Trodd gwrthrewydd yn frown. Beth yw'r rheswm?
Prif resymau
Dylid nodi bod gwrthrewydd, fel olewau, yn cael cyfnod penodol o ddefnydd. Yn aml, mae angen ailosod bob 50000 km, ond mae'r dangosydd yn gyfartalog ac yn dibynnu ar ansawdd yr hylif, y gwneuthurwr.
Mae yna nifer o brif ffactorau pam mae gwrthrewydd wedi mynd yn rhydlyd. Y prif rai yw:
- Mae'r dyddiad dod i ben wedi dod i ben. Mae arlliw brown yn nodi na all yr ychwanegion yn y deunydd gyflawni eu swyddogaethau arfaethedig mwyach, mae dyddodiad yn dechrau, sy'n achosi newid lliw.
- Gorboethi modur. Efallai y bydd y broblem yn gorwedd yn y newid annhymig o'r hylif, ac ar ôl i fywyd y gwasanaeth ddod i ben, mae'n berwi'n gyflym, mae'r cysgod cychwynnol yn newid. Yn ogystal, gall gorgynhesu'r modur fod oherwydd llawer o resymau eraill sydd hefyd yn achosi lliw rhydlyd.
- Ocsidiad rhannau. Mae strwythurau metel yn y system oeri sy'n gallu rhydu a newid cysgod gwrthrewydd. Mae'r broblem yn nodweddiadol ar gyfer gweithrediad hirdymor yr hylif, na all amddiffyn yr wyneb metel mwyach. Mae'r broses ocsideiddio naturiol yn dechrau.
- Dinistrio pibellau. Heb gynllun i ddisodli'r oerydd, mae'n arwain at ddiwerth cynhyrchion rwber, sef pibellau, maent yn cwympo'n raddol, ac mae eu rhannau'n disgyn i'r hylif ei hun, ond yn aml bydd y lliw yn ddu, nid yn goch.
- Dŵr yn lle gwrthrewydd. Yn ystod gollyngiadau, mae llawer yn defnyddio dŵr fel dewis arall dros dro. Mae angen defnyddio mesurau o'r fath mewn achosion eithafol, ac ar ôl dŵr mae'n bwysig rinsio'r system yn drylwyr, arllwys gwrthrewydd. Os na fyddwch yn dilyn y rheol, yna mae'r rhannau metel yn rhydu o'r dŵr, yn y dyfodol byddant yn newid lliw yr oerydd.
- Olew yn mynd i mewn. Os bydd y gasgedi'n torri, gall yr olew o'r injan fynd i mewn i'r system oeri, wrth gymysgu, mae'r lliw yn newid. Yn yr achos hwn, nid yn unig y bydd y gwrthrewydd yn rhydlyd, bydd emwlsiwn yn ymddangos yn y tanc, sy'n debyg i laeth cyddwys o ran lliw a chysondeb.
- Y defnydd o gemeg. Mae gollyngiadau rheiddiadur yn aml yn digwydd wrth yrru, mewn sefyllfaoedd brys, gellir defnyddio ychwanegion rheoli gollyngiadau, selwyr a chemegau eraill. Maent yn helpu am gyfnod byr, ac mae'r gwrthrewydd ei hun yn troi'n frown yn gyflym.
Gan ddeall beth yw'r rheswm, mae angen ei ddileu a disodli'r hylif gydag un newydd. Mae gadael y broses i siawns yn llawn canlyniadau. Y prif berygl yw gorboethi'r modur, sy'n achosi atgyweiriadau difrifol a chostus.
Mewn rhai achosion, hyd yn oed ar ôl newid y gwrthrewydd, gall droi'n goch ar ôl ychydig wythnosau. Mae'r broblem yn ymddangos oherwydd diffyg cydymffurfio â'r rheolau sylfaenol. Sef, ar ôl cael gwared ar y prif achos, rhaid i'r system gael ei fflysio, fel arall, bydd y gwrthrewydd yn troi'n goch yn gyflym, a bydd ei briodweddau'n cael eu colli. Mae'r hylif newydd yn y system yn dechrau golchi'r hen blac allan, gan staenio'n raddol.
Dulliau Datrys Problemau
Er mwyn datrys y broblem gyda gwrthrewydd rhydlyd, mae angen i'r modurwr wybod yr union achos. Os yw emwlsiwn neu rannau o olew o'r injan yn ymddangos o dan orchudd y tanc ehangu, yna mae angen i chi chwilio am gamweithio cyn gynted â phosibl. Argymhellir rhoi sylw i:
- Gasged pen.
- Cyfnewidydd gwres.
- Pibellau cangen a mathau eraill o gasgedi.
Fel rheol, yn y ddau le cyntaf mae cyswllt yn aml rhwng olew ac oerydd. Ar ôl cyfuno'r hylifau, mae'r system oeri yn dechrau dod yn rhwystredig, ac mae'r injan yn camweithio. Ar ôl i'r achos gael ei ddileu, caiff y systemau eu fflysio a chaiff yr oerydd ei ddisodli.
Mae'n llawer haws datrys y broblem os yw'r gwrthrewydd wedi dod i ben. Bydd yn ddigon i ddisodli'r hylif, ond yn gyntaf rinsiwch bopeth gyda dulliau arbennig neu ddŵr distyll. Mae rinsio'n cael ei wneud nes bod y dŵr yn glir, heb arlliw coch.
