Audi A8. Mwy fyth o foethusrwydd ar ôl y gweddnewidiad

Dyluniad wedi'i fireinio, yn enwedig yn y blaen a'r cefn, ac atebion technegol newydd - dyma nodweddion blaenllaw'r segment premiwm o dan arwydd y pedwar cylch - yr Audi A8.

Audi A8. Dyluniad allanol

Mae gwaelod y gril Singleframe yn lletach ac mae ei gril wedi'i addurno â ffrâm crôm sy'n ehangu o'r gwaelod i fyny. Mae'r cymeriant aer ochr bellach yn fwy fertigol ac, fel y prif oleuadau, wedi'u hailgynllunio'n llwyr. Mae ymyl isaf y prif oleuadau yn creu cyfuchlin nodweddiadol ar y tu allan.

Mae llinellau hir y corff yn pwysleisio hyd y car, ac mae bwâu'r olwyn lydan yn adleisio'r trosglwyddiad cwattro safonol. Ym mhob amrywiad model, mae rhan isaf y drws yn geugrwm ac mae ganddo ymyl yn wynebu'r ffordd. Mae'r cefn wedi'i ddominyddu gan fyclau crôm eang, llofnod golau personol gydag elfennau digidol OLED a bar golau segmentiedig parhaus. Mae'r tryledwr yn y bympar cefn wedi'i ailgynllunio ac mae ei steil newydd yn cael ei bwysleisio gan esgyll llorweddol tenau.

Fel opsiwn, mae Audi hefyd yn cynnig pecyn dylunio allanol "Chrome" i gwsmeriaid ac - am y tro cyntaf i'r A8 - y pecyn dylunio allanol llinell S newydd. Mae'r olaf yn rhoi cymeriad deinamig i'r pen blaen ac yn ei osod ar wahân i'r fersiwn sylfaenol hyd yn oed yn fwy: fel yn yr S8, mae'r wefus drawiadol yn ardal y cymeriant aer ochr yn pwysleisio'r olygfa flaen. Er mwy fyth o eglurder, pecyn trim du dewisol. Mae'r palet lliw A8 yn cynnwys un ar ddeg o liwiau, gan gynnwys y District Green Metallic newydd, Firmament Blue, Manhattan Grey ac Ultra Blue. Yn newydd i'r Audi A8 mae pum lliw mat: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey a Glacier White. Mae'r rhaglen Audi unigryw yn caniatáu i'r cwsmer archebu car mewn unrhyw liw o'u dewis.

Audi A8. Hyd y corff 5,19 m.

Mae'r addasiadau sy'n gysylltiedig ag adnewyddu'r model yn achosi newidiadau bach iawn yn unig ym maint y model Audi blaenllaw. Mae gan yr A8 sylfaen olwyn o 3,00m, hyd o 5,19m, lled o 1,95m ac uchder o 1,47m Mae'r S8 tua un centimedr yn hirach. Mae corff yr A8 yn dilyn egwyddor Ffrâm Gofod Audi (ASF): mae'n cynnwys 58 y cant o rannau alwminiwm.

Audi A8. Prif oleuadau LED Matrics Digidol a goleuadau cynffon OLED.

Mae sbotoleuadau LED digidol matrics yn defnyddio technoleg DMD (Dyfais Micro-Drych Digidol), yn debyg i'r hyn a ddefnyddir mewn taflunyddion fideo. Mae pob adlewyrchydd yn cynnwys tua 1,3 miliwn o ficro-ddrychau sy'n gwasgaru golau i bicseli bach, sy'n golygu y gallwch chi reoli'r pelydryn golau yn fanwl iawn fel hyn. Nodwedd newydd y gellir ei chymhwyso diolch i'r dechneg hon yw golau sy'n lleoli car yn gywir ar lôn briffordd. Mae'n seiliedig ar y ffaith bod y prif oleuadau yn allyrru stribed sy'n goleuo'n llachar iawn y stribed y mae'r car yn symud ar ei hyd. Mae goleuadau tywys yn arbennig o ddefnyddiol wrth gynnal a chadw ffyrdd, gan eu bod yn helpu'r gyrrwr i gadw ar y trywydd iawn mewn lôn gul. Gall prif oleuadau LED digidol matrics gynhyrchu animeiddiadau deinamig - helo a hwyl fawr - pan fydd y car wedi'i gloi a'i ddatgloi. Mae'n cael ei arddangos ar y ddaear neu ar wal.

Daw'r Audi A8 gweddnewidiedig yn safonol gyda goleuadau cynffon digidol OLED (OLED = Deuod Allyrru Golau Organig). Wrth archebu car, gallwch ddewis un o ddau lofnod taillight, yn S8 - un o dri. Pan ddewisir modd deinamig, dangosir llofnod golau gwahanol yn system dynameg gyrru dethol gyriant Audi, sydd ar gael yn y modd hwn yn unig.

Mae gan y goleuadau cynffon digidol OLED, ar y cyd â systemau cymorth gyrrwr, swyddogaeth rhybuddio ymagwedd: os yw cerbyd arall yn agosáu o fewn dau fetr i A8 sydd wedi'i barcio, mae pob segment golau OLED yn cael ei actifadu. Mae nodweddion ychwanegol yn cynnwys signalau tro deinamig a dilyniannau helo a hwyl fawr.

Audi A8. Tu mewn

Mae ystod y seddi a'u hoffer ar gyfer yr A8 wedi'i diweddaru yn amrywiol. Mae pob sedd yn gyfforddus iawn, ac mae'r seddi cefn bellach ar gael gydag ystod ehangach o opsiynau. Fersiwn uchaf yr offer yw'r gadair ymlacio yn y model A8 L. Mae'n cynnig llawer o bosibiliadau addasu a gellir gostwng y troedfedd o'r sedd flaen. Gall teithwyr gynhesu eu traed arno neu fwynhau tylino'r corff o wahanol ddwysedd.

Mae'r seddi wedi'u clustogi mewn lledr Valetta yn safonol. Mae lledr Valcona ar gael yn ddewisol gyda dewis o liw arall: brown cognac. Yn newydd yn y pecyn mae microfiber Dinamica ar y paneli drws mewnol, y gellir eu defnyddio hefyd i orchuddio'r pileri neu'r nenfwd os dymunir.

Nodwedd yr A8 wedi'i diweddaru yw'r ystod eang o becynnau cyfluniad mewnol sydd ar gael. Mae'r rhain yn cynnwys pecynnau dylunio Audi mewn arian pastel a thu mewn y llinell S mewn du, merlot coch neu gognac. Mae nifer o becynnau lledr ac offer lledr Audi Exclusive yn crynhoi'r ystod o opsiynau. Mae'r pecyn ansawdd aer dewisol yn cynnwys ionizer a swyddogaeth persawr.

Mae'r golygyddion yn argymell: SDA. Blaenoriaeth newid lonydd

Mae cysyniad rheoli cyffwrdd Audi A8 MMI yn seiliedig ar ddau arddangosfa (10,1 ″ a 8,6 ″) a swyddogaeth llais. Mae'r ddeialog gyda'r system yn dechrau gyda'r geiriau "Hi, Audi!". Mae clwstwr offerynnau rhithwir cwbl ddigidol Audi gydag arddangosfa ddewisol pen i fyny ar y windshield yn cwblhau'r cysyniad gweithredu ac yn pwysleisio'r ffocws ar gysur gyrrwr.

Mae MMI navigation plus yn safonol ar yr Audi A8 wedi'i ddiweddaru. Mae'n seiliedig ar y Llwyfan Gwybodaeth Modiwlaidd trydedd genhedlaeth (MIB 3). Mae gwasanaethau ar-lein safonol a Car-2-X gydag Audi yn cysylltu yn cwblhau'r system lywio. Maent wedi'u rhannu'n ddau becyn: Navigation & Infotainment Audi connect a Diogelwch a Gwasanaeth Audi gyda chyswllt Audi o Bell a Rheolaeth.

Audi A8. Sgriniau newydd yng nghefn y car

Mae sgriniau cefn newydd wedi'u teilwra i ddisgwyliadau teithwyr sedd gefn. Ynghlwm wrth gefn y seddi blaen mae dwy arddangosfa Full HD 10,1 modfedd. Maent yn arddangos cynnwys dyfeisiau symudol teithwyr ac mae ganddynt y swyddogaeth o dderbyn ffrydio data sain a fideo, er enghraifft o lwyfannau ffrydio adnabyddus, llyfrgelloedd cyfryngau teledu neu rwydweithiau symudol.

Mae'r system gerddoriaeth soffistigedig Bang & Olufsen wedi'i chynllunio ar gyfer cariadon heriol o'r ansawdd sain uchaf. Bellach gellir clywed sain 1920D y system hefyd yn y rhes gefn o seddi. Mae mwyhadur wat 23 yn bwydo sain i XNUMX o siaradwyr ac mae'r trydarwyr yn pop-out trydanol o'r llinell doriad. Mae'r teclyn rheoli o bell teithwyr cefn, sydd bellach wedi'i gysylltu'n barhaol â breichiau'r ganolfan, yn caniatáu i lawer o swyddogaethau cysur ac adloniant gael eu rheoli o'r sedd gefn. Mae uned reoli sgrin gyffwrdd OLED yr un maint â ffôn clyfar.

Audi A8. Tri phecyn: systemau cymorth gyrrwr

Mae tua 8 o systemau cymorth i yrwyr ar gael ar gyfer yr Audi A40 ar ei newydd wedd. Mae rhai o'r rhain, gan gynnwys systemau diogelwch blaen cyn synnwyr Audi ac Audi cyn synnwyr, yn safonol. Mae'r opsiynau wedi'u grwpio i becynnau "Park", "City" a "Tour". Mae'r pecyn Plus yn cyfuno pob un o'r tri uchod. Mae nodweddion fel cynorthwyydd gyrru nos a chamerâu 360° ar gael ar wahân.

Rhan o becyn y Parc yw'r Parking Assistant Plus: gall lywio'r limwsîn mawr hwn yn awtomatig i mewn neu allan o le parcio sy'n gyfochrog â'r stryd. Nid oes rhaid i'r gyrrwr fod yn y car hyd yn oed.

Mae pecyn y Ddinas yn cynnwys Cymorth Traws-Traffig, Cymorth Traffig Cefn, Cymorth Newid Lon, Rhybudd Gadael ac amddiffyniad rhag-synnwyr Audi 360˚ sydd, ar y cyd â'r ataliad gweithredol, yn cychwyn amddiffyniad rhag gwrthdrawiad.

Pecyn Taith yw'r mwyaf cyflawn oll. Mae'n seiliedig ar y Cynorthwy-ydd Gyrru Addasol, sy'n rheoleiddio rheolaeth hydredol ac ochrol y car trwy gydol yr ystod cyflymder cyfan. Y tu ôl i'r systemau cymorth yn yr Audi A8 mae'r rheolydd cymorth gyrrwr canolog (zFAS), sy'n cyfrifo amgylchedd y cerbyd yn gyson.

Audi A8. Fersiynau Drive

Mae'r Audi A8 wedi'i ddiweddaru ar gael gyda phum injan. Mae 3.0 TDI a 3.0 TFSI yn beiriannau V6 chwe-silindr. Mae gan yr injan TFSI 4.0, sydd ar gael ar gyfer y modelau A8 a S8 mewn graddfeydd pŵer amrywiol, dechnoleg silindr-ar-alw wedi'i hymgorffori. Mae fersiwn hybrid e plug-in TFSI yn cyfuno injan TFSI 3.0 gyda modur trydan.

Mae'r uned 3.0 TDI wedi'i ffitio i quattro Audi A8 50 TDI ac A8 L 50 TDI quattro. Mae'n darparu 210 kW (286 hp) o bŵer a 600 Nm o trorym, ar gael o 1750 rpm ac yn gyson hyd at 3250 rpm. Mae'r injan diesel hon yn cyflymu'r A8 50 TDI ac A8 L TDI 50 o 0 i 100 km / h. mewn 5,9 eiliad ac yn cyrraedd cyflymder uchaf cyfyngedig yn electronig o 250 km/h.

Defnyddir yr injan TFSI 3.0 gyda 250 kW (340 hp) yn y cwattro Audi A8 55 TFSI ac A8 L 55 TFSI. Mae amrywiad 210 kW (286 hp) ar gael yn Tsieina. Mae'n darparu 500 Nm o trorym o 1370 i 4500 rpm. Yn cyflymu o 0 i 100 km yr awr. mewn 5,6 eiliad (Fersiwn L: 5,7 eiliad).

Mae'r injan TFSI 4.0 yn datblygu 338 kW (460 hp) a 660 Nm o trorym sydd ar gael o 1850 i 4500 rpm. Mae hyn yn caniatáu ar gyfer gyrru chwaraeon: Mae cwattro A8 60 TSFI ac A8 L 60 TFSI quattro yn cyflymu o 0 i 100 km/h. mewn 4,4 eiliad. Nodwedd y V8 hwn yw'r system silindr-ar-alw (COD), sy'n analluogi pedwar silindr dros dro o dan amodau gyrru cymedrol.

Audi A8 gyda gyriannau hybrid plug-in

Mae'r Audi A8 60 TFSI e quattro ac A8 L 60 TFSI e quattro yn fodelau hybrid plug-in (PHEV). Cefnogir yr injan TFSI 3.0 yma gan fodur trydan cryno. Gall y batri lithiwm-ion wedi'i osod yn y cefn storio 14,4 kWh net (17,9 kWh gros), llawer mwy nag o'r blaen. Gydag allbwn system o 340 kW (462 hp) a trorym system o 700 Nm, mae'r Quattro Audi A8 60 TFSI e yn cyflymu o 0 i 100 km/h. mewn 4,9 eiliad.

Gall gyrwyr hybrid plug-in ddewis rhwng pedwar dull gyrru. Mae EV yn sefyll am yrru trydan pur, mae Hybrid yn gyfuniad effeithlon o'r ddau fath o yrru, mae Hold yn arbed trydan sydd ar gael ac yn y modd gwefru mae'r injan hylosgi mewnol yn gwefru'r batri. Uchafswm pŵer codi tâl - AC - 7,4 kW. Gall cwsmeriaid wefru'r batri gyda'r system codi tâl cryno e-tron yn eu garej eu hunain neu gyda chebl Modd 3 tra ar y ffordd. Yn Ewrop, mae gwasanaeth gwefru Audi e-tron yn darparu mynediad i tua 250 o bwyntiau gwefru.

Audi A8. Tiptronic, quattro a gwahaniaethol chwaraeon

Mae pob injan Audi A8 wedi'u paru â thrawsyriant awtomatig tiptronig wyth cyflymder. Diolch i'r pwmp olew trydan, gall y trosglwyddiad awtomatig symud gerau hyd yn oed pan nad yw'r injan hylosgi yn rhedeg. Mae gyriant pob olwyn parhaol Quattro gyda gwahaniaeth canolfan hunan-gloi yn safonol a gellir ei ategu'n ddewisol â gwahaniaeth chwaraeon (safonol ar S8, nid yw ar gael ar hybridau plug-in). Mae'n dosbarthu torque rhwng yr olwynion cefn yn ystod cornelu cyflym, gan wneud y driniaeth hyd yn oed yn fwy chwaraeon ac yn fwy sefydlog.

Elfen newydd ar gyfer yr A8 yw ataliad gweithredol rhagfynegol. Gall yn unigol, gyda chymorth gyriannau trydan, ddadlwytho neu lwytho pob olwyn gyda phŵer ychwanegol ac felly addasu lleoliad y siasi mewn unrhyw sefyllfa yrru yn weithredol.

Gweler hefyd: Peugeot 308 wagen orsaf