Rac amsugno sioc

Mae'r rac amsugno sioc yn rhoi anhyblygedd i gorff. Argymhellir ei osod ar ôl tiwnio injan, caledu ataliad, yn ogystal ag ar geir hŷn.

Mae strut sioc-amsugnwr, hynny yw, tiwb metel neu alwminiwm rhwng y mowntiau sioc-amsugnwr, stiffens y corff. Argymhellir ei osod ar ôl tiwnio injan, caledu ataliad, yn ogystal ag ar geir hŷn.

Gellir cynyddu anhyblygrwydd corff yn sylweddol trwy osod yr hyn a elwir. cawell rholio, ond mae corfflu arfog o'r fath yn gwbl anaddas i'w ddefnyddio bob dydd. Ond gallwch chi gynyddu anhyblygedd y corff ychydig heb aberthu ei amlochredd.

Gosodwch y strut atal dros dro. Yn werth ei wisgo, yn enwedig ar ôl cynyddu pŵer yr injan, tynhau'r ataliad neu ar ôl gosod rwber proffil isel, oherwydd yna mae'r dirgryniad ar y corff yn llawer mwy ac argymhellir atgyfnerthu ychwanegol.

Yn fwyaf aml, mae strut yn cael ei osod rhwng y mowntiau sioc-amsugnwr uchaf yn yr ataliad blaen. Gellir ei osod hefyd yn yr ataliad cefn, ond mewn llawer o achosion, bydd y weithdrefn hon yn cyfyngu'n sylweddol ar amlochredd y car. Mae strut hefyd wedi'i osod ar waelod yr ataliad, gan gysylltu'r breichiau isaf gyda'i gilydd.

Mae gosod y darn hwn o bibell yn gwneud synnwyr, gan fod yr amsugwyr sioc wedyn wedi'u cysylltu'n anhyblyg â'i gilydd ac mae anhyblygedd y rhan hon o'r corff yn cynyddu yn unol â hynny. Mae corff llymach hefyd yn golygu bod y geometreg ataliad yn newid llawer llai, felly mae trin yn well, ac felly diogelwch gyrru.

Mae hyn yn bwysig nid yn unig ar gyfer cornelu cyflym, ond hefyd ar gyfer defnydd arferol ar ffyrdd tyllau. Dylid gosod raciau yn arbennig ar geir hŷn, oherwydd nid yw anhyblygedd y corff car mor uchel ag y mae ar hyn o bryd. Yn ogystal, ar ôl sawl blwyddyn o weithredu a milltiroedd o rai cannoedd o filoedd. km, mae symptomau cyntaf gostyngiad mewn anystwythder eisoes yn ymddangos yn y corff.

Mae gofodwyr wedi'u gwneud o ddur neu alwminiwm a gellir eu paentio neu eu sgleinio. Nid yw rac harddach yn gweithio'n well, felly nid oes angen gwario mwy o arian ar un sy'n edrych yn braf. Gellir rhannu raciau yn ddau fath. Un darn a dirdro, lle gellir addasu'r hyd.

Yn y rhan fwyaf o gerbydau, mae cydosod y strut yn syml iawn, gan ei fod yn defnyddio bolltau mowntio'r amsugno sioc sy'n ymwthio allan. Felly does ond angen i chi ddadsgriwio'r sgriwiau hynny, rhoi'r peiriant gwahanu ymlaen a'i sgriwio'n ôl ymlaen. Os oes gennym stondin symudadwy, mae'r cynulliad ychydig yn wahanol i'r un darn. Rhaid codi'r car i leddfu'r ataliad blaen. Yna gosodwch y gasged a'i ddadsgriwio nes iddo ddod i ben.

Amcangyfrif o'r prisiau ar gyfer llinynnau crog

Model Automobile	pris spacer
Daewoo lanos	200 PLN (Jackie)
Fiat Seicento	200 PLN (Jackie) 290 (Sparko)
Fiat Punto I	200 PLN (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Opel Vectra A	200 PLN (Jackie)
Renault Megane I	200 PLN (Jackie) PLN 370 (Sparko)
Skoda Felicia	170 PLN (Jackie)
Vauxhall Tigra	PLN 500 (Sparko)