Rims alwminiwm yn erbyn dur - ffeithiau a mythau

Mae manteision olwynion alwminiwm yn ymddangosiad a thrin y car yn well. Anfanteision - mae llawer o yrwyr yn siarad am y pris uwch a thueddiad i ddifrod. Maen nhw'n iawn?

Mae Rafal Romanski o Ronal yn ceisio chwalu'r mythau am ymylon alwminiwm a dur.

Mae gan rims alwminiwm oes fer ac maent yn rhy feddal ar gyfer ein ffyrdd.

Rafal Romanski: Mae'n chwedl. Mae disgiau dur hyd yn oed yn fwy meddal ac yn fwy tueddol o gael eu difrodi, ac mae'r broses adfywio yn rhatach ac yn haws. Plastigrwydd yn achos olwynion alwminiwm yw eu mantais, nid anfantais. Gydag effaith fach, mae'r ymyl yn cael ei ddadffurfio, ond nid yw wedi'i dorri. Diolch i hyn, nid yw'r aer o'r teiar yn dianc mor gyflym, ac felly rydym yn llai agored i newidiadau sydyn yn y trac.

Mae ansawdd disgiau gan wneuthurwyr adnabyddus yn cael ei gadarnhau, ymhlith pethau eraill, gan nifer o brofion dygnwch. Cyn cael ei gynhyrchu, mae pob prototeip yn cael ei brofi'n drylwyr mewn ffatrïoedd, megis profi effaith, profi blinder hyblyg, neu efelychu llwyth.

HYSBYSEBU

Yn ogystal, mae'r disgiau yn belydr-X, sy'n gwarantu canfod diffygion materol yn y cam gweithgynhyrchu. Wrth gwrs, nid yn unig yr unedau prototeip sy'n destun profion manwl: ynghyd â chynhyrchu pob swp o rims mae proses reoli benodol a phrofion pelydr-x gorfodol a gollwng.

Mae rims alwminiwm yn ysgafnach na rims dur.

Mae hwn yn chwedl yr wyf yn dod ar ei draws yn eithaf aml. Oherwydd y broses weithgynhyrchu a gofynion dylunio ymyl alwminiwm, mae'n cynnwys mwy o ddeunydd ac o ganlyniad gall bwyso ychydig yn fwy nag ymyl dur.

Ar hyn o bryd, wrth gynhyrchu olwynion alwminiwm o'r ansawdd uchaf, defnyddir technoleg Ffurfio Llif, sy'n cynnwys rholio'r olwynion ar ôl castio. Diolch i hyn, mae'n bosibl cyflawni nid yn unig pwysau isel yr ymyl, ond hefyd cryfder strwythurol cynyddol.

Gwneir y disgiau ysgafnaf a chryfaf trwy ffugio. Fodd bynnag, maent yn llawer drutach nag olwynion aloi traddodiadol.

Mae olwynion aloi yn gwella oeri brêc.

Er nad dyma brif swyddogaeth yr ymyl, rhaid i mi gytuno ei fod yn cael effaith sylweddol ar awyru'r system brêc. Yn gyntaf oll, mae hyn oherwydd y deunydd y mae'n cael ei wneud ohono. Mae alwminiwm yn ddargludydd gwres da: mae'n amsugno gwres o'r disgiau brêc ac felly'n cyfrannu at eu hoeri.

Mae disgiau llai yn gwella cysur gyrru.

Yn ddi-os, po uchaf yw'r proffil teiars, y mwyaf cyfforddus yw'r daith, ond hefyd y cornelu llai hyderus. Mewn cysylltiad ag ansawdd ofnadwy ein ffyrdd, mae'n werth nodi bod ymyl mwy gyda theiars proffil isel bob amser yn fwy tebygol o gael ei niweidio, oherwydd nid yw'r rwber yn ei amddiffyn, fel sy'n wir gyda theiars proffil uchel. .

Felly, wrth ddewis maint ymyl, rhaid inni ofyn y cwestiwn i ni ein hunain: beth sy'n bwysicach i ni: ymddangosiad neu gysur teithio? Dylai pawb ddod o hyd i'w cymedr euraidd (wedi'r cyfan, mae'r canfyddiad o gysur yn fater goddrychol iawn).

Nid yw rims alwminiwm yn cael eu hargymell ar gyfer y gaeaf.

Mae'n chwedl. Y brif broblem yw'r asiantau sy'n cael eu taenellu ar wyneb y strydoedd yn y gaeaf ac a all gyfrannu at ddinistrio wyneb rims alwminiwm. Cofiwch fod difrod mecanyddol yn cyflymu ocsidiad alwminiwm, sy'n achosi diraddio'r gwaith paent. Felly, mae'n werth dewis disgiau gan weithgynhyrchwyr adnabyddus sydd wedi'u haddasu i weithrediad yn y gaeaf oherwydd haenau gwrth-cyrydu.

Wrth brynu olwynion ar gyfer y gaeaf, rhowch sylw i weld a fydd yn bosibl gosod cadwyni eira. Nid yw pob cyfuniad ymyl / teiars alwminiwm yn cynnig y gallu hwn.

Mae'n bwysig dewis olwynion yn unig gan weithgynhyrchwyr dibynadwy, sy'n gwarantu nid yn unig castio da, ond hefyd wyneb olwyn wedi'i baratoi'n iawn. Cofiwch hefyd am ofal priodol, oherwydd dyma'r prif ffactor a fydd yn caniatáu ichi fwynhau'r ymyl trwy gydol y flwyddyn.

Mae rims alwminiwm yn anodd eu glanhau.

Wrth gwrs, mae cynnal a chadw olwynion alwminiwm yn rheolaidd yn cael effaith sylweddol ar eu gwydnwch a'u bywyd gwasanaeth, felly mae'n werth talu mwy o sylw iddo. A yw disgiau'n anodd eu glanhau? Rwy'n meddwl bod llawer yn dibynnu ar ddyluniad yr ymyl a'n dymuniad. Mae'r siâp pum llais clasurol a'r arwynebau llyfn yn haws i'w glanhau na disgiau gyda phatrwm ffon fel y'i gelwir neu lawer o gilfachau a chorneli.

Fodd bynnag, dylai perchnogion ymylon alwminiwm gofio nid yn unig bod rheoleidd-dra glanhau olwynion yn bwysig, ond hefyd ansawdd y broses. Mae'n well glanhau mannau anodd eu cyrraedd ar ymylon â llaw. Mae yna lawer o wahanol ffyrdd o ofalu am rims alwminiwm sy'n rhoi disgleirio ychwanegol i'ch rims. Fodd bynnag, mae'n bwysig dilyn y cyfarwyddiadau ar gyfer defnyddio'r offeryn hwn, oherwydd gall amlygiad rhy hir i sylweddau ymosodol ar y disg niweidio'r gwaith paent.

Mae olwynion aloi yn edrych yn well.

Mae estheteg bob amser wedi bod a bydd bob amser yn fater unigol, ond y ffaith yw bod olwynion aloi yn rhoi arddull unigryw, unigryw i'r car. Mae yna lawer o opsiynau disg ar y farchnad gan fod alwminiwm ei hun (fel deunydd) yn hynod o hawdd i weithio ag ef ac yn cynnig posibiliadau dylunio diddiwedd.

Gall pob perchennog car ddewis ymyl yn ôl dewisiadau unigol, yn dibynnu ar ba effaith y mae am ei chyflawni. Os byddwn yn canolbwyntio ar y clasuron a cheinder, yna byddwn yn bendant yn dewis olwynion gyda gorffeniad arian. Bydd gyrwyr sy'n gwerthfawrogi cymeriad deinamig, chwaraeon y car yn dewis amrywiadau lliw gwahanol. O ran patrymau a lliwiau, nid oes unrhyw gyfyngiadau yn y mater hwn.

Rhaid i arbenigwyr wneud y gosodiad.

Fel arfer mae gan garejys ag enw da neu siopau teiars arbenigol y wybodaeth, staff proffesiynol, offer a chyfleusterau a ddefnyddir i gydosod ymylon alwminiwm. Mewn gwasanaethau ffit cyflym, gall y cyfnewid fod nid yn unig yn ddibynadwy, ond hefyd yn fynegiant. Byddwn yn eich cynghori i ymddiried y cynulliad o ddisgiau i arbenigwyr o weithdy dibynadwy na fydd yn eu niweidio wrth osod disgiau alwminiwm.

Mae plu yn rhatach nag olwynion aloi.

Mewn llawer o achosion, myth yw hwn. Fel rheol, mae olwynion aloi yn cael eu gwerthu gyda phecyn mowntio cyflawn. Yn achos rims dur, yn aml mae'n rhaid i ni brynu'r bolltau neu'r cnau priodol i'w cydosod. Gan gadw estheteg y car mewn cof, rhaid inni baratoi ar gyfer y gost nesaf - hubcaps (gall hyd yn oed fod yn fwy na PLN 600 y set). Mae pris olwynion aloi yn cael ei bennu'n bennaf gan yr ansawdd.

Mae cynhyrchion drud yn costio hyd yn oed ychydig, tua dwsin o filoedd o PLN, ond mae llawer o gynhyrchion profedig eisoes ar gael am brisiau fforddiadwy. Fodd bynnag, byddwn yn rhybuddio yn erbyn nwyddau ffug rhatach, braf o ansawdd amheus. Wrth brynu disgiau, dylech ddewis nwyddau brand, wedi'u cadarnhau gan dystysgrifau TUV a PIMOT Ffynhonnell: Ronal/Samar.pl