrthym fod y system ABS wedi'i chynllunio i reoli slip olwyn wrth frecio. Mae angen tyniant i lywio'r car a phennu ei gyfeiriad. Dyna pam mae sgidio yn ystod brecio brys mor annymunol. ABS yw'r system sylfaen mewn teulu o systemau sy'n amddiffyn y gyrrwr rhag llithro olwyn. Mae eraill yn cynnwys ASR, ESP neu ACC. Mae absenoldeb ABS yn arwain at ddirywiad sydyn yn ansawdd y brecio mewn sefyllfaoedd eithafol.

Pam mae angen ABS arnoch chi mewn car?

Rydych chi eisoes yn gwybod y theori. A sut allwch chi amcangyfrif y mecanwaith rheoli slip olwyn? Dychmygwch fod rhwystr wedi ymddangos ar arwyneb ychydig yn llaith. Gall fod yn anifail neu'n gangen sydd wedi cwympo neu'n ddamwain car o'ch blaen. Beth ydych chi'n ei wneud mewn sefyllfa o'r fath? Mae'n debyg eich bod chi'n gwthio'r pedal brêc mor galed ag y gallwch chi a'r cydiwr ar yr un pryd. Mae hyn yn arwain at flocio'r olwynion yn sydyn. Wrth gyfuno ag arwyneb gwlyb, maent yn dechrau llithro.

ABS a'i weithrediad mewn sefyllfaoedd brys

Ar y pwynt hwn, daw'r system ABS ar waith, sy'n pennu cyflymder cylchdroi'r olwynion ar yr echel. Mewn fersiynau mwy newydd o geir, mae'r system yn rheoli pob olwyn ar wahân. Mae brecio impulse yn digwydd pan fydd yr ABS yn cael ei actifadu. Diolch iddo, gallwch chi ar yr un pryd leihau cyflymder a chynnal rheolaeth dros gyfeiriad y car.

ABS - sut mae'n gweithio'n ymarferol?

Beth arall sy'n bwysig yng ngweithrediad y system ABS? Yn gyntaf, yn ystod brecio sydyn, mae cyflymder cylchdroi'r olwynion ar yr echelau yn wahanol. Gall grym ochrol achosi i'r car droi o gwmpas. Fodd bynnag, mae'r swyddogaeth ABS yn cadw'r lefel llithro yn isel ac yn dileu'r risg y bydd y cerbyd yn troi'n afreolus.

Sut mae'r system ABS mewn car wedi'i threfnu?

Mae'r system ABS yn cynnwys 3 prif elfen:

• synwyryddion anwythol ar olwynion;
• falfiau electromagnetig ar ffurf modulators pwysedd hylif brêc;
• dyfais rheoli.

Beth yw rôl elfennau unigol y system ABS?

Y cyntaf o'r cydrannau hyn yw'r synhwyrydd anwythol. Mae hon yn elfen sydd wedi'i gosod yn uniongyrchol ar yr olwyn, gan fesur cyflymder ei gylchdroi. Mae'r gwerthoedd yn cael eu cymharu â darlleniadau olwynion eraill. Yna anfonir y signal i'r uned reoli. Mae'n dadansoddi gwybodaeth o synwyryddion. Gall canlyniad y dadansoddiad hwn fod yn benderfyniad i actifadu falfiau solenoid unigol. Mae yna sawl un yn y system ABS, felly gellir rheoli pob olwyn yn iawn gan bwysau hylif brêc.

Beth yw manteision ABS mewn ceir?

Y ffordd hawsaf o ddeall hyn yw i yrwyr nad oedd ganddynt uned reoli ABS yn y car. Mae'r gwahaniaeth eisoes yn amlwg wrth frecio. Mae'n rhaid i'r gyrrwr, nad oes ganddo ABS yn y car, gymhwyso'r breciau ei hun. Fel arall, bydd yr olwynion yn cloi a bydd y pellter brecio yn cael ei ymestyn yn ddramatig. A sut mae car sydd â'r system a ddisgrifir yn gweithio? Ynddo, mae'r gyrrwr yn cymhwyso'r grym mwyaf ar gyfer brecio, ac mae'r system ei hun yn penderfynu beth ddylai'r amledd curiad fod.

System ABS a phellter brecio

Mae byrhau'r pellter brecio yn un o brif fanteision y system ABS mewn car. Mae profion yn dangos bod yr un modelau ceir ar balmant sych yn gallu stopio ⅓ yn fyrrach na cherbydau di-ABS. Yn achos pridd gwlyb, mae'r elw hyd yn oed yn fwy. Po uchaf yw'r cyflymder, yr hawsaf yw gweld manteision defnyddio ABS. Mae'r system hon yn ymateb yn syth, na ellir ei ddweud am y gyrrwr.

A all ABS fod yn beryglus?

Mae o leiaf ddwy foment o'r fath. Y sefyllfa gyntaf yw pan na fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal cydiwr yn ystod brecio trwm. Pan fydd yr injan yn stopio, mae'r system ABS hefyd yn stopio gweithio, ac mae'r gyrrwr yn colli rheolaeth ar y car. Mae’r ail sefyllfa yn ganlyniad i waith y grŵp cymorth ei hun. Ar asffalt gyda haen o dywod, datblygodd olwynion cloi yn gyflym ffrithiant uchel heb atal y sgid. Ar y llaw arall, mae ABS, ar ôl canfod rhwystr, yn rhyddhau brecio, gan achosi i'r car lithro dros yr haen arwyneb rhydd.

Beth sy'n bod ar ABS?

Yn gyntaf oll, mae'r synwyryddion yn methu. O dan ddylanwad difrod mecanyddol neu halogiad, gall popeth roi'r gorau i weithio'n iawn. Ar hyn o bryd o fethiant, mae'r bloc yn derbyn canlyniadau anghywir o gyflymder onglog yr olwynion. Y gwrthwenwyn yw disodli'r synhwyrydd.

Fel y gwelwch, mae gan y system ABS lawer o fanteision y byddwch chi'n eu gwerthfawrogi mewn sefyllfaoedd eithafol ar y ffordd. Mae hyn yn safonol mewn ceir newydd ac efallai y bydd llawer o bobl yn gweld y nodwedd hon yn dipyn o outlier, ond yn enwedig gyrwyr sydd wedi gyrru ceir hŷn yn gwerthfawrogi ABS.