Gwrthrewydd: coch, gwyrdd a glas
Gyda dyfodiad tymor yr hydref-gaeaf, mae modurwyr yn paratoi ceir ar gyfer y gaeaf. Un o'r tasgau pwysig yw dewis gwrthrewydd, oherwydd mae'n bosibl amddiffyn yr hylif yn y system oeri rhag rhewi.
Mae yna fythau ymhlith gyrwyr am y gwahaniaethau rhwng gwrthrewydd a gwrthrewydd, yn ogystal â gwrthrewydd o liwiau amrywiol.
Er enghraifft, mae llawer o berchnogion ceir o’r farn ganlynol:
- Nid gwrthrewydd yw gwrthrewydd, dyma'r rhataf ac felly ei fywyd gwasanaeth yw'r byrraf;
- hylif gwrthrewydd coch - yr ansawdd uchaf, ni ellir ei newid am bum mlynedd;
- Bywyd gwasanaeth gwrthrewydd gwyrdd yw 2-3 blynedd.
Gadewch i ni geisio delio â gwahanol fathau o wrthrewydd ar dudalennau ein porth Vodi.su.
Beth yw gwrthrewydd?
Yn gyntaf oll, mae angen i chi ddeall bod unrhyw gwrthrewydd yn di-liw. Nid yw lliw yn cael unrhyw effaith o gwbl ar unrhyw ansawdd. Dechreuon nhw ychwanegu llifyn er mwyn gweld y gollyngiadau yn well. Hefyd, mae pob gwneuthurwr yn dosbarthu ei gynhyrchion yn y modd hwn.
Mae hylif gwrthrewydd yn doddiant dŵr gyda gwahanol sylweddau sy'n ei atal rhag rhewi ar dymheredd is na sero.
Y paramedr pwysicaf i roi sylw iddo yw'r tymheredd crisialu. Neu, i'w roi yn symlach, y rhewbwynt. Gall amrywio o minws 20 i minws 80 gradd. Yn unol â hynny, os ydych yn gwanhau gwrthrewydd, yna mae'r tymheredd crystallization yn codi. Cadwch at y cyfrannau cywir wrth wanhau, fel arall bydd yr hylif yn rhewi ac mae atgyweiriadau costus yn aros amdanoch.
Yn Rwsia, mae dosbarthiad wedi'i fabwysiadu, a ddefnyddir yn y pryder Volkswagen:
- G12 a G12 + - yn cynnwys atalyddion cyrydiad yn seiliedig ar halwynau organig, yn ffurfio haen amddiffynnol yn y rhannau hynny o'r injan lle mae rhwd;
- G12 ++, G13 - maent yn cynnwys cymysgedd o sylweddau organig ac anorganig ar gyfer amddiffyn rhag cyrydiad, a ddatblygwyd yn gymharol ddiweddar;
- G11 - hefyd yn cynnwys halwynau organig ac anorganig.
Mae yna hefyd yr hyn a elwir yn wrthrewydd traddodiadol, sy'n defnyddio halwynau anorganig yn unig. Mae gwrthrewydd - datblygiad cwbl Sofietaidd - yn perthyn i'r grŵp hwn o hylifau nad ydynt yn rhewi. Heddiw maent yn foesol ddarfodedig, gan eu bod yn amddiffyn llawer gwaeth rhag cyrydiad. Yn ogystal, mae angen eu newid yn weddol rheolaidd.
Lliw gwrthrewydd
Pa liw i beintio gwrthrewydd yn - penderfyniad o'r fath yn cael ei wneud yn uniongyrchol gan y datblygwr yr hylif. Felly, mae Volkswagen yn defnyddio'r dosbarthiad canlynol:
- gwyrdd, glas, weithiau oren - G11;
- G12 - melyn neu goch;
- G12+, G13 - coch.
Dylid nodi mai anaml y dilynir y cynllun hwn. Felly y rheol - peidiwch byth â chael eich arwain gan liw wrth ddewis gwrthrewydd neu wrthrewydd. Yn gyntaf oll, darllenwch y cyfansoddiad a chwiliwch am y dosbarth goddefgarwch hylif ar y label. Nid yw'r un lliw yn warant bod cyfansoddiad cemegol hylifau o wahanol weithgynhyrchwyr yr un peth. Darllenwch y cyfarwyddiadau ar gyfer y car yn ofalus, a llenwch y gwrthrewydd a argymhellir gan y gwneuthurwr.
Os oes gennych gar wedi'i wneud yn America, yna nid yw'r dosbarthiadau goddefgarwch yno o gwbl yn cyd-fynd â rhai Ewropeaidd. Mae'r un peth yn berthnasol i liw. Y ffaith yw bod gan America ei safonau ei hun a defnyddir gwrthrewydd nitraid yno, sy'n cael eu hystyried yn garsinogenig, gan effeithio'n wael ar yr amgylchedd. Fodd bynnag, yn aml gallwch weld analog Ewropeaidd y dosbarthiad ar y canister.
Mae gan Japan ei system ei hun hefyd:
- coch - minws 30-40;
- gwyrdd - minws 25;
- melyn - minws 15-20 gradd.
Hynny yw, os oes gennych gar Japaneaidd, yna mae angen i chi brynu naill ai hylif gwreiddiol o Japan neu un a ryddhawyd o dan drwydded, neu chwilio am gar Ewropeaidd cyfatebol. Fel arfer mae'n G11 neu G12.
Amnewid Gwrthrewydd
Rhaid newid yr oerydd yn rheolaidd. Rydym eisoes wedi dweud ar ein porth Vodi.su sut i wneud hyn, yn ogystal â sut i fflysio'r rheiddiadur. Hyd yn oed os ydych chi'n llenwi gwrthrewydd drud, pan fyddwch chi'n ei ddraenio, fe welwch fod llawer o faw yn setlo yn yr injan.
Os digwyddodd, er enghraifft, fod pibell rheiddiadur yn byrstio ar y ffordd a gwrthrewydd yn llifo allan, tra nad yw'r tymheredd yn yr iard yn is na sero, yna gallwch ychwanegu dŵr distyll plaen i'r rheiddiadur i gyrraedd y gwasanaeth car agosaf.
Mae angen ychwanegu'n rheolaidd at yr union wrthrewydd y mae'r gwneuthurwr yn ei argymell. Mae'n well prynu gwrthrewydd gan un cwmni a'i adael ychydig wrth gefn. Yn yr achos hwn, ni allwch boeni am ychwanegu at a chymysgu.
Os ydych chi am ddraenio'r oerydd yn llwyr a llenwi un newydd, yna mae angen i chi ddewis y gwrthrewydd cywir yn ôl y dosbarth goddefgarwch. Nid yw lliw o bwys.
Wel, os daeth yn amlwg eich bod wedi cymysgu gwahanol fathau o wrthrewydd yn ddamweiniol, yna mae angen i chi ddraenio'r hylif ar frys a fflysio'r system gyfan. Yna gallwch chi arllwys y swm a ddymunir o gwrthrewydd.
Cofiwch na allwch ganolbwyntio ar liw. Mae pob automaker yn cynhyrchu peiriannau gyda'i nodweddion ei hun. Gall ychwanegion carbocsyl, silicad neu garbon achosi difrod sylweddol iddo - dyddodi ac arwain at draul cynnar yr uned bŵer a'i elfennau.
Golchwch y system oeri dim ond os yw'r gwrthrewydd wedi'i ddraenio yn cynnwys llawer iawn o faw a gronynnau solet. Llenwch â gwrthrewydd newydd gan ddilyn cyfarwyddiadau gwneuthurwr y cerbyd.
Wrthi'n llwytho…
