Cyfarwyddiadau gwrth-fandaliaid: sut i amddiffyn y car rhag draenio gasoline?

Roedd digon o gefnogwyr i ail-lenwi â thanwydd ar draul rhywun arall bob amser. Nid yw hyd yn oed dyluniad cymhleth ceir yn atal pobl o'r fath. Yn naturiol, mae'r broblem yn codi o sut i amddiffyn y car rhag draenio gasoline. Wedi'r cyfan, mae'r rhan fwyaf o gerbydau'n treulio'r nos mewn iardiau heb oruchwyliaeth briodol.

Sut mae'n cael ei wneud ac a yw'n bosibl amddiffyn rhag draenio

Yn fwyaf aml, mae draeniad yn cael ei wneud gan ddefnyddio pibell wedi'i ostwng i'r tanc nwy. Mae'r dull yn addas ar gyfer cerbydau sydd â gwddf llenwi byr a syth. Fel rheol, ceir carbureted o'r hen flynyddoedd cynhyrchu yw'r rhain.

Mewn systemau tanwydd modern, mae'r tanc nwy wedi'i leoli mewn cilfach arbennig o dan waelod y car a defnyddir gwddf crwm hir. Ni fydd pob pibell yn mynd i mewn iddo, yn y drefn honno, mae'n anodd draenio. Mae llawer o automakers yn gosod rhwydi diogelwch yn y llenwad tanc. Peidiwch â gosod pibell ynddo o gwbl, oni bai eich bod yn ei ddyrnu'n fecanyddol yn gyntaf.

Os yw car yn cael ei dresmasu gan rywun sy'n gwybod sut i ddraenio cynnwys y tanc mewn ffyrdd mwy cymhleth, mae angen mesurau amddiffynnol ychwanegol.

Opsiynau amddiffyn sylfaenol

Gellir grwpio ffyrdd effeithiol o amddiffyn eich hun rhag draenio tanwydd fel a ganlyn:

• peidiwch â gadael gasoline yn y car gyda'r nos;
• storio'r car mewn garejys, llawer o leoedd parcio;
• gosod larwm;
• gosod dulliau amddiffyn mecanyddol.

Mae'r dull yn wahanol ym mhob achos. Mae dyluniad carbureted "Zhiguli" a cheir gyda chwistrelliad tanwydd yn amlwg yn wahanol. Mae amodau storio hefyd yn wahanol. Mewn trefn am bopeth.

Fel rheol, cynigir hyn gan y rhai sydd am gosbi lladron. Mae'n anodd newid yr hylif yn y tanc bob dydd, felly cynigir opsiynau fel gosod tanc ychwanegol a fydd yn dod yn gweithio. Mewn un rheolaidd, llenwch y naill gasoline neu'r llall gyda chymysgedd o sylweddau sy'n analluogi'r system danwydd. Fel, pa un o'r cymdogion yn y maes parcio nid oedd yn dechrau y car, mae'n dwyn.

Fodd bynnag, gwaherddir newid dyluniad y car, ni fydd cerbyd o'r fath yn pasio'r arolygiad technegol nesaf. Hyd yn oed os cewch ganiatâd swyddogol i osod tanc ychwanegol, sy'n drafferthus, bydd yr ail-waith yn costio swm crwn.

Gellir ei lenwi â hylif niwtral. Ond nid yw hi'n arogli gasoline, gall ymosodwr benderfynu ar yr amnewid yn hawdd.

Bydd yn bosibl arbed gasoline mewn ffyrdd o'r fath, ond gallwch chi gosbi'ch hun ynghyd â'r ymosodwr.

Y ffordd hawsaf - colfachog modd o amddiffyn. Nid yw'n gofyn am newidiadau ac yn cymryd llawer o amser. Mae siopau rhannau yn cynnig cynhyrchion ar gyfer pob dewis. Yr unig anghyfleustra yw bod yn rhaid ichi agor y tanc gydag allwedd bob tro y byddwch chi'n llenwi. Ond mae'r cloeon ar y caeadau wedi'u hamddiffyn yn wan. Mae'n amlwg na ellir gosod clo diogel ar y caead. Ac y mae'r cloriau eu hunain yn ddiamddiffyn rhag corlannau neu fynyddoedd. Ac eto bydd penderfyniad o'r fath yn ei gwneud hi'n anodd ei ddraenio.

Mae rhwydi metel yn y gwddf yn fwy dibynadwy, ac yn well yn nhwll llenwi'r tanc nwy ei hun. Mae mynediad i grid o'r fath yn anodd ac mae bron yn amhosibl draenio'r tanwydd gyda phibell heb ddatgymalu'r tanc.

Ffyrdd eraill

Y ffordd fwyaf effeithiol o amddiffyn eich hun rhag draen. Dim tanwydd, dim problem.

Mae'n anghyfleus, wrth gwrs, stopio mewn gorsaf nwy bob dydd. Ond os yw'r milltiroedd dyddiol arfaethedig yn hysbys, mae gorsaf nwy ar hyd y llwybr, yna ni fydd ail-lenwi dyddiol yn cymryd llawer o amser a bydd yn daliad rhesymol am y gasoline a arbedwyd. Gallwch ddraenio'r bwyd dros ben i'r canister yn y nos, ond mae hyn yn drafferthus. Ydy, ac nid yw storio tun o danwydd gartref yn ddiogel.

Nid yw amddiffyn y tanc nwy a'i wddf yn gwarantu diogelwch cant y cant o'r cynnwys. Mae yna ffyrdd eraill o ddraenio. Mae'n ddigon i gysylltu â'r llinell danwydd sy'n cyflenwi tanwydd i'r injan, neu i'r bibell ddraenio o'r rheilen danwydd yn ôl i'r tanc nwy. Pan fydd y pwmp tanwydd yn cael ei orfodi i droi ymlaen, bydd gasoline yn llifo i'r canister.

Mae'n bwysig amddiffyn y car yn ei gyfanrwydd, ac nid rhannau unigol. Daw larymau adborth i'r amlwg. Byddant yn hysbysu'r perchennog am ymgais i fyrgleriaeth. Does ond angen i chi gadw'r keychain gyda chi. Ni fydd y system larwm yn dychryn hijacker proffesiynol, ond er mwyn i gariad elwa o rywun arall, gall ddod yn rhwystr anorchfygol. Gellir ehangu'r swyddogaethau larwm safonol trwy osod amddiffyniad ar y tanc nwy deor ac ar elfennau'r system danwydd, wedi'i anwybyddu gan ddylunwyr systemau diogelwch.

Os byddwch chi'n actifadu modd arbennig, pan fydd signal o ymyrraeth anawdurdodedig yn cael ei roi i'r ffob allwedd yn unig, gallwch chi ddal ymosodwr diarwybod â'ch llaw.

Peidiwch â rhoi sylw i'r cyngor i barcio'r car yn agos iawn at y ffens neu'r wal fel nad oes mynediad i'r agoriad tanc nwy. Gellir meddiannu lleoedd o'r fath, os o gwbl. Ni ddylech drosglwyddo gwddf y tanc i'r gefnffordd, yn ogystal â defnyddio dulliau eraill sy'n newid dyluniad y car.

Credir y gall yr herwgipwyr gael eu camarwain gan yr arwydd "car on gas". Yn y gaeaf, mae ceir o'r fath yn cychwyn ar gasoline, a dim ond wrth iddynt gynhesu maen nhw'n newid i nwy. Mae'n hawdd sicrhau bod tanwydd mewn tanc heb ei ddiogelu. Mae'n ddigon i ostwng y bibell.

Pan fydd lladradau'n enfawr ac yn cael eu hailadrodd yn rheolaidd, ac nad yw'r dulliau amddiffyn yn helpu, mae angen cynnwys asiantaethau gorfodi'r gyfraith. Ar gyfer gweithred o'r fath, darperir atebolrwydd gweinyddol, ac ar gyfer cyflawni dro ar ôl tro neu gan grŵp o bobl - atebolrwydd troseddol.

Yr amddiffyniad gorau posibl rhag draenio yw'r defnydd cymhleth o ddulliau amddiffyn mecanyddol ac electronig. Ni ellir gwarantu y byddant yn arbed tanwydd, ond byddant yn cymhlethu'r draen yn sylweddol. Efallai y bydd yr herwgipiwr yn meddwl tybed a yw'n werth chwarae gyda char o'r fath am ychydig litrau o gasoline.