rims alwminiwm. Pa rims aloi neu ddur sydd orau ar gyfer y gaeaf?

Mae'r cwestiwn hwn yn achosi anhunedd i lawer o ddefnyddwyr ceir. Bydd olwynion alwminiwm brand modern ac o ansawdd uchel yn para am flynyddoedd lawer a byddant yn gwrthsefyll amodau gweithredu amrywiol.

Os yn achos teiars mae'r rhaniad yn deiars gaeaf, haf a phob tymor yn amlwg, yna yn achos disgiau nid yw mor syml. Yn gyntaf oll, mae'n rhaid inni ystyried rims dur ac alwminiwm, ond rhaid pwysleisio nad yw'r naill na'r llall yn nodweddiadol yn y gaeaf oherwydd rydym hefyd yn defnyddio rims dur yn yr haf. Yn yr haf, byddai teiars y gaeaf yn gwisgo allan yn syth, ac yn achos disgiau, nid yw tymor y flwyddyn o bwys mewn gwirionedd, oherwydd nid yw'r tymheredd amgylchynol yn effeithio ar fywyd y disg dur.

rims alwminiwm. Hefyd ar gyfer y gaeaf!

Mae rims alwminiwm, yn groes i'r mythau sy'n cylchredeg ymhlith gyrwyr, hefyd yn gallu gwrthsefyll amodau'r gaeaf a gellir eu defnyddio hefyd trwy'r tymor gyda'r un llwyddiant â rims dur.

Fodd bynnag, dylid cofio, wrth ddewis rims alwminiwm ar gyfer tymor penodol, fod o leiaf dri mater pwysig i'w hystyried sy'n cael effaith enfawr ar fywyd yr ymyl, a ddefnyddir yn aml mewn amodau gaeaf anodd.

rims alwminiwm. Beth ddylwn i ei gofio nawr?

Yn gyntaf oll, wrth ddewis olwynion alwminiwm ar gyfer y gaeaf, dylech dalu sylw i weld a ydynt wedi'u gorchuddio â farnais plaen. Mae ymylon gorffeniad arian, du neu graffit clasurol yn gweithio orau. Gwrtharwyddion posibl i'r defnydd o rims alwminiwm yn y gaeaf yw eu fersiwn caboledig (du ac arian), sydd, o ganlyniad i'r broses dechnolegol, yn amddifad o haenau amddiffynnol o farnais ar ochr flaen yr ymyl. Yn y lle hwn, mae farnais acrylig tryloyw yn cael ei gymhwyso'n uniongyrchol i'r alwminiwm, felly gall difrod iddo arwain at ddechrau'r broses o gyrydu'r deunydd crai hwn. Mae'r effaith hon yn arbennig o amlwg yn achos rims rhad a fewnforiwyd o'r Dwyrain Pell, nad ydynt yn dechnegol yn bodloni'r safonau cynhyrchu uchel a ddefnyddir mewn ffatrïoedd Ewropeaidd.

Mae'r golygyddion yn argymell: SDA. Blaenoriaeth newid lonydd

Yn ail, rhaid gorchuddio'r ymyl alwminiwm â farnais gwrthsefyll halen ffordd. Trwy ddewis gwneuthurwr dibynadwy, gallwn fod yn sicr bod y disgiau wedi pasio'r profion priodol yn hyn o beth. Er nad yw alwminiwm yn cyrydu fel haearn bwrw neu ddur, gall ocsideiddio arwain at orchudd llwyd annymunol.

“Mae olwynion alwminiwm, yn enwedig rhai o ansawdd isel, yn arbennig o agored i niwed yn ystod gweithrediad yr hydref-gaeaf. Mae halen, cemegau ymosodol sy'n clirio'r ffordd neu'r cerrig, yn cael effaith andwyol iawn ar wyneb yr ymylon. Dyna pam mae olwynion aloi ALCAR yn cael eu hamddiffyn gan y cotio SRC arloesol o ansawdd uchel. Mae'r defnydd o SRC ar ein ymylon yn gwella ac yn cefnogi 'amddiffynfeydd naturiol' yr ymyl ac yn ei amddiffyn rhag effeithiau andwyol halen ffordd a chrafiadau ar ei wyneb,” meddai Grzegorz Krzyżanowski, Prif Swyddog Gweithredol ALCAR Polska.

Yn drydydd, mae angen gofal priodol arnoch chi! Er mwyn cadw wyneb yr ymylon yn gyfan, peidiwch ag anghofio tynnu gweddillion baw o'r ymylon - halen ffordd neu lwch brêc a adneuwyd. Os na fyddwn yn glanhau ein disgiau, yna bydd y baw yn llythrennol yn glynu ynddynt a thrwy hynny, wrth gwrs, yn eu difrodi. Mae'n werth nodi hefyd mai'r halen a'r slush sy'n gorwedd yn y cilfachau a'r crannies sydd fwyaf agored i'r ymyl i ddifrod i'w wyneb, felly mae'n werth dewis modelau na fydd eu dyluniad yn caniatáu i faw gronni yn rhy hawdd. Felly, mae'n werth argymell modelau gyda strwythur clasurol syml heb lawer o fanylion.

“Yn sicr, yn y cyfnod hydref-gaeaf hwn, nad yw'n hawdd i ddisgiau, mae angen golchi corff cyfan y car yn aml ac yn drylwyr, gan gynnwys disgiau. Bydd hyn yn cael gwared ar y baw ac yn gwirio cyflwr yr ymylon yn weledol,” ychwanega Krzyzanowski.

Gweler hefyd: Dyma sut olwg sydd ar y Volkswagen Golf GTI newydd