Aerocobra dros Gini Newydd
Aerocobra dros Gini Newydd. Un o'r P-400au o sgwadron 80 yr 80fed fg. Mae tanc tanwydd 75 galwyn ychwanegol i'w weld yn glir o dan y ffiwslawdd.
Roedd peilotiaid ymladdwyr Bell P-39 Airacobra yn weithgar iawn yn ystod yr ymgyrch Gini Newydd, yn enwedig yn 1942 yn ystod amddiffyniad Port Moresby, llinell olaf y Cynghreiriaid cyn Awstralia. I ymladd am gyfran mor uchel, fe wnaeth yr Americanwyr daflu ymladdwyr, a ystyriwyd bron y gwaethaf oll a wasanaethodd yn Awyrlu'r Unol Daleithiau yn ystod yr Ail Ryfel Byd. Hyd yn oed yn fwy trawiadol yw cyflawniadau eu peilotiaid, a oedd, yn hedfan ar ymladdwyr o'r fath, wedi gwrthdaro ag elitaidd hedfan Llynges Ymerodrol Japan.
Heb os, roedd yr ymladdwr R-39 Airacobra yn ddyluniad arloesol. Yr hyn a wahaniaethai fwyaf oddi wrth ymladdwyr yr oes honno oedd yr injan wedi'i gosod yng nghanol y ffiwslawdd, y tu ôl i'r talwrn. Roedd y trefniant hwn o'r orsaf bŵer yn darparu llawer o le am ddim yn y bwa, gan ganiatáu ichi osod arfau pwerus ar y bwrdd a siasi olwyn flaen, a oedd yn darparu gwelededd rhagorol o'r cab wrth dacsi.
Yn ymarferol, fodd bynnag, daeth yn amlwg bod system gyda pheiriant wedi'i gysylltu â llafn gwthio gan siafft cardan hir yn cymhlethu dyluniad yr awyren, a oedd yn ei gwneud hi'n anodd cynnal perfformiad technegol yn y maes. Yn waeth, roedd y trefniant hwn o'r injan yn fwy agored i ergydion o'r tu ôl, yn enwedig gan nad oedd plât arfwisg yn ei hamddiffyn. Roedd hefyd yn meddiannu'r gofod a gedwir fel arfer ar gyfer y prif danc tanwydd, a oedd yn golygu bod gan y P-39 ystod gymharol fyr. I wneud pethau'n waeth, roedd y gwn 37mm yn hysbys i jam. Fodd bynnag, pe bai'r peilot yn ystod y frwydr yn llwyddo i ddefnyddio'r llwyth bwledi o ganonau a gynnau peiriant trwm 12,7mm yn nhrwyn yr awyren, symudodd canol y disgyrchiant yn beryglus tuag at yr injan, a daeth yr R-39 i mewn i hynny oherwydd hynny. roedd bron yn amhosibl cael pigyn gwastad yn ystod symudiadau miniog a fyddai'n dod ag ef allan. Profodd hyd yn oed y siasi gyda'r olwyn flaen yn broblem, fel ar feysydd awyr anwastad Gini Newydd, roedd y gefnogaeth hir yn aml yn torri wrth lanio a hyd yn oed wrth dacsis. Fodd bynnag, y camgymeriad mwyaf oedd eithrio'r turbocharger o'r cynlluniau dylunio, ac o ganlyniad gostyngodd perfformiad hedfan yr R-39 uwchlaw 5500 m.
Mae'n debyg, pe na bai'r rhyfel wedi dechrau, byddai'r R-39 wedi'i anghofio'n gyflym. Yr oedd y Prydeinwyr, y rhai oedd wedi gorchymyn rhai cannoedd, wedi eu dadrithio cymaint ag ef fel y rhoddwyd bron y cyfan o honynt i'r Rwsiaid. Roedd hyd yn oed yr Americanwyr wedi arfogi eu sgwadronau a oedd wedi'u lleoli cyn y rhyfel yn y Môr Tawel gyda mathau eraill o ymladdwyr - Curtiss P-40 Warhawk. Gweddill yr urdd Brydeinig oedd yr amrywiad R-39 gyda chanon 20mm (yn lle'r 37mm). Ar ôl yr ymosodiad ar Pearl Harbour, atafaelodd Llu Awyr yr Unol Daleithiau bob copi, gan eu mabwysiadu o dan y dynodiad P-400. Daethant yn handi yn fuan - pan gollodd yr Americanwyr y Warhawks yn y brwydrau dros Hawaii, Ynysoedd y Philipinau a Java ar droad 1941 a 1942, roedd ganddyn nhw Aircobras i amddiffyn Port Moresby.
Yn ystod misoedd cynnar 1942, nid Gini Newydd oedd unig bryder y Cynghreiriaid yn y Môr Tawel. Ar ôl i'r Japaneaid feddiannu Java a Timor, roedd y dinasoedd ar arfordir gogleddol Awstralia o fewn cyrraedd i'w hawyrennau, ac ym mis Chwefror dechreuodd cyrchoedd awyr ar Darwin. Am y rheswm hwn, cafodd y diffoddwyr Americanaidd cyntaf (P-40Es) a anfonwyd o'r Unol Daleithiau i'r ardal ymladd eu hatal yn Awstralia, gan adael amddiffyniad Gini Newydd i un Sgwadron Kittyhawk (Scwadron 75 RAAF).
Tra bod yr Awstraliaid ar eu pennau eu hunain yn brwydro yn erbyn cyrchoedd Japaneaidd ar Port Moresby, ar Chwefror 25, cyrhaeddodd personél y 35ain PG (Pursuit Group) Brisbane ar y môr, yn cynnwys tri sgwadron - 39ain, 40fed a 41ain - gyda P-39 yn opsiynau D. ac F. Yn fuan wedi hynny, ar Fawrth 5, cyrhaeddodd yr 8fed PG, hefyd yn cynnwys tri sgwadron (35th, 36th a 80th PS), Awstralia a derbyniodd P-400s Prydeinig yn y dyfodol. Cymerodd y ddwy uned lawer mwy o wythnosau i gyrraedd parodrwydd ymladd llawn, ond nid oedd gan y Cynghreiriaid gymaint o amser.
Yn gynnar ym mis Mawrth 1942, glaniodd y Japaneaid ar arfordir gogledd-ddwyrain Gini Newydd, ger Lae a Salamaua, lle buont yn adeiladu meysydd awyr yn fuan, gan leihau'r pellter o Port Moresby i lai na 300 km. Tra bod y rhan fwyaf o awyrlu Japan yn Ne'r Môr Tawel yn dal i fod wedi'i leoli yn Rabaul, symudodd yr elitaidd Tainan Kokutai i Lae, uned ymladd sero A6M2 y tarddodd rhai o aces gorau Japan fel Hiroyoshi Nishizawa a Saburo Sakai ohoni.
