Batri Gwyliwch!
Magnelau ysgafn dan orfod yn ystod yr orymdaith ar gae Mokotowski yn Warsaw ar Fai 17, 1935 fel rhan o'r seremoni angladd ar ôl marwolaeth Marshal Piłsudski, yn dod o bencadlys y Lleng 1af o Vilnius neu o'r 32ain Lleng o Rembertov.
Yng nghyd-destun bywyd milwrol bob dydd, mae'r orymdaith yn ddigwyddiad mwy arwyddocaol. Mae hyn yn gofyn am straen mawr o nerfau a chyhyrau gan y milwr, oherwydd mae ef a'r uned y mae'n perthyn iddi yn pasio archwiliad cyhoeddus o'i ymddangosiad a'i allu milwrol gerbron y cadlywydd a'r gymdeithas uchaf. Yn ystod yr orymdaith, mae'r fyddin yn dod i gysylltiad uniongyrchol â rhannau eang o'r boblogaeth leol. Dyma lle mae cymdeithas yn dod i gysylltiad â'r fyddin. Dyma beth ysgrifennodd y meistr tân Jan Laskus yn y cylchgrawn WIARUS Rhagfyr 4, 1937 yn yr erthygl "Ein gorymdeithiau a'u hystyr."
Eisoes ar y cychwyn cyntaf, gellir nodi bod y cerbydau ymladd dan sylw, er gwaethaf eu tebygrwydd allanol a'u cyfatebiaethau technolegol, yn wahanol mewn sawl ffordd i'w gilydd. Er bod tanciau Sofietaidd a Phwylaidd yn ddatblygiad uniongyrchol o'r Saesneg chwe tunnell gan Vickers-Armstrong, mewn termau modern, yr hyn a elwir. nid y log anghysondebau fydd y rhestr derfynol ar gyfer y ddau beiriant. Yn gynnar yn y 38au, prynodd Gwlad Pwyl 22 o danciau Vickers Mk E mewn fersiwn tyred dwbl, ac ychydig yn ddiweddarach archebodd swp o 15 tyred dwbl yn y ffatri yn Elsvik. Roedd y gorchymyn ar gyfer yr Undeb Sofietaidd ychydig yn fwy cymedrol ac wedi'i gyfyngu i 7 cerbyd tyred dwbl yn unig. Yn y ddau achos, daeth yn amlwg yn gyflym nad oedd y tanc Saesneg heb ddiffygion, ac roedd y diwydiant domestig yn gallu creu ei analog mwy datblygedig ei hun ar sail y model Saesneg. Felly, ganwyd 26TP ar y Vistula, a ganwyd T-XNUMX ar y Neva.
Gan fod y fersiynau tyred dwbl gwreiddiol o'r tanciau yn debyg iawn i'w gilydd, byddwn yn canolbwyntio ar y drafodaeth ar danciau "llawn", neu un tyred, a oedd yn ffactor diffiniol moderniaeth yn ail hanner y XNUMXs. Gallai'r cerbydau hyn, fel cerbydau tyred dwbl, wrthweithio milwyr traed, yn ogystal ag ymladd cerbydau arfog y gelyn gan ddefnyddio arfau gwrth-danc sydd wedi'u gosod ynddynt. Er mwyn gwneud asesiad dibynadwy o bosibl o'r ddau gerbyd, dylid trafod eu helfennau pwysicaf, gan dynnu sylw at y gwahaniaethau presennol a'r tebygrwydd.
Tai
Yn ystod blynyddoedd cynnar cynhyrchu cerbydau T-26, gwnaed corff y tanciau Sofietaidd o blatiau arfwisg wedi'u cysylltu â ffrâm onglog gyda rhybedi eithaf enfawr, sydd i'w gweld yn glir yn y ffotograffau. Yn ei ffurf, roedd yn debyg i ddatrysiad tanc Vickers, ond mae'r rhybedi ar gerbydau Sofietaidd yn ymddangos yn fwy, ac roedd cywirdeb gweithgynhyrchu yn sicr yn israddol i'w cymheiriaid yn Lloegr. Achosodd y gorchymyn i ddechrau cynhyrchu cyfresol o'r T-26 eirlithriad o anawsterau yn y diwydiant Sofietaidd. Y cyntaf oedd y dechnoleg ar gyfer cynhyrchu nid yn unig 13, ond hyd yn oed platiau arfwisg 10-mm a oedd yn cyfateb i safon y deunydd a brynwyd yn Lloegr. Dros amser, meistrolwyd atebion priodol, ond digwyddodd hyn yn raddol a chydag ymdrechion a dulliau enfawr sy'n nodweddiadol o'r Undeb Sofietaidd, sy'n annerbyniol mewn gwledydd eraill.
Yn ôl ym 1932, gwnaeth gwneuthurwr platiau arfwisg ar gyfer tanciau T-26 yr ymdrechion cyntaf i roi'r gorau i'r uniad rhybed llafurddwys a llai gwydn o blaid weldio, a gafodd ei feistroli mewn ffurf dderbyniol yn unig ar droad 1933-34. 2500. Erbyn hynny, roedd gan y Fyddin Goch eisoes tua 26 o danciau T-26 tyred dwbl. Roedd canol y tridegau yn ddatblygiad arloesol ar gyfer strwythurau arfog Sofietaidd, gan gynnwys y T-26. Dechreuodd y diwydiant, sydd eisoes yn gyfarwydd â'r prosiect, gynhyrchu màs o geir gyda chyrff wedi'u weldio, gan weithio ar nifer o addasiadau pellach, gan gynnwys. mae'r coquette yn ddwyochrog. Yn y cyfamser, yng Ngwlad Pwyl, aeth y broses o gynhyrchu tanciau ysgafn ymlaen ar gyflymder gwahanol na thu hwnt i'r ffin ddwyreiniol. Roedd tanciau a archebwyd mewn sypiau bach yn dal i fod yn gysylltiedig â ffrâm y gornel gyda bolltau conigol arbennig, a gynyddodd màs y tanc, cynyddu cost cynhyrchu a'i wneud yn fwy llafurus. Fodd bynnag, barnwyd yn ddiweddarach gan arbenigwyr o Kubinka bod y corff Pwylaidd, wedi'i wneud o blatiau arfwisg dur homogenaidd wedi'u caledu ar yr wyneb, yn fwy gwydn na'i gymar ar y T-XNUMX.
Ar yr un pryd, mae'n anodd nodi arweinydd diamheuol o ran platiau arfwisg a thechnoleg gweithgynhyrchu. Roedd arfwisg y tanc Pwylaidd yn fwy meddylgar ac yn fwy trwchus mewn mannau pwysig na cherbydau Sofietaidd a gynhyrchwyd cyn 1938. Yn eu tro, gallai'r Sofietiaid fod yn falch o weldiad eang cyrff tanciau yn yr XNUMXs hwyr. Roedd hyn o ganlyniad i gynhyrchu cerbydau ymladd ar raddfa fawr, lle'r oedd y dechnoleg dan sylw yn llawer mwy proffidiol, ac i'r potensial ymchwil diderfyn.
