Anadlyddion ar gyfer archwilio gyrwyr cyn taith: nodweddion a modelau
Mae'n ofynnol i yrwyr cerbydau masnachol gael archwiliadau cyn taith cyn pob taith. Mae hyn yn arbennig o wir am y rhai sy'n cludo teithwyr neu nwyddau peryglus. Un o bwyntiau'r arolygiad cyn taith yw pennu alcohol yn yr aer allanadlu. Gallwch wirio'r dangosydd hwn gan ddefnyddio breathalyzer.
Ar wefan Vodi.su, rydym eisoes wedi siarad am y dewis o anadlyddion amatur, y gellir eu prynu mewn bron unrhyw stondin. Yn anffodus, maen nhw'n rhoi gormod o gamgymeriadau, felly mae sefydliadau'n prynu dyfeisiau mwy dibynadwy.
Mewn amgylchedd proffesiynol, maent yn amlwg yn rhannu:
- breathalyzer - dyfais fesur amatur gyda gwall mawr a nifer fach o fesuriadau, dim ond 1-2 gwaith yr wythnos y gellir ei ddefnyddio ar gyfer eich anghenion eich hun;
- Mae'r breathalyzer yn ddyfais broffesiynol, fe'i defnyddir yn unig mewn mentrau, yn union ynddo y bydd y swyddog heddlu traffig yn gwneud ichi chwythu.
Dyfais anadlydd
Mae'r ddyfais yn eithaf syml - mae twll ar gyfer cymeriant aer. Gall yr anadlydd fod gyda darn ceg, heb ddarn ceg, neu hyd yn oed gyda dyfais sugno arbennig. Mae aer wedi'i allanadlu yn mynd i mewn, caiff ei gyfansoddiad ei ddadansoddi gan ddefnyddio synhwyrydd.
Mae yna sawl math o synwyryddion:
- lled-ddargludydd;
- electrocemegol;
- isgoch.
Os gwnaethoch brynu profwr at eich defnydd eich hun am bris bach, yna lled-ddargludydd fydd hwn. Mae egwyddor ei weithrediad yn syml: mae'r synhwyrydd yn strwythur crisialog, mae anweddau'n mynd trwyddo, mae moleciwlau ethanol yn cael eu hamsugno y tu mewn i'r synhwyrydd ac yn newid dargludedd trydanol y sylwedd. Mae'r cynnwys alcohol yn yr exhalation yn cael ei bennu gan faint mae'r dargludedd yn newid.
Mae'n amlwg gyda chynllun gwaith o'r fath, bod angen amser nes bod anwedd alcohol yn anweddu o'r sorbent. Yn unol â hynny, ni ellir defnyddio'r profwr yn aml iawn.
Mae anadlyddion isgoch ac electrocemegol yn cael eu dosbarthu fel rhai proffesiynol. Mae'r cyntaf yn rhoi canlyniadau cywir iawn. Yn y bôn, maent yn sbectrograffau ac wedi'u cynllunio ar gyfer ton amsugno benodol, hynny yw, byddant yn dal moleciwlau ethanol yn yr awyr yn gywir. Yn wir, eu problem yw bod cywirdeb y darlleniadau yn dibynnu i raddau helaeth ar y tymheredd amgylchynol. Fe'u defnyddir mewn swyddi cymorth cyntaf, labordai, pwyntiau symudol. Nid yw'r gwall yn fwy na 0,01 ppm.
Mae gan electrocemegol hefyd gywirdeb uchel - +/- 0,02 ppm. Nid ydynt yn dibynnu ar y tymheredd amgylchynol, felly fe'u defnyddir yn yr heddlu traffig. Os byddwn yn siarad am archwiliadau cyn taith, yna defnyddir isgoch (neu uwch - nanotechnolegol gyda synhwyrydd isgoch) ac electrocemegol ar gyfer archwiliadau cyn taith.
Mae'r gofynion ar gyfer anadlyddion o'r fath yn llym iawn:
- wedi'i gynllunio ar gyfer nifer fawr o fesuriadau - hyd at 300 y dydd;
- cywirdeb uchel - 0,01-0,02 ppm;
- calibradu rheolaidd o leiaf 1-2 gwaith y flwyddyn.
Mae gan lawer o fodelau profwyr argraffwyr ar gyfer argraffu canlyniadau mesur ar bapur thermol. Yna mae'r allbrint hwn yn cael ei gludo i mewn i fil ffordd y gyrrwr neu ei atodi i'w ffolder er mwyn cadarnhau ffaith yr archwiliad cyn taith ac os felly.
Rydym hefyd yn nodi bod yr awtoblockers fel y'u gelwir (alcoblocks) gyda modiwl GPS / GLONASS hefyd wedi ymddangos. Maent wedi'u cysylltu â system lywio'r car ac ar unrhyw adeg gall pennaeth y cwmni trafnidiaeth, swyddog heddlu traffig neu awdurdodau rheoleiddio ofyn i'r gyrrwr chwythu i'r tiwb. Os eir y tu hwnt i gyfradd yr ethanol, caiff yr injan ei rwystro'n awtomatig. Dim ond gyrrwr arall sydd â cherdyn tacograff ar gyfer y car hwn all ei ddatgloi.
Modelau anadlydd cyn-daith sydd ar gael yn fasnachol
Dylid dweud nad yw offer mesur proffesiynol yn ddyfeisiadau rhad. Yn ogystal, caniateir defnyddio dyfeisiau sydd wedi pasio'r holl brofion angenrheidiol ac wedi derbyn tystysgrif gofrestru gan Weinyddiaeth Iechyd Ffederasiwn Rwseg. Hynny yw, mae eu rhestr wedi'i chymeradwyo'n gyfreithiol, er ei bod yn cael ei diweddaru'n gyson wrth i fodelau mwy datblygedig ymddangos ar y farchnad.
Gellir gwahaniaethu rhwng Alcotector a anadlyddion Rwsiaidd Iau-K, ei bris yw 75 mil rubles.
Основные характеристики:
- nid yw'r gwall yn fwy na 0,02 ppm;
- nifer y mesuriadau - hyd at 500 y dydd (dim mwy na 100, yn amodol ar allbrintiau o ddarlleniadau);
- mae argraffydd adeiledig;
- gellir cymryd mesuriadau ar gyfnodau o 10 eiliad;
- mae modiwl GLONASS / GPS ar gyfer gosod lle cymeriant aer ar y map;
- mae Bluetooth.
Mae ganddo sgrin gyffwrdd, gellir ei gysylltu â rhwydwaith 12/24 Volt y car trwy'r addasydd sydd wedi'i gynnwys. Mae bywyd y gwasanaeth heb raddnodi hyd at flwyddyn.
O'r rhai rhatach, gellir nodi Sgrin Alco a gynhyrchwyd yng Nghanada. Mae gan y ddyfais synhwyrydd electrocemegol, ysgafn iawn, wedi'i weithredu gan fatri, sy'n rhoi canlyniadau cywir. Wedi'i gynllunio ar gyfer 5000 o fesuriadau heb raddnodi. Rhaid calibro bob chwe mis. Hynny yw, mae'n ddewis delfrydol ar gyfer cwmni bach gyda hyd at 20 o yrwyr. Mae'n costio tua 14-15 mil rubles.
Gwneuthurwr adnabyddus arall o ddyfeisiau o'r fath yw'r cwmni Almaeneg Drager. Profwr Proffesiynol Drager Alcotest 6510 am bris o 45 mil rubles, wedi'i gynllunio ar gyfer nifer fawr o fesuriadau, tra'n fach o ran maint. Nid yw'r gwall yn fwy na 0,02 ppm dros ystod tymheredd eang. Mae holl dystysgrifau angenrheidiol y Weinyddiaeth Iechyd.
Ac mae yna lawer o fodelau o'r fath o hyd, mae prisiau'n amrywio o 15 i 150 mil.
Wrthi'n llwytho…
