Gyriant prawf Audi A4 2.0 TDI 190 hp Allroad S Tronic - Prawf Ffordd
Cynnwys
Audi A4 2.0 TDI 190 HP Allroad S Tronic - Prawf Ffordd
Mae fersiwn A4 Allroad yn fwy cyfforddus ar arwynebau llithrig ac anwastad, ond yn anad dim, mae ganddo fwy o swyn.
| APEL | Yn rhywiol na'r Audi A4 safonol, ond hefyd yn fwy ystyrlon |
| CYNNWYS TECHNOLEGOL | Mae talwrn rhithwir a system infotainment Audi yn bodloni'r dyluniad a'r rhyngwyneb. Mae rhai effeithiau arbennig ar goll |
| PLEASURE GYRRU | Hynod o dawel, ystwyth mewn corneli ac yn feddal yn y pyllau. Mae'n gwneud i chi fod eisiau gyrru am lawer o gilometrau, ond heb ychydig o gymeriad rhwng y troadau. |
| RHANNAU ARBENNIG | Mae'r bwâu olwyn crwm a'r atgyfnerthu dan do yn y tu blaen a'r cefn yn gwneud yr Audi A4 yn gerbyd mwy cyhyrog ac arbennig. |
Mae yna rywbeth o chic radical yn y gair "Allroad". Enw antur, llofnod sy'n gwneudAudi A4 mwy arbennig. Tybed faint o gwsmeriaid sydd wir eisiau lleoliadau uwch, amddiffyniad i bobl, gwarchodwyr llaid amlwg. Ond ydych chi'n gwybod beth? Nid oes ots, oherwydd ar y tu allan mae'n edrych yn arbennig iawn, hyd yn oed os ychydig yn llychlyd.
Mae'r fersiwn yr wyf yn rhedeg yw 2.0 TDI 190 hp, yn amlwg gyda'r gyriant pob-olwyn "quattro", sef yr unig ddewis ar gyfer fersiwn Allroad yn haeddiannol.
Am bris cychwynnol 48.866 евро mae hefyd yn ddrytach na'r fersiwn safonol, ond dim llawer o offer. Gan ein bod wedi cael ein dysgu gan gartrefi premiwm yr Almaen, os ydych chi am iddo gael ei addurno'n dda, mae'n rhaid i chi fynd yn bell o bris y rhestr. Mae llawer o'r cyfleusterau a welwn yn safonol ar gerbydau pwrpas cyffredinol cryno C-segment yn ddewisol yma.
Cilometrau cyntaf gydag Allroad
Mae'r tu mewn yr un peth â'r Audi A4 safonol, un o'r rhai mwyaf llwyddiannus yn yr ystod. Rwy'n hoff iawn o'r safle gyrru lle mae'r llyw yn "dod allan", bron â rasio, ac mae'r sedd yn cwympo i lawr ac yn caniatáu ichi ddod o hyd i'r sedd suddedig. Mewn arddull Audi lawn, mae'r llywio yn ysgafn ac yn syml, yn “gêm fideo” iawn, ond yn bleserus iawn wrth yrru bob dydd.
Nid oes llawer o wahaniaeth o ran gyrru dros yr A4 rheolaidd, heblaw am y ffaith ei bod yn ymddangos bod y damperi'n fwy effeithlon wrth dreulio lympiau, cymaint fel ei bod yn teimlo fel marchogaeth ar gwmwl mewn lleoliadau meddalach. YN 2.0 injan TDI 190 hp e 400 Nm o dorque Mae ganddo lif llinellol ac nid oes ganddo anadl ar adolygiadau uchel, ond mae'n dawel, yn ymatebol ac yn anad dim, mae ganddo'r pŵer lle mae ei angen ar y canllaw, ar waelod y tachomedr. Mae hefyd yn gwarantu perfformiad sy'n cyfateb i'w niferoedd, gan gynnwys trwy berfformiad di-ffael bob amser. cambium S Tronic bron yn amhosibl beio.
Yn fyrAudi A4 Allroad mae ganddo ganllaw sy'n adlewyrchu ei ymddangosiad yn gywir: wedi'i godi ychydig ac ychydig yn feddalach.
Dynameg ar y ffordd
Cymedroldeb deinamig mae mynydd dethol a chymysg yn symud y cardiau yn y gêm. Hyd yn oed yn y modd mwyaf chwaraeonAudi A4 Allroad yn aros yn feddal, yn gyffyrddus ac yn anwybyddu tyllau yn y ffordd yn llwyr.
Mae'n wir llywio yn dod yn fwy cyson - ond bob amser yn ysgafnach - amae'r trim yn ymestyn ychydig, ond erys ei ymddygiad yr un peth. Car yw hwn niwtral, cytbwys a system gyrru pob olwyn sy'n eich tynnu allan o gorneli i bob pwrpas ond heb adael fawr o le i fwynhau gyrru chwaraeon. Mae'r cefn yn eich helpu i gadw i mewn ac mae ychydig o danteithio, ond mae'r llywio ychydig i ffwrdd (hefyd oherwydd teiars gaeaf) ddim yn eich temtio i yrru'n chwaraeon.
Mae hwn yn gar sy'n eich tywys yn bell, yn bleserus mewn unrhyw sefyllfa ac yn llai ofn baw na'r safon A4. Ond yn anad dim, mae ganddo agwedd fwy arbennig.
Beth mae'n ei ddweud amdanoch chi
Rydych chi wrth eich bodd yn sefyll allan heb ddangos i ffwrdd. Rydych chi'n caru ceir "tasgmon", ond gyda chanol disgyrchiant is na'r UM "rheolaidd".V
Faint mae'n ei gostio i chi
Mae'r prisiau'n dechrau ar 48.000 € 60.000, ond gydag ategolion mae'n hawdd cyrraedd XNUMX XNUMX € ac nid yw'r safon wedi'i stocio'n fawr.
PROFFIL
Quattro Audi A4 2.0 TDI 190 CV Allroad
| yr injan | 2.0 pedwar silindr |
| Cyflenwad | disel |
| Pwer | 190 CV a 3.800 dumbbells |
| cwpl | 400 Nm i 1750 mewnbwn |
| darlledu | Cydiwr deuol awtomatig 7-cyflymder |
| 0-100 km / awr | Eiliadau 7,8 |
| V-Max | 220 km / awr |
| Mesuriadau | 475 - 184 - 149 |
| Cefnffordd | Litr 500 |
Cystadleuwyr
Mercedes a BMW nid oes ganddynt fersiynau "beefed-up" o bethau tebyg i'r Audi Allroad, C-Class SW a Serie3 Touring, ond maent hefyd ar gael gyda gyriant pedair olwyn.
