ASL - Rhybudd methiant llinell

Mae'r system hon, a gynigir ar gerbydau Citroën, yn cael ei gweithredu pan fydd y gyrrwr sy'n tynnu sylw yn newid trywydd ei gerbyd yn raddol. Sut mae'n gweithio: wrth groesi lôn (parhaus neu ysbeidiol), pan nad yw'r dangosydd cyfeiriad ymlaen, mae'r synwyryddion ASL is-goch sydd y tu ôl i'r bympar blaen yn canfod yr anghysondeb, ac mae'r cyfrifiadur yn rhybuddio'r gyrrwr trwy actifadu'r allyrrydd dirgryniad sydd wedi'i leoli yn y sedd. clustog ar yr ochr sy'n cyfateb yn croesi'r llinell.

Ar ôl hynny, gall y gyrrwr gywiro ei daflwybr. Mae ASL yn cael ei actifadu trwy wasgu panel blaen y ganolfan. Cedwir y statws pan fydd y cerbyd yn llonydd. Yn fwy manwl gywir, mae chwe synhwyrydd is-goch wedi'u lleoli o dan bumper blaen y car, tri ar bob ochr, sy'n canfod ymadawiad lôn.

Mae gan bob synhwyrydd ddeuod allyrru is-goch a chell canfod. Gwneir y canfod trwy amrywiadau yn adlewyrchiad y trawst is-goch a allyrrir gan y deuod ar y ffordd. Gall y synwyryddion soffistigedig hyn ganfod llinellau gwyn a melyn, coch neu las, sy'n arwydd o wyriadau amser mewn amryw o wledydd Ewropeaidd.

Mae'r system hefyd yn gallu gwahaniaethu rhwng arwyddion llorweddol (llinell barhaus neu linell doredig) ac arwyddion eraill ar lawr gwlad: saethau dychwelyd, dangosyddion pellter rhwng cerbydau, yn ysgrifenedig (ac eithrio achosion ansafonol arbennig).