Prawf Trac Aprilia RSV4 RF 2015 - Prawf Ffordd
Cynnwys
La Aprilia RSV4 RF newydd (2015)- bwystfil ag ymddangosiad angylaidd.
Mae'n feic pwerus, cytbwys ac ysgafn iawn sy'n bwyta'r asffalt ac yn gwarantu perfformiad uchel ar y trac. categori uchaf... Ond mae ganddo allu anhygoel i edrych yn ysgafn ac yn hynod o giwt.
Gyda hi, rydych chi'n dod yn gryf, ond yn gryf iawn, ac nid ydych chi'n sylwi arno.Yn 2015 mae wedi cael ei ddiweddaru yn bennaf yn y bôn diolch i injan sy'n ymarferol newydd a siasi hyd yn oed yn well.
Ebrill RSV4 gwerthu mewn dau fersiwn: RR (gyda phecyn atal Sachs), wedi'i gynnig i 18.300 ewro и RF (argraffiad cyfyngedig gyda Race Pack, hefyd ar gael fel opsiwn ar gyfer y RR, sy'n cynnwys olwynion alwminiwm ffug a sioc grog, fforc Öhlins a mwy llaith llywio). i 21.590 ewro.
Mae'r gwaith wedi'i wneud eto Ebrill RSV4 RF yn defnyddio'r wybodaeth y mae Noale wedi'i chael dros y blynyddoedd o rasio. Mae'r saith teitl Superbike a enillwyd er 2009 yn siarad drostynt eu hunain.
Nid oedd yn hawdd gwella beic oedd eisoes yn bwerus a chytbwys iawn, ond gwnaeth y peirianwyr newidiadau bach ond pwysig. Aprilia llwyddon nhw i wneud RSV4 RF car chwaraeon gwych perffaith.
Aprilia RSV4 RF: nawr mae'r injan yn cynhyrchu 201 hp
Newydd Ebrill RSV4 RF mae ganddo injan newydd mewn gwirionedd. Ydy, oherwydd bod y newidiadau a wnaethom yn bwysig a byddai siarad am ail-gyffwrdd yn danddatganiad. Mae'r beic modur bellach yn datblygu 201 hp. am 13.000 rpm. ac uchafswm trorym o 115 Nm ar 10.500 rpm (16 hp yn fwy a 2,5 kg yn llai na'r fersiwn flaenorol).
I gael y niferoedd hyn, mae gwaith wedi'i wneud i leihau ffrithiant mewnol, gwella effeithlonrwydd hylosgi a dynameg hylif, a chynyddu'r cyflymder cylchdro uchaf.
Mae peirianwyr Noale hefyd wedi ail-weithio bron pob un o'r cydrannau mewnol ac allanol, gan gynnwys y system wacáu gyfan.
Slingshot gyda gwanwyn melfed
Y canlyniad yw pŵer rhyfeddol y gellir ei ddefnyddio'n ddi-ffael. L'mae'r cyflenwi yn hynod linellol, cymaint fel nad yw'r ailddechrau'n ymddangos mor fawr; yna edrychwch ar y cyflymdra cyn dad-blygio Derw (ar drac Misano lle gwnaethon ni ei brofi) ac rydych chi'n deall hynny Ebrill RSV4 RF sling yw hwn gyda "gwanwyn melfed" ...
Mae'r byrdwn V4 eisoes yn bwysig ar oddeutu 6.500 rpm ac yna'n cynyddu'n raddol i 14.000 rpm. Oni bai am hynny system rheoli ymchwydd electronig (gellir ei addasu ar 3 lefel), byddai'n anodd gyrru'n gyflym gyda'r olwyn flaen ar asffalt.
Ar y llaw arall e-becyn aPRC mae wedi bod yn flaenllaw i Casa Aprilia ers blynyddoedd lawer. A hefyd ymlaen Ebrill RSV4 RF yn diwallu holl anghenion beiciwr modur a / neu feiciwr profiadol.
system aPRC – telemetreg gyda system V4-Multimedia Platform.
Gan ddechrau o blwch gêr electronig Newid cyflym, newidiadau cywir a chyflym bob amser (nid oes rheolaeth electronig ar gael mewn gêr isel), gan basio drwodd 3 cerdyn injan (Athletau, Chwaraeon a Hil) bye 8 lefel o addasiad drafft: Mae agor y sbardun o'r corneli a rheoli'r sgid yn llawer o hwyl.
Ond eisin ar y gacen – system V4-Multimedia Platform: ap ffôn clyfar (ar hyn o bryd yn rhedeg ar iphone, yn dod yn fuan ar gyfer Android) sy'n cyfathrebu â'r beic mewn amser real ac yn caniatáu ichi weld amryw o wybodaeth yrru ddefnyddiol (amseroedd glin, ongl gogwyddo, defnyddio potensial y beic modur a llawer mwy).
Mae hyd yn oed yn caniatáu ichi ddewis y trac yr ydych yn troi arno dewis cromlin yn ôl cromlin paramedrau rheoli gwrth-olwyn a thyniant... Yn fyr, rhywbeth sy'n agos iawn at delemetreg a ddefnyddir wrth rasio.
Yn sefydlog, ystwyth a chytbwys
Brecio Ebrill RSV4 RF ymddiriedwyd i ddau Disgiau 320mm gyda calipers Brembo blaen monoblock a disg 220 mm yn y cefn, mae gan y system ABS (addasadwy ar 3 lefel) na theimlir eu presenoldeb.
Mewn ardaloedd sydd â'r brecio mwyaf difrifol Ebrill RSV4 RF mae'n sefydlog, nid yw'n torri nac yn siglo (oni bai eich bod chi'n penderfynu gwneud hyn yn benodol), yn mynd i mewn i droadau gyda chyflymder a chywirdeb mawr.
О beicio, y bu'r peirianwyr yn gweithio arno gyda gefeiliau llawfeddygol. YN ffrâm girder dwbl nid yw alwminiwm yn newid, ond mae bellach yn caniatáu gallu addasu lleoliad y modur, ongl gogwyddo colofn llywio, addasiad colyn swingarm ac uchder echel gefn. Yn union fel beic rasio.
O'i gymharu â'r gorffennol, ymlaen Ebrill RSV4 RF gosodwyd yr injan 5 mm yn is, tra pendil yn hwy na 14 mm a gweld yr olwyn gefn yn symud 4 mm yn ôl.
Ar y llaw arall, mae gan beirianwyr caeodd yr ongl lywio ychydig, gan leihau'r ôl troeder mwyn peidio â amharu ar symudedd y beic modur.
Estheteg, yn gwella'r tu blaen
O safbwynt esthetig Aprilia RSV4 RR a RF mae ganddyn nhw ben blaen newydd: tylwyth teg newydd, mwy amddiffynnol, y goleuadau pen triphlyg nodweddiadol, sy'n cymryd siapiau mwy modern, a golau ochr LED.
Newydd yw'r drychau golygfa gefn gyda dangosyddion cyfeiriad LED. Aprilia RSV4 RR mae ar gael mewn dau amrywiad lliw swynol, y ddau yn afloyw, ar waelod du a llwyd (llwyd Bucine ac Ascari du).
La Fersiwn RF 500 copi wedi'u rhifo yn ychwanegol at y Pecyn Ras, mae'n cynnwys graffeg arbennig gyda'r enw atgofus Superpole.
