Addasiad blwch Dsg 7

Mae trosglwyddiadau rhagddewisiol 7-cyflymder Volkswagen DQ200 yn defnyddio grafangau math sych sy'n treulio dros amser. Mae addasu'r DSG 7 o bryd i'w gilydd yn ei gwneud hi'n bosibl gwneud iawn am newidiadau yn y cliriad gweithredu rhwng disgiau mewn grafangau ffrithiant. Gwneir addasiad yn awtomatig neu â llaw yn seiliedig ar ganlyniadau diagnosteg gyfrifiadurol, mae nifer y cywiriadau a gyflawnir yn cael eu cofnodi yng nghof y rheolwr.

Pam fod angen addasu

Os bydd ysgytwad neu ddirgryniadau yn ymddangos yn ystod cyflymiad car sydd â thrawsyriant awtomatig DQ200, mae angen gwirio cyflwr y disgiau cydiwr a strôc y liferi sy'n rheoli'r cydiwr. Wrth gydosod y trosglwyddiad, mae'r gwneuthurwr yn addasu'r paramedrau, ond wrth i draul gynyddu, bydd y bylchau'n cynyddu a bydd sefyllfa gymharol yr elfennau yn cael ei aflonyddu. Mae'r rheolwr yn gwneud addasiadau yn y modd awtomatig, sy'n caniatáu gwneud iawn am gliriadau gormodol yn y gyriannau, gan adfer gweithrediad arferol yr uned.

Mae'r blwch yn defnyddio clutches math agored, mae'r uned mecatroneg yn cywiro cywasgu'r disgiau yn dibynnu ar ddwysedd y cyflymiad a faint o trorym a drosglwyddir. Yn ystod cyflymiad sydyn, mae'r gwialen reoli yn ymestyn i'r pellter mwyaf.

Mae'r gwneuthurwr yn rhoi ystod y strôc gwialen yn y rhaglen, ond gyda gwisgo'r leinin yn ormodol, nid yw'r byrdwn yn darparu cywasgu'r disgiau ffrithiant, sy'n arwain at lithro'r cydiwr. Gall ffenomen llithro ddigwydd hefyd oherwydd anffurfiad neu orboethi'r deunydd leinin.

Yn ogystal ag awtomatig, mae addasu â llaw yn bosibl, sy'n cael ei wneud ar ôl gwaith atgyweirio sy'n ymwneud ag ailosod cydrannau cydiwr neu wrth ail-raglennu'r uned reoli. Mae angen y weithdrefn wrth ddefnyddio blwch gêr wedi'i ail-weithgynhyrchu yn lle'r uned wreiddiol. Mae'r broses addasu yn cynnwys addasu'r bylchau yn yr uned cydiwr a mecatroneg, ac ar ôl hynny cynhelir rhediad prawf.

Diagnosteg blwch gêr

I wneud diagnosteg, bydd angen cebl VAG-COM neu gebl VASYA-Diagnost tebyg arnoch sy'n gweithio gyda chymhwyso'r un enw. Cynhelir y gwiriad bob 15000 km, sy'n eich galluogi i asesu cyflwr y trosglwyddiad.

Ar ôl cysylltu'r cebl a rhedeg y cyfleustodau diagnostig, mae angen i chi fynd i adran 02, sy'n eich galluogi i wirio'r fersiwn meddalwedd. Nodir yr addasiad yn y maes Cydran (4 digid ar y dde), er mwyn sicrhau gweithrediad dibynadwy'r trosglwyddiad, mae angen diweddaru'r fersiwn firmware.

Yna mae angen i chi fynd i'r bloc mesur (botwm Meas. Blociau - 08), sy'n eich galluogi i werthuso trwch gweddilliol y leinin ffrithiant a strôc y rhodenni rheoli. Er mwyn pennu'r gronfa wrth gefn, mae angen cyfrifo'r gwahaniaeth rhwng y paramedrau Addasiad Clutch AGK Ar Gau ac Addasiad Clutch Safle 3. Wrth ddefnyddio cydiwr newydd, mae'r gwerth yn yr ystod o 5-6,5 mm, os ar ôl atgyweirio mae'r cyfwng yn llai na 2 mm, yna mae angen gwirio'r gosodiad cywir.

Cymerwch fesuriadau o symudiad y rhodenni wrth symud gyda chyflymiad llyfn a miniog. Defnyddir grwpiau 091 a 111 i arddangos y paramedrau, sy'n eich galluogi i werthuso nodweddion cydiwr 1 a 2, yn y drefn honno. Ni ddylai traul cyplydd fod yn fwy na 7 mm (maes Cluth Sefyllfa Gwirioneddol). Mae'r botwm Grapf yn eich galluogi i arddangos graff o weithrediad y cyplyddion. Ar ôl profi rhan fecanyddol y blwch, mae'n ofynnol gwirio'r drefn tymheredd. Mae'r canlyniadau'n cael eu harddangos mewn grwpiau 99 a 102 ar gyfer y ddisg cydiwr cynradd a 119 a 122 ar gyfer yr elfennau cydiwr eilaidd.

Mae'r rhaglen yn caniatáu ichi weld amser gweithredu troshaenau mewn sawl ystod, mae maes ar wahân yn helpu i amcangyfrif nifer yr hysbysiadau am orboethi.

Nodir tymheredd uchaf y leinin yng ngrwpiau 98 a 118 (y golofn dde). Mae grwpiau 56-58 yn caniatáu ichi weld nifer y gwallau yn ystod gweithrediad y mecatroneg, os nad oedd unrhyw broblemau, yna mae'r rhif 65535 yn cael ei arddangos yn y meysydd. Mae grwpiau ychwanegol 180 a 200 wedi'u cynllunio i bennu nifer yr addasiadau a gyflawnwyd, mae maes ar wahân yn dangos milltiredd y blwch gêr.

Mae dyluniad y blwch yn rhagflaenu nifer cynyddol o addasiadau i'r cydiwr eilaidd. Ni ddylai cymhareb nifer yr addasiadau o'r cydiwr cyntaf i'r ail fod yn fwy na 0,33. Os yw'r paramedr yn amrywio tuag i fyny, yna mae hyn yn dangos gweithrediad annormal y blwch ac ymdrechion cyson gan y mecatroneg i ddod o hyd i leoliad cywir y disgiau a'r gwiail. Ar ôl uwchraddio meddalwedd a gynhaliwyd yn gynnar yn 2018, daeth cymhareb o tua 1 yn safonol (yn ymarferol, mae'r cydiwr eilrif yn addasu'n amlach na'r cydiwr odrif).

Addasiad DSG 7

Ar gyfer addasu'r blwch dan orfod, defnyddir 2 ddull:

• safonol, yn ymwneud â defnyddio cyfrifiadur;
• symlach, nid oes angen defnyddio offer ychwanegol.

Dull safonol

Gydag addasiad safonol, defnyddir llinyn sydd wedi'i gysylltu â'r bloc diagnostig. Mae'r blwch yn cynhesu hyd at dymheredd o +30 ... + 100 ° C, gall y defnyddiwr wirio gwerth y paramedr trwy'r rhaglen VASYA-Diagnost yn yr adran "Mesuriadau".

Mae'r dewisydd yn cael ei symud i'r safle parcio, nid yw'r uned bŵer yn cael ei ddiffodd. Yn ystod y broses addasu, gwaherddir gwasgu'r pedal cyflymydd, mae'r peiriant yn cael ei ddal yn ei le gan bwysau cyson ar y pedal brêc.

Y dilyniant o gamau gweithredu yn ystod yr addasiad:

1. Ar ôl cysylltu'r llinyn, lansiwch y rhaglen VASYA-Diagnost ac ewch i'r adran gosodiadau sylfaenol. Yn ogystal, argymhellir gwirio tymheredd y blwch trwy fynd i adran 02 a grŵp gwerth 011.
2. Gosodwch y lifer rheoli i'r man parcio, ac nid oes angen gosod brêc llaw ar y car hefyd.
3. Stopiwch yr injan, yna cymerwch y cylchedau hwb tanio.
4. Yn adran 02 y rhaglen, dewch o hyd i'r ddewislen gosodiadau sylfaenol. Yna dewiswch baramedr 060, sy'n eich galluogi i addasu'r gwerthoedd clirio yn y clutches. I gychwyn y weithdrefn, pwyswch y botwm cychwyn, bydd y gwerthoedd digidol yn newid ar y sgrin. Wrth addasu, gellir clywed synau neu gliciau allanol o'r cwt trosglwyddo, nad yw'n arwydd o gamweithio. Mae hyd y weithdrefn addasu o fewn 25-30 eiliad, mae'r amser yn dibynnu ar gyflwr y nodau a'r fersiwn meddalwedd.
5. Ar ôl aros i'r cyfuniad o rifau 4-0-0 ymddangos ar y sgrin, mae angen i chi gychwyn yr injan. Rhwng diwedd y weithdrefn raddnodi a dechrau'r injan, ni ddylai mwy na 10 eiliad fynd heibio. Ar ôl dechrau'r uned bŵer, bydd y niferoedd yn y blwch deialog yn dechrau newid, gellir clywed synau allanol o'r tai trosglwyddo. Mae'r gyrrwr yn aros am ddiwedd y weithdrefn addasu, dylai'r arddangosfa ddangos y rhifau 254-0-0. Os dangosir cyfuniad gwahanol ar y sgrin, yna digwyddodd gwall yn ystod y broses raddnodi, ailadroddir y weithdrefn eto.
6. Ar ôl i'r addasiad gael ei gwblhau'n gywir, mae angen gadael y modd gosod sylfaenol a gwirio am wallau yn yr uned reoli uned DQ200. Mae codau gwall a ddarganfuwyd yn cael eu dileu, yna caiff y tanio ei ddiffodd. Ar ôl diffodd yr offer prawf, cynhelir rhediad prawf yn unol ag algorithm arbennig.

Ar beiriannau a adeiladwyd ar lwyfan modiwlaidd MQB, mae'r algorithm cywiro ychydig yn wahanol i'r dilyniant uchod o gamau gweithredu:

1. Ar ôl cynhesu'r uned bŵer a thrawsyriant, mae'r peiriant yn stopio, mae'r injan yn cael ei ddiffodd a gosodir y brêc llaw.
2. Pan fydd y tanio ymlaen, mae'r cyfrifiadur prawf wedi'i gysylltu ac mae'r cownter addasu yn cael ei ailosod yn y gosodiadau sylfaenol. Mae'r weithdrefn yn cymryd hyd at 30 eiliad, ar ôl i'r cadarnhad o'r gweithrediad cywir ymddangos, caiff y tanio ei ddiffodd am 5 eiliad. Mae mapiau tymheredd yn cael eu clirio yn ôl cynllun tebyg gyda'r tanio ymlaen ac i ffwrdd.
3. Yna, o'r rhestr o swyddogaethau yn y rhaglen, rhaid i chi ddewis y modd gosod sylfaenol. Ar ôl i'r hysbysiad o ddechrau'r swyddogaeth ymddangos, mae angen i chi wasgu'r pedal brêc a chychwyn yr injan. Mae'r pedal yn cael ei gynnal trwy gydol y weithdrefn setup, sy'n cymryd hyd at 2-3 munud. Yn ystod y llawdriniaeth, clywir cliciau a synau allanol o'r achos DQ200, ar ôl i'r weithdrefn gael ei chwblhau, mae hysbysiad cyfatebol yn ymddangos ar y sgrin.
4. Cynnal rhediad prawf o'r trosglwyddiad. Mae'r gwneuthurwr yn gwahardd unrhyw driniaethau yn ystod y broses addasu, mae torri ar draws y broses yn arwain at actifadu'r modd brys gyda cholli symudedd. Dim ond yn y gwasanaeth y gellir adfer perfformiad yr uned.

Dull Syml

Nid yw'r dull symlach yn gofyn am ddefnyddio llinyn clwt, mae'r gyrrwr yn ailosod yr uned reoli.

Cyn dechrau ailosod, mae angen cynhesu'r injan a'r blwch gêr i dymheredd arferol (er enghraifft, ar ôl gyrru 10-15 km). Diffoddwch yr uned bŵer, ac yna trowch yr allwedd yn y clo nes bod y dangosfwrdd yn actifadu. Ar rai peiriannau, perfformir y weithdrefn addasu gyda'r tanio i ffwrdd. Mae dull y weithdrefn yn dibynnu ar y fersiwn firmware a dyddiad cynhyrchu'r peiriant, argymhellir addasu yn ôl y ddau ddull.

Gostyngwch y gwydr drws, ac yna gwasgwch y pedal nwy yn sydyn. Dylai'r modd cicio i lawr weithio, gan arwain at glic clywadwy yn yr achos trosglwyddo. Mae'r pedal yn cael ei ddal i lawr am 30-40 eiliad ac yna'n cael ei ryddhau. Mae'r allwedd yn cael ei dynnu o'r clo tanio, ar ôl troi'r gylched ymlaen eto a dechrau'r injan, gallwch chi ddechrau symud. Nid yw'r dechneg yn addas ar gyfer pob cerbyd â thrawsyriant DQ200.

Prawf gyrru ar ôl addasu

I gwblhau'r weithdrefn addasu blwch, cynhelir ymgyrch prawf cywiro, mae angen:

1. Gwiriwch y rhestr o wallau yn y rhaglen, caiff codau a ganfuwyd eu dileu. Yna mae angen i chi ddatgysylltu'r ceblau diagnostig a diffodd yr injan.
2. Dechreuwch yr injan, symudwch y dewisydd i'r safle blaen. Gwaherddir teithio ar gyflymder araf am 20 eiliad, gan ddefnyddio'r swyddogaeth rheoli mordeithio i gynnal cyflymder.
3. Stopiwch y cerbyd, defnyddiwch offer gwrthdroi, ac yna dechreuwch yrru am 20 eiliad.
4. Brêc a symud y dewisydd cyflymder i'r safle blaen. Gyrrwch ymlaen y pellter sydd ei angen i symud yr holl gerau. Gwaherddir cyflymu'n sydyn, rhaid i'r camau newid yn esmwyth.
5. Symudwch y lifer i'r safle shifft â llaw, ac yna gyrrwch am 1 munud mewn gêr gwastad (4 neu 6). Ailadroddwch y weithdrefn, ond symudwch ar gyflymder od (5 neu 7). Ailadroddwch gylchoedd symud ar gyflymder eilrif ac od, caniateir iddo symud ym mhob modd am fwy nag 1 munud. Mae cyflymder yr injan rhwng 2000 a 4500 rpm, ni chaniateir rheoli mordeithio.

Ar ôl yr addasiad a'r gyriant prawf, dylai jerks a plwc ddiflannu. Os bydd y broblem yn parhau, yna argymhellir diweddaru meddalwedd yr uned rheoli injan. Ar rai peiriannau sydd â pheiriant BSE gyda dadleoliad o 1,6 litr, mae problemau wrth newid o 3ydd i 2il gyflymder oherwydd anghydnawsedd y trawsyrru a fersiynau cadarnwedd injan. Os na all y perchennog ddatrys y broblem, argymhellir cysylltu â'r gwasanaeth i gael diagnosteg trosglwyddo cynhwysfawr gan arbenigwyr sydd â phrofiad o weithio gydag unedau DQ200.

Pa mor aml y dylid gwneud hyn

Mae'r blwch DQ200 yn addasu strôc y gwiail yn awtomatig wrth i'r leininau dreulio, mae addasiad gorfodol yn cael ei berfformio pan fydd jerks yn ymddangos, ar ôl ailosod y cydiwr neu pan ganfyddir gwallau yng nghof y rheolwr.

Mae perchennog y car yn gwneud addasiadau gorfodol pan fydd siociau neu jerks yn digwydd wrth newid, ond cyn dechrau'r weithdrefn, argymhellir cynnal diagnosteg trosglwyddo, a fydd yn pennu achos gweithrediad anghywir yr uned.