batri yn y gaeaf. Tywysydd

Ydych chi'n gwybod cyflwr y batri yn eich car? Nid yw'r rhan fwyaf o yrwyr yn talu sylw i hyn nes bod damwain yn digwydd. Fodd bynnag, pan na ellir cychwyn yr injan mwyach, fel arfer mae'n rhy hwyr ar gyfer cynnal a chadw syml. Yn ffodus, mae yna ychydig o bethau y gall beiciwr eu gwneud i gael y batri yn barod ar gyfer misoedd y gaeaf sydd i ddod.

1. Sut i osgoi problemau gyda dechrau car yn y gaeaf?

Gwiriwch gyflwr y batri yn rheolaidd. Gallwch ei wirio yn y siop atgyweirio ceir. Yn aml iawn nid yw gweithdai yn codi tâl am wasanaeth o'r fath.

Hefyd, glanhewch yr achos a'r terfynellau batri gyda lliain gwrthstatig. Mae hyn yn atal gollyngiadau trydanol diangen oherwydd baw yn cysylltu â'r polion.

Dylid gwirio cywirdeb y cysylltiad trydanol hefyd trwy wirio'r clampiau a'u tynhau os oes angen.

Er mwyn i'r batri gael cyfle i ailwefru'n dda, mae angen i chi yrru'ch car yn bell. Ni fydd y batri yn cael ei wefru'n llawn dros bellteroedd byr, gan gynyddu'r risg o fethiant. Y rhesymau dros y defnydd mwyaf o ynni yw gwresogi ffenestri cefn, seddi wedi'u gwresogi a llif aer. - yn enwedig pan fo'r car wrth olau traffig neu mewn tagfa draffig

2. Os yw'r batri eisoes wedi marw, dechreuwch y car yn iawn. Sut i'w wneud?

Sut i ddefnyddio'r cebl cysylltu:

• Cysylltwch y cebl siwmper coch â therfynell bositif y batri sy'n cael ei ollwng.
• Yna cysylltwch ben arall y cebl siwmper coch i derfynell bositif y batri codi tâl.
• Rhaid cysylltu'r cebl du yn gyntaf â phegwn negyddol y batri codi tâl.
• Cysylltwch y pen arall ag arwyneb y ffrâm heb ei baentio yn adran injan y car cychwyn.
• Rhaid diffodd y tanio yn y ddau gerbyd - mewn car defnyddiol ac yn y rhai sydd angen ffynhonnell pŵer allanol. Gwnewch yn siŵr nad yw ceblau'n rhedeg yn agos at y gefnogwr neu'r gwregys gwyntyll.
• Cychwyn injan cerbyd rhedeg.
• Dim ond ar ôl cychwyn injan cerbyd defnyddiol y gellir cychwyn injan car gyda batri wedi'i ollwng.
• Ar ôl cychwyn y cerbyd, datgysylltwch y ceblau yn nhrefn gwrthdro eu cysylltiad.

Cychwyn car brys: 3 awgrym pwysicaf 

• Rhaid i fatris y ddau gerbyd fod â'r un lefel foltedd. Gwiriwch y gwerthoedd hyn ar y label. Ni all lori 12 folt gychwyn car sydd â system drydanol 24 folt safonol ac i'r gwrthwyneb.
• Cysylltwch y ceblau cysylltu yn y drefn gywir.
• Rhaid i injan y cerbyd gwasanaethadwy fod yn rhedeg cyn i'r tanio gael ei droi ymlaen yn y cerbyd cychwyn. Fel arall, efallai y bydd batri iach yn cael ei ollwng.

Nodyn. Dilynwch argymhellion gwneuthurwr y cerbyd yn llawlyfr y perchennog. Os yw'r gwneuthurwr wedi darparu clip cadarnhaol neu negyddol arbennig ar y cerbyd, dylid ei ddefnyddio.

3. Os yw'r batri wedi treulio ac mae angen ei ddisodli, a allaf ei wneud fy hun?

Hyd at ychydig flynyddoedd yn ôl, nid oedd ailosod y batri yn broblem a gallech chi ei wneud eich hun. Heddiw, fodd bynnag, mae systemau trydanol modurol yn cefnogi nifer cynyddol o dechnolegau cychwyn cysur, adloniant a chyfeillgar i'r amgylchedd. Mae'n aml yn digwydd, er mwyn ailosod y batri yn iawn, mae angen nid yn unig offer arbenigol arnoch chi, ond hefyd llawer o wybodaeth. Er enghraifft, mewn llawer o gerbydau ar ôl amnewid, mae angen cofrestru batri newydd yn y system, a all fod yn eithaf anodd. Os bydd y system drydanol rhwng y batri a chyfrifiadur ar fwrdd y cerbyd yn methu, mae'n bosibl y bydd data yn unedau rheoli'r cerbyd a strwythurau infotainment yn cael ei golli. Efallai y bydd angen ail-raglennu cydrannau electronig fel radios a ffenestri.

Problem arall gyda newid y batri eich hun yw ei leoliad yn y car. Gall y batri fod o dan y cwfl neu wedi'i guddio yn y gefnffordd.

Er mwyn osgoi'r drafferth o newid y batri, mae bob amser yn well defnyddio gwasanaethau siop atgyweirio ceir neu orsaf wasanaeth awdurdodedig. Bydd mecanig cymwysedig ac arbenigwr batri yn sicr yn gwybod pa fatri sydd orau i'ch cerbyd.